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美国购车13c63四门 驾驶感受 购车经历 求认证（多车，多图，视频
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这几张世刚提车在4s的照片，没有交车仪式，去的那天就停在门口我和m5还以为是别人的车呢。。。。一问门口停的就是我的小白。
特别喜欢引擎盖上的线条，显得很有力量。后面再也照不出这么明显的了，我都是手机照的可能那天光线比较适合吧。
崭新的发动机舱，一尘不染。有一点我很不爽，不知道为什么我提车的时候已经60多km了。但是应该没人开过啊，因为从国内回来的时候车晚到了，因为关单的问题被滞留在港口，虽然是13年的车但是这生产日期算是14款，所以车刚到4s我就去提了，应该没人开过啊。。很郁闷。
开回家了带的临牌，正式牌照一个月会寄给我。
小鸭子是m5车上搞下来的，我很喜欢哈哈，（是个喜欢他的女孩子送的）我感觉卡在把手上很有喜感啊，是不是有点残忍。
来一首我的最爱，空调口插得是香水，味道很淡不错，美国经常打广告，不便宜呢这么小一个3美金，坑爹啊。而且有个香味叫新车气息（我的不是），用了闻起来一直新车味道。哈哈国内车友是不是都很讨厌新车的味道，感觉有毒呢。
这张原来想做头像的，一直没找到，这次作业才找到。感谢之家给了我找回图片的机会，哈哈。
来一张m5的自定义车牌，是不是很骚啊。就是他的名字加他女朋友的名字缩写。价格好像是500美金5年，200美金一年。记不太清了。
买车半年，13年冬天回到美国那天晚上随手照的。
车友可能注意到册表了加了一条，是我刷了Renntech的ecu，买车不到一个月刷的，好像是我是知道刷ecu最贵的价格了，比一般的贵2倍还多，但是好处是车的质保一直在，因为renntech是奔驰认证的，我直接在我4s下的单，很正规，必须把原车ecu拆下来寄过去，renntech的技师亲自刷。
这两张是13寒假回国前的悲剧照，出去吃个午饭，出来车就这样了，车在停车场被无良司机撞了然后跑了，还好保险公司报销了。由此证明美国通报也不是每个都很有素质的。还有在美国不买保险上路是违法的，被警察查到，车扣押，买了保险回来取。这人撞了就跑第一他可能没保险，为了省钱，第二买的是半险就是别人撞你保险公司报销，主动肇事保险不管。我感觉怕第二年涨保单所以跑了可能不大。
当时正值期末考试，而且一个周内就要回国了，那叫一个糟心啊，而且新车啊。。。
这应该是撞了之后要回国了，送去修车时候照的。都是英里，看官们可以乘以1.6换算成公里。不到四个月开了5100公里，不多不少，上下课通勤用。
这张就是显而易见的蛋疼问题，前唇经常蹭，开始很心疼后来就麻木了。。。m5也一样，用手摸下前唇下面都容易把手划伤，千疮百孔啊。但是蹭多了就会光滑很多。。。大划痕变小划痕。。。嗯。。。蹭蹭更健康。。。
下面几张使我们那强降温，去图书馆不到半个小时，学校发警报要关门，要回家避难。出来一看，原来是小雨，半小时直接结冰了，大家可以看到水珠都没滑下来直接成冰了。可能是我见识少，反正我第一次见哦。
我以为世界末日了。。。
这是当时车屁股上的台产的vorsteiner碳纤维尾翼，做工不错。上一代产品了，新品下面会有提。怎么说呢质量可以，贴合度也可以，对得起正品5分之1的价格。但是我有点强迫症，后来就转买正品了。
这是后来买的碳纤维内饰和后视镜壳子。一个波兰大哥手工做的，质量绝佳，没的说。价格也是相当贵的了。
碳纤维镜子壳，带红条，我喜欢红色，祖国的颜色吗，顺便模仿edition1
这应该是仅存的一两张改装件的照片了，开箱的都删了。这应该是后扰流上的商标，为了这商标出血啊。。。
这是新款正品的vorsteiner尾翼刚到的时候，前面是台产老款。
下面几张失去装碳纤维内饰的时候在改装店照的，这是GT2，全车碳纤维都是vorsteiner的，车主有钱啊。
嗯离地间隙4指左右
赛道上的玩具，够低才有操控哈哈。
HRE的轮圈
这辆手动的gt2是个悲剧，停在这半年了快。车主的朋友在赛道高速霍车的时候，由于驾驶经验不足，准备挂7档的时候直接搞到3挡上了。结果就是，变速箱报废，发动机大修，重造，在这里修原因就是4s太黑。
老板的稀有货宝马8系，多稀有和8系的历史大家可以上网查，我以前查过，现在不急得了，反正血统很吊。
车况很好，老板喜欢原汁原味。
这是第一次从下面看我的小白，还是很干净整洁的，照片应该是14年5月份的。
这两GTR在这里重造引擎，应该是加强，为了今年SEMA车展准悲，上周刚从SEMA回来
车在天上，发动机掉地上了。。上面GTR的发动机
发动机和整个前桥，话说好复杂啊，技师们不容易！
另一台gt2的发动机，不是上面提到悲剧的那台，这台是純是拆下来重造，加强的。
不知道哪一年的，什么型号的，玛莎拉蒂老爷车。很有超跑范，坐进去就是超跑。
全是原厂的
内饰都是软的，仪表台翻毛的，类似天鹅绒吧，门板什么的都是绒布包的海绵。
沧桑啊。
座椅特别软，很舒服，和现在超跑完全不一样，有点像是沙发。
座椅特别软，很舒服，和现在超跑完全不一样，有点像是沙发。
被开缸了，大修，翻新，多跑几年。
旁边的小mini十分酷炫。
尽量保持复古但是保养很好。
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对不大家了，啰嗦太多，先在拉回正题，看看我小白的近况
换轮圈和弹簧降低车身那天后轮两指
前轮三指
看下侧面的姿态，对比其他车其实已经不算高了。
这是今天刚照的定妆照，是不是很q
没有大嘴，也要装大嘴。凶凶的。
呆呆的。我换了碳纤维的前唇，比原来凶一点，我挺喜欢。照片看不出，比原来长2-3厘米吧。
来张高一点的。我很喜欢，很有感觉。
传说中的类似“45”度
继续45，这张前唇比较明显。大家也看到我新换的原厂507轮圈了。我一直很喜欢Y形的轮圈，仔细想了想应该是从老款x5 50那个轮圈养成的。
现在后轮一指多一点。507原厂轮圈太贵，2手也太贵，同样的钱可以上HRE最顶级的s101和h101单片或者三片锻造了，今年5月份差点上了可惜因为价格放弃了，终于等到了这套全新的507原厂，出血啊。。。但是喜欢原厂的的东西。
前轮一指，我加了垫片前面12毫米，后面10mm。看起来比较齐很好看。
来两张腰线，光线差照不好。
美国人真着急。感恩节没过呢圣诞节的装饰都搞好了。是有多期盼圣诞节。
来张屁股，陪我一起拍照的可口可乐上镜了，他很害羞的。
"45度“左屁股
”45度“右屁股
vorsteiner的碳纤维后扰流。
大家可以看到左边那里不是很贴合，但是整体位置很正，校准过举例排气的距离是一样的。很多美国车友都反映这个问题。正品vorsteiner居然有这样的问题。但是站起来是看不出来的。折磨了我好久啊啊，强迫症啊。。。
再补一张，是不是看清楚了那个间隙？
vorsteiner的尾翼，造型我喜欢
碳纤维，做工贴合度完美。哈哈。
看看齐平的感觉，真人看比较好啊。照相渣技术。
来店内饰，真的不想介绍内饰和c级一样的而且太老了。开了13904英里*1.6=2万2千多公里了，一年半的车是不是开的很少啊。因为今年上半年，天天开或者坐M5，这半年我开的比m5车主还多哈哈。因为小白太费油，油箱小还得老去加油，麻烦。而且m5更舒服。舒服太多！！！
8600公里的油耗，平均速度50.差不多换算下14l百公里，还是不错的。我以前有帖子发过油耗，大家可以看下。开了几百公里高速全程100公里巡航，平均90多，最后油耗11左右，还是可以的。
挺喜欢的方向盘，平底没照上，很粗壮，m5也很粗壮。搞得回国开家里车，第一下我起来很不习惯。最近在纠结定507的全翻毛皮还是碳纤维的方向盘。其实就是没钱，有钱都入了哈哈。
碳纤维内饰
闪闪的
晶晶亮
做工超棒的有木有啊。
后来加的AMG的锁什么，不知什么名字。反正终于摆脱了原来奔驰高大上的塑料批发市场货。代价很大，一个40美金。不过用料扎实，不是铁皮的。直接一个铁柱在中间钻了个洞。拿起来很重。
内饰半景图，我换了红色翻毛皮的车顶，其实不是翻毛皮，大家喜欢这么叫。本来想换全车中控台，门板，座椅中间那一条，可惜太贵了。美国人共太贵，我换的车顶材料费才200多美金，手工收了1500美金，哎。这就是为啥都去中国建厂了。
秀一下“宽大的”后排空间，本人175
美国没有后排独立空调，不是选配，就是没有这个配置。出风口上那个白的应该是去改装店被他们不小心弄上去的胶，搞不掉了。M5更悲剧，不知什么时候发现后排空调的旋钮掉了一个，应该是洗车的搞得，去宝马问只能换整个面板，不过土豪不在乎哈哈。
这图不知道是啥
神奇的半自动座椅，座椅上下，椅背前后调节
坐垫倾角调节
小黑把手座椅前后调节。是不是感觉很掉价很坑爹啊。
用的橙色缝线，和某马牌脚垫一个颜色。
我前面没挂车牌，因为不想在车上打洞。我销售也说不用装，德克萨斯州管的松。如果不挂牌也可以，放在前挡风上就行，可是我怕划了玻璃，而且也固定不住，就没放。一直就是只有后车牌再跑，前牌照仍在后备箱。前几天被警察拦下问了下，也没开罚单，我打马虎眼说不会装，要钻孔。后来就想出这么个办法。
外面的效果，平时收起来，被拦下了就打马虎眼说是忘记放下来了。。。哈哈。
来个一年半的发动机舱，没清洗过，还是比较干净的。
找一下有缘人啊。不太清楚照的。
AMG的原厂钥匙扣
黑的是仿碳纤维的都是原厂的
钥匙合影，照糊了
钥匙正面合影，前面漏出来的3个盒子是两个钥匙扣盒子加amg要是盖子盒子，图片找不到了。。在此求版主给个认证。谢谢了。
黑色钥匙链是德国造，白的是韩国造。都是奔驰原厂的，但是建议大家不要买，因为非常不好用，太大了。
还有我的车没有选一键启动，对的，这里一键启动要选装。原因很简单，我就想拧钥匙有感觉。。。
这是本贴的摄像设备，华为p7手机。所有图片均未处理，不会啊。
说明书啥的。
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图片到此为止，现在是用车经验时间。
首先说一下我的一个经历，前段时间发动机灯亮了，检查说是多缸随机misfire。把8个火花塞全换了，问题好了，可是4s查不出什么原因导致的。反正质保期没花钱，也还好。
再就是c63的软肋变速箱问题。换挡速度极慢，对比宝马的m双离合和保时捷pdk。 但是呢其实7速自动变速箱也是有优势的，就是可以连讲4档。如果在高速上开，你换成s+模式，变速箱不会自动降档，当时地板油的时候变速箱可以直接蹦到3档。如果是双离合就不行了，双利只允许直降3档，宝马m系列是这样的。如果你开m模式巡航，他一直会比经济档位第一个档位，这时候车的转速高，拖拽感很强的。开了m模式变速箱会自动降一档，然后你再地板油他才直降到3档。
也就是c63开一全天候s+模式待命，而且没有拖拽感。手动模式就不提了，说多了都是眼泪。
再就是弹射起步，我发现油箱灯亮的时候 是不允许弹射的。而且我为啥感觉弹射速度不如自己起步速度快呢。
再就是减震的问题，实在是太不舒服了，而且胎噪巨大，这和轮胎分不开。没办法为了要性能，就是耳朵和屁股受罪。我感觉我的减震从来不动，车的振动都是由我的屁股和腰上的肥肉完成缓冲的。有次没看见一条沟，直接感觉脖子被顶了一下，看来沟太深，速度太快，屁股和腰上肥肉不够多，导致震动直接传到脖子了。。。还得多长肉啊！
散热问题，很多人说63散热太差。赛道一圈就完蛋。事实确实如此，但是很多车也都这样的，不知道m3的信v6tt怎样，但我知道m5的4.4tt散热也是问题，涡轮热量更高。还有就是美国已经出了散热加强包，车友可以多交钱选装加配，价格不菲。美国车友讨论和换过的经验说就是c63黑色系列上的。我们的车可以加装了，有米的车友可以考虑。
优点我认为amg的车身稳定系统很好，可以做到真正的完全关闭，似乎宝马m是不可以的。
解释一下为什么不买两门，其实63在这面大部分都是两门，但是由于父母回来看我，我还是选择了4门，增加点实用性。
再就是为啥不选p31高性能包，虽然选了会有红色的刹车卡钳，说是高性能刹车，但是我相信其实是一样的。只是换了颜色。再就是更大功率，因为我要刷ecu，理论上讲不管理是什么版本只要刷同样的ecu，刷出来都是一样的数据。也就是普通版457刷完517匹，高性能487刷完也是517匹。这时发动机功率不是轮上功率。所以车友们不要被忽悠了哦，刷ecu就是装程序，原来xp的电脑装完win8是win8，win7的装完还是win8，不会多出什么的。
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希望各位看官手下留情，多指正，多交流，以后想到了还会更新。
希望斑竹给个认证，射一下就更好了，如果能上个主页那就是极好极好的了。
感谢大家的时间，祝大家身体健康。 本帖到此结束。
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最后编辑于2014-12-19 08:55:03
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