期盼了好久,终于见到宝骏实车啦,由于4S店还在建设中,所以只是暂时屈居在五菱面包车的4S店一起~
前日晚上接到4S店的电话,昨日上午兴致勃勃~~去看宝骏啦~上图先!
↓这图够犀利吧!!V5,银色的,我中意!
↓传说中的大漠金豪华版(我和LP一致意见:不喜欢这个颜色,可能和大家不一样哦)
↓这就是本蟀锅~要试驾啦~终于有机会驾驭小马啦,心里个鸡冻~
↓全神贯注……前后左右都是车,小心!
↓底盘,想看看传说中刹车异响发生在哪个部位,但不懂!
↓说实在,是看着前面4个字而去关注的!
↓宝马630(不好意思,掉了一半字夋),圆滑的PP~
↓这个角度还行
↓广而告之,由于是临时宝骏住所,4S店非常简陋!
↓比较喜欢这去大脚,给我感觉稳重踏实
↓还是PP,我喜欢的银色
↓看看车头,接合比较好!
↓不断有莫名而来的车友来看车,估计和我一样
↓一睹亮丽的大眼
↓2011年11月份出厂的车哦,不知道解决网上传说的那些问题没有~
↓这辆车属于谁的呢?我想要~
↓心脏体检,虽然不懂,也要装懂!不时还要指指点点,呵呵
↓4S小蟀锅忙呼着,态度不错,虽然条件有限,但还是要赞一个!
↓热烈庆祝宝骏630“全球”标准登陆东莞,不懂“全球”用在这里是神马意思~
↓LOGO,有人喜欢有人不喜欢,我喜欢!
↓4S店蟀锅介绍中“后部空间大……”
↓看到车友们许多都喜欢大漠金,就多照了两张,不过,我估计不选这个颜色!
↓发动机仓,不是一点的零乱,小心脏。
↓这只白马停在门口,我老远就看见了,呵呵。旁边是肥肥是偶哥们,我出去试驾所有国产、日产、欧产的车(包括奔驰,呵呵),都是用他的卡罗拉。所以,使得我试驾回来,总是要跟他的卡罗拉比较一番~
↓还是这匹银马
↓喜欢喇叭两边的设计(为什么有些人不喜欢呢),方向盘塑料感比较强!
↓仪表盘也比较喜欢(我不喜欢那炮筒式的),遗憾的是没有行车电脑
↓介绍中……
↓我们三条大汉(都属于肥胖型的80KG以上的)一起测试坐在后排,稍有拥挤,但还行!估计很少有机会这三条肥汉同时坐在后面吧,后来只换了一个稍瘦一点的销售员,OK,后面就可以活动自如了!
写了这么多,也说说感受吧~(我非托非黑,喜喷的OUT远一点)
先说缺点吧:
①、内饰稍弱,偏硬,塑料质感强,有点不习惯方向盘,如果买了车,一定要加个套!
②、高速了约10KM,虽然4S店把仪表线拆了,但估计有100码左右。高速行驶胎噪音较大(抓地声),估计和轮胎品牌有关,不过,后来坐上卡罗拉高速时也有些噪音,稍小些。我想,以后加了底盘护甲后可能会好一些吧!
③、减震偏硬,特别是高速时,地面信息很清晰的传递到驾驶者;
④、发动机仓有些零乱,如果加个盖可能感觉好多了;
⑤、离合跟大家所说一样,偏高~需要习惯一段时间!
其他的缺点暂时没有发现,比如刹车异响、车窗异响等等,可能需要长时间磨合才知道,但愿没有了!
再说说优点吧:
①、外观尚可,泛亚设计不是吹的;
②、空间大,几个大胖子坐在上面依然可行,我试驾过一些车,与我随行的那个大胖子(130KG),好多车都坐不下去;
③、驾驶坐视线良好,坐椅有高低调节,适合身高不同的人群;
④、档位清晰好挂,倒档设计与凯越一样,我以前开过凯越的车,所以不需要时间适应,这觉得这样的设计比较好;
⑤、车身硬朗稳重,从外面上看和触摸,感觉用料十足,金属感厚重!特别前盖的感觉,不像某车轻飘飘的。(此处特别BS一下日产阳光,我把阳光比作豆腐);
⑥、车门厚重,关门声无杂音。(我试过BYD F6、F3,那关门声带环绕立体声,余音绕耳)
⑦、高速时指向清晰,稳定。方向盘操控稍重,与部分电子控制的方向传递要重。有人说是坏处,有人说是好处,我个人认为是好处,特别是高速时;
⑧、发动机加速声音平滑,没有爆音,没有明显的抖动(我是打开前盖再要一个人加油观察的),我看过有些车一加大油门,发动机要动一下。
⑨、动力尚可,家用足够;
总结一下吧:
①、把宝骏说成神车,也是吹的,毕竟价位及档及在那里。但综合评分来讲,应该在国产车偏上位置,与国产车对比评分,个人感觉应该在80分左右(60及格、70一般、80尚好、90优秀),拿我试驾过的车打个分:
帝豪EC718:85分(可能把1.8放在这里比有些不适合,但外观、内饰要超过宝骏)
C30:74分(空间较小,外观中庸,配置尚可)
E5:75分(动力、空间尚可,外观扣分)
宝骏:80分(外观、空间尚可,内饰扣分)
A3:73分(1.6的车就不在这里比动力了,空间和设计有些另类)
和悦:72分(这车要是1.8L的,可能分数要上去,外观较好)
景逸:70分(这车唯一的感觉就是噪音太大)
②、宝骏要想在国内市场分一点蛋糕,个人觉得在价格上还要作些让步,比如中配车定位在6.2W元比较合适(全部办下来在7.4W以下比较适合心理价位)
以上就是我昨天的试驾作业了,呵呵,虽然离提车比较远,不能做认证车主,但还是希望版主来射个精,鼓励一下!
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