目前座驾 宝马740 尼桑GTR
之前也跟大家一样纠结过很多车,最后纠结在C63,RS5,玛莎,M5,不过经过最后挣扎,综合考虑,还是选了M4
本来是8月底9月初就能提,可是去了趟九寨沟,迟了几天,不过还好,还是幸运的赶上了中国首台!
论坛包括官网都已经介绍了很多关于M4的介绍和作业,相信大家都基本了解,我就简单的说下定制的内容和分享一些自己拍的照片还有已经或者准备改的东西,最后再认证下!
定制内容
1:方向盘加热 (建议加一个,冬天开车不用带手套)
3:19寸M轻质铝合金轮圈,黑色(这个我觉得必选吧,好看很多)
5:驾驶辅助系统(在路上行驶的时候打开这个功能,车轮压上白线,方向盘就会震动,下雨大雾天好用,个人觉得)
7:自动泊车系统(至今没用过,等有时间研究一下然后补作业)
8:带USB接口的手机蓝牙及音乐链接功能 (这个我觉得潮男必备吧!)
9:限速标志提醒(提醒的挺准,好用,不过不能当电子狗用,大家别有误区,停的时候拍的,还没有限速)
以上就是定制的所有内容,接下来发一些装潢的内容
1:车衣
5:冠军GTC 可变阀门 102口径 (已经有几家改装厂报价,价格都还不错,图片在手机里,下次改好一起作业)
6:准备做的拉花!(能做的举个手)
7:碳纤维引擎盖
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以上改装件销售或者可以弄到的朋友都可以私聊,下面发一些细节和全车的整体效果图(全部自己拍摄,不好勿喷)
车库给几张特写,别的就不一一介绍啦
这张大家注意一下,由于座椅太长打开放下要很注意,要不然会把上面的化妆镜打碎(有个兄弟的玻璃就是碎的)
最后钥匙认证一下,
稍微的总结下吧:宝马M4我只能说是接近完美了,拿我自己车比,她虽然动力稍逊 GTR,但是操控完胜,虽然舒适不如740但是其他完胜!那天一个朋友告诉我,磨合期转速不要超过5000,车速不要超过150,我心里告诉自己,新车,一定要爱惜,一定要温柔地慢慢磨合,可是一上车,握住方向盘,发动汽车,脚一踩到油门,不知不觉的就160~170~180~200~稳稳地上去了。。然后狠下心,定速130,慢慢的开,最后还是受不了,克制不住,QTMD,不磨合了,然后。。就没有然后了 ! 当然,任何东西都有美中不足,M4也不例外,最大的败笔就是安全带。。太难受了。。每次拉安全带都要回185°头右边肩膀要碰到下吧才能拉到安全带,当然,如果左手直接往后伸,也能拉到,不过这样来回都会蹭到我的 江诗丹顿 。。心疼啊!
当然,能拿到中国首台,一定要感谢 上海宝诚销售总监 周** 这里没照片,可惜了,确实人很好,非常好!!
2014.9.19
提车已经6天了,跑了800公里,简单说下驾驶感受还有分享下晚上跟一群摩托车友的合照~~
首先是不少人最关心的油耗问题: 高速 ,平均160码 , 普通模式 , 10.5个油;市区,基本4000~7000转,运动模式,19个油 (只有开启运动模式排气才会有点声音,所以。。。。。!)
再来说下驾驶感受吧
1:操控性真的非常非常好,指哪打哪,马路车流中随便穿插,瞬间变道,宝马的操控真的名不虚传啊~~~
2:内部空间非常大,前排就不用多说了,220斤的瘦子坐进去一点问题都没有(偶尔搞笑一下 哈哈~)后排空间怎么说呢,反正今天坐了3个人两男一女,个子都在170以上,除了中间那个觉得屁股有点痛以外,别的都说空间非常大,头部和腿部都有一拳头!中间是放手机的地方,估计垫个软和的垫子就没事了!
3:关于好多人说新M3M4把V8改正V6真脑残之类黑她们的话语,我只能说:请对照911,GTR~ 可能是我驾驶技术有限或者是开的都是涡轮车再或者是M4的涡轮配合的实在太好了,我完全感觉不到这是台涡轮车~~~~~
4:再就是声浪。。。好像比老款M3要大一点,不过这点声音,远远满足不了我~~~这个,必须改~~希望排气快点到中国,每天开着运动模式伤不起啊。。
好了,下面分享一下今天跟一群摩友一起跑路拍的照片
怎么我的碳纤维后备箱盖上面有个貌似雪佛兰的标志~~
哈,摩托车出场啦~~~~~~~~~~~
上面是弟兄们闲聊,下面认真拍照啦~~~