爱心红红 2018/03/22 09:28:28 发表在 84楼
已经投诉到宝马中国了, 4S店的售后客服说约时间, 然后,,,就没有然后了~ 12315我的投诉了, 接下来还能做些什么?
Alahomora 2018/03/21 23:49:36 发表在 63楼
1) 老款电池容量22kW开放可用18.8kw2)新款电池33kw开放可用29.7kw3)保留10%电量开放为防止过充过放4)系统工程菜单里看到battery max kappa动态并不能准确代表电池剩余量只能参考5)说电池衰减车主你那16.7初步怀疑软件问题建议进厂重置系统如能解决可以检测否某个电池模块出问题予以换6) 你算衰减方法就错只能用电池可用容量算衰减而初始容量你电池无法引发质保
桃小桃特别淘 2018/03/22 10:22:55 发表在 89楼
我觉得楼主想说的问题是:1、4S根本不会检测2、宝马应该给出检测衰减的数据标准3、宝马应该给出检测衰减的服务流程以上三点是每一个i3车主都可以提出的合理质疑……至于楼主的车是否符合标准,正是因为以上三点的不明确导致车主心存疑惑。基于以往宝马解决问题的积极主动性,期待宝马对于这三点尽快给出解决方案。
爱心红红 2018/03/22 07:56:04 发表在 75楼
明显你没有仔细读我的帖子,我的驾驶风格一直都没变,变的只有购买后第一年和第二年的续航,空调一般不开;平时就我一个人来这辆车,副驾都是空的;轮胎改装?i3的轮胎能改装?现在是宝马根本不给我做电池的检测,他既然觉得电池没问题,总要拿出数据依据吧,不然怎么让人信服
店大欺客。持续关注。
315余热还没过,要是能扩散就好了,自媒体,微博,官媒。不重视电量衰减问题,以后谁还敢买宝马的电动车?
胶囊闪电 2018/03/22 10:32:26 发表在 94楼
赞同
爱心红红 2018/03/22 10:55:51 发表在 98楼
对的, 其实就是要宝马把各种标准和质保的数据给到我们, 这样以后后续的质保也就大家都清楚了。有问题我们就质保, 没问题我们就继续开~
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