针对同款车型，或同款发动机有参考价值！ 
     我的车是2014款LUX  K5，发动机型号是L4 ，目前12.7万公里，6W公里前没有使用过燃油添加剂，从6.5万公里开始使用益跑G17，按照说明连续使用一个周期后，基本上每隔1000公里加添一瓶，车子开着也挺好的。12万公里自己换火花塞，顺便看了下活塞顶，黑黑的一层积碳，本以为G17使用快6万公里，活塞顶应该没多少积碳，可是结果却让我震惊。
      我是个爱折腾的人。于是乎上网找个各种除积炭的方法，发现PEA原液除积碳，在机油论坛是热门话题，而我使用G17主要含PIBA成份，在低温区除积炭有效果，在高温区（燃烧室）对积炭可能有增无减，只含PIBA成份的燃油添加剂已成为过时产品。去年一直在机油论坛里学习各位大神除积炭的帖子，自己综合了各位大神的理论与实践，开始在自己的爱车上实践，在此多谢各位大神的分享。
      由于发动机的喷射方式不一样，PEA用量也不一样，清理积碳的效果也相差很大。具体到每款车型用量也有出入。我一共使用了4箱油，分别是千1、千2.5、千3、千3.5，共行驶2000公里，机油逐渐变黑，前面千1一箱油纯粹是清洗喷油器、进气阀室/进气阀背的积炭，担心清洗下来的积炭掉入燃烧室，聚集过多，有风险；车子行驶 油耗在6.6--7.0范围内，动力也正常，没有堵三元，就排气管黑乎乎，总的来说一切正常。
     总结一下，平时有加燃油添加剂的，等到机油寿命使用到中后期，再连续千2、千3.5来2箱油；平时没有使用燃油添加剂，也是等机油寿命使用到中后期，建议先来1箱千0.5--千1，清洗下喷油器、进气阀室/进气阀背的积炭，再连续千2、千3.5来2箱油，这样机油的使用寿命不会缩减太多，2箱大剂量PEA使用完后 ，再把油箱加上，跑个半箱纯汽油或是一箱油纯汽油，清理下残留的高浓度PEA，然后再换机油，不然清理下来的积碳会污染新机油！！！PEA原液的量根据积碳变化自己可以调整。
     千1、千2都是指PEA原液的含量，比如：加50升汽油，千1PEA就是50毫升PEA，千2PEA就是100毫升PEA。我是将PEA原液与汽油1:1稀释，再加入油箱。也可以使用便宜的燃油宝、红线来稀释。论坛里也有很多人直接用针管注射进油箱的，这个不推荐！
     
     下面来看下具体操作过程及出现的问题