没遇到过这情况，开这么多年了，该换的就得换

我的不烧，你把车子好好保养看看

我的车子开到现在没有问题

韩系车，在烧机油检查的时候，一定要看缸壁有没有磨损，是不是严重磨损，轻微和中度的磨损是没事的。另外十万公里要检查一下废气阀是不是老化，这个配件也会导致机油有一定损耗。缸壁没有严重的磨损是不需要大修发动机的额。

解决办法

1.烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。 

2.发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。

平时不用适合国内燃油的PNF类的清洁剂后期就会烧机油，烧机油也别怕，这车主要是活塞环卡导致的机油参与燃烧。

参看下起亚K5烧机油的车友都这样解决的，可以少走弯路，现成的经验比纸上谈兵好用的多，下面的链接

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3e51fcc545fdf5a8/102482626-1.html#pvareaid=6845241 

我的1.6T也烧机油，2016年年底买的，目前7.9万公里

如何辨别

第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

汽车烧机油主要是因为发动机里面的零部件出问题了，一般都是废气阀分离油气不彻底，油封磨损老化，还有就是活塞环磨损严重了或是积碳卡滞。

解决办法；一是大修发动机，二是零拆解无损修复

首先检查配件，确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，零拆解可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。

烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。

508烧机油解决好了，需要可以参看；

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e53f20712dcc0d6c/102889953-1.html   

宝马烧机油参看

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ef824b28e1ecb69e/102789704-1.html  

C5烧机油参看；

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7e156b135e44aad4/103369663-1.html#pvareaid=6830286

帕萨特烧机油参看；

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/39edac3dea41b249/103111082-1.html?637955668740091184#pvareaid=2378128

...