车友们，我估计我是换2.5机器比较坎坷的一位了。期间发动机抖动，无力。扔半路，让哥们拉回来………等等等。各种坎坷，各种心酸。把我弄的一点脾气都没有了。给我的修理工哥们都弄的上火了。这一改就是15天啊。修配厂机会都让我霸占了。
       换完2.5的发动机后，开始试车。就是动力发挥不出来，一加油，一穿一穿的。然后慢慢的转数上来了。就跟我之前那个帖子问大家为什么发动机喘的道理基本一样。
     一会讲解细节。发动机完全安好以后我决定跑一下试试。期间联系到沈阳的一个哥们。他买的就是改好的2.5的马三。但是刚到手付款后，让朋友试车，拉断油试试。结果回来打不着火了。仔细检查一下，原来是化瓦了。
    他这点子也挺背的。我跟我的小伙伴们晚上7点奔着改好的马三就去了。到了后一看这阵势。翼神改装的一堆。还有各种改装车。重点来了。我去试他车，轻轻点了下油门，转数刷的就上去了。而且反应比我的灵敏不是一点。完全就是一个脑血栓跟一个健全的人的差别。一下我心里就不舒服了。再想为什么他的2.5这么透流。
     我问他你这个这么透流呢？他说他才又买了一台2.5的安装上了。而且直接原位安装。其他什么都没动。因为之前车主改的也是2.5。所有附属件都齐全。他台一个机器就一下午完事。打火一下就好了。加油就是跑。
  我的呢？天壤之别。在车友的呼喊中我现开到了马路中间。跟一个黑色高尔夫6 1.4T的跑一下。我说我这车现在加油费劲。那车友们也让我试试。
   起步吊着几个哄到5000左右。一松离合一下就出去了，但是感觉就像棉花糖一样。黏糊的。无力气短。那个高尔夫瞬间干掉我了。我二挡踩到6000转。然后换三挡。突然油门没反应了。而且没灭火。我赶紧靠边停车。检查检查。迷茫了。我才换好的啊。为什么呢？几个车友过来一起研究。包括改完2.5的车友。他们本身就是开修理厂的。过来听了听 试了试。各种方法。断定是正时不对或者汽油泵有问题。
  我害怕发动机坏了。他们说没事。我也长叹了一口气。哎，我这改装阵势坎坷。我抱着侥幸心理踩油门。一脚到底，二脚三脚。转数没反应。车也不抖也不喘。我真迷茫了。哪里的问题。哎不想了。打着火让我哥们拖回抚顺了。
   一路我都在研究为什么这样。之前安装的时候都说正时我的没调好。我调了N比，光拆装气门室盖都不下20回了。拿着专业工具对的正时。我断定没问题。
   还是想不明白。拉到吧睡觉。第二天早上我把车拖到修理厂。就是帮我改机器的哥们那。一打火正常了！加油跟以前一样。我开着跑了一圈。还是加油一顿一顿的。跟刚改好的状态一样。然后原地深踩了几下。排气后面出了白沫子。修理工说三元坏了。排气赌了。所以才加不上油。加速无力。我的心一下子高兴了。赶紧弄吧那就。把三元捅掉了。然后打火。修理工上去深踩几脚，都进红区了，想把尾鼓里的沫子排出去。
      就这几脚悲剧发生了。咣当一声然后哗啦啦的声音也出来了。发动机灭火了。我再休息室都听见了，离我车大概有7 8米的距离还有一道大铁门。你们说这声音得多大。我说完了完了，顶缸了。修理工蒙了已经。检查曲轴轮，气门室盖又一次开开了。曲轴轮，也就是南方车友说的火盘。转了几下发动机感觉没压缩了。断定气门顶了。
   我也蒙了，刚换的新的发动机啊。不是全新也有9层新啊。怎么会顶气门呢？然后给夏哥「卖我发动机的」云南的大熊「改好2.5的车友」，还有沈阳的绿马三「姓张得哥们 改好2.5」挨个打电话问。得到的结论就是正时不对。链条滑齿了。所以气门才顶了。我又查资料又问别的大工。得到的答案是一样的，最后还有一个车友告诉我说，可能是曲轴螺丝没上到位，高转速的时候直接松了，然后点火不对气门就顶了。
    已经坏了只能想办法修好，修理工哥们告诉我给我修好。我寻思也不是故意的还是我自己拿费用吧。然后开始到处买气门，上缸，或者上缸总成。问了广东的，沈阳的。都是拆车的，成色都一般。这是想到了沈阳那个绿马三有一台化瓦的发动机。也是一样2.5美归的。他那发动机基本也是9层新。我给他打电话让他把上缸给我带过来。哥们二话没有带着机器就往我这来了。在这里谢谢你了。
    我想这估计是上天的安排吧。机器到了开拆。先拆我的，一看气门16个基本都弯了，缸体也有一点印记，活塞有几个小坑，但是没事。全是没伤到。我的心也算平静点了。然后拆他的，一打开不错啊。够新，基本没磨损。没问题开换，从晚上6.30开始一直弄到11点多。过程就不详细说了。然后我胆战心惊的打火！！！！一下着车。而且怠速平稳，不抖不喘比原来那个发动机感觉好了好多好多。我挺奇怪的，他这个还没我的新呢。着了大概10分钟吧看运行平稳，我开始加油，一直加到5000转上下。因为三元没了。感觉排气顺畅。排气哇哇趟水。燃烧也比之前好了。雾化特别好，我决定路试。
   一挂档，咦？？？感觉油门好清啊。松离合加点油直接滑胎出去。感觉动力嗷嗷的，然后一路狂奔跑了20多公里。最快190，大概不到5000转5档。这完全跟我之前的车不是一台啊。跟沈阳那个哥们的感觉一样。哇哇的跑。真爽。我太高兴了。就这样我的2.5机器彻底改好了。
    期间发动机喘过，抖过，无助过，气门也顶了，上缸也换了。而且整整趴在修理厂15天。我也15天没去我的档口。都是为了小三。改装的人好像走火入魔，只想着改好就行，不在乎其他的了。现在这状态我自我感觉不刷电脑都够用。轻松爆表。但是还是刷一下更好。
       总结改2.5的几大重点注意的地方。
     第一，2.0的所有轮子安装在2.5的机器上后一定要对正时，而且一定对好。然后在点火。要不就跟我之前一样了，我刚开始不知道没对正时第一次就点火了，然后喘。报故障。后来故障没了也无力。因为那个时候估计气门已经受伤，所以后期一死劲加油气门全顶了。
    第二，曲轴那个螺丝一定要安好。力量一定到位，别光用气枪打螺丝以后就不用扭力扳手较劲了。千万要在检查一遍。要不高转数螺丝松了，你的车也跟我一样顶气门。顶气门只有一个原因就是正时不对，链条滑齿。
   第三，改装过程中不懂就要问，不要盲目的自我相信。改装好的成功案例要多多学习。最重要的是细心跟耐心。每一个环节都要自己看好，哪里不对赶紧告诉修理工改。对自己一定负责，不要含糊。这样才少走弯路。
     废话又说一堆。上点图片做为参考。最后还是感谢，感谢所有在我改2.5的过程中帮助过我的车友。还有夏哥，大熊，沈阳绿马三，沈阳马三车友群，汽车之家马三大群，还有布鲁，吕哥，抚顺当地的车友们，还有帮我改装的修理工小明。他的技术确实不错。打个广告，抚顺市营口路西段永盛修配厂，李永明。

作业完成，基本算改好了，就差刷下电脑了。我把经验分享给想改的车友，有不懂的一起讨论，随时来抚顺找我玩。酒肉招待。现在我的三挺透流我也挺知足了。这几天的经历让我终身难忘。太晚了不写了。好与坏请大家多多指教。没事找事的就算了。
  谢谢汽车之家给与的集体帮助，谢谢版主。求申精。