日规SW20，坐标英国伦敦，改装日志
写在开头：不好意思各位ZC6/ZN6车友，由于汽车之家没有MR2论坛，所以权衡再三，只有86论坛大概是和我车子定位最为接近的了吧（性能牛头），希望大家可以聊的到一块儿，也希望能给大家带来一点新鲜感，同时希望版主见谅，如果实在不合乎规定的话那就麻烦删帖吧。话比较多，琐琐碎碎的，出国久了语言表达能力也退化了（呃其实语文本来就不好。。），大家别太挑剔我哈
。
本来没有打算写这么个帖子，车也买了多半年了，但是总觉得好像应该留下点什么。。出国之前我是玩牛头的兄弟的，斯巴鲁四代力狮，移植日规spec b 2.0T 280ps 6mt，算是我玩车生涯的第一部车吧，其实也是让我从纯正的欧粉转为日吹的这么一台车。接触之前完全没有想到原来日系也不全都是凯美瑞。。至于现在成为丰田车主，这是我完完全全没有想到的。。我哥们儿都说，他都惊讶我居然买了个丰田。。 想说的呢，就比较多，乱七八糟的，大家看个热闹就好了。至于这个帖子呢，我尽量实事求是，我也没有什么想**或者秀优越的意思，纯粹是我就当个日志自己留个念想，有没有人看么，不重要。外加也顺便跟大家交流交流，我自认为作为一个先在国内玩车到国外又接着玩的车友，也许会比其他海外车友了解的透彻一点吧，其实国外也没有想象的那样天堂，总之麻烦各位看官（如果有的话）轻拍哈。
。本来没有打算写这么个帖子，车也买了多半年了，但是总觉得好像应该留下点什么。。出国之前我是玩牛头的兄弟的，斯巴鲁四代力狮，移植日规spec b 2.0T 280ps 6mt，算是我玩车生涯的第一部车吧，其实也是让我从纯正的欧粉转为日吹的这么一台车。接触之前完全没有想到原来日系也不全都是凯美瑞
。。至于现在成为丰田车主，这是我完完全全没有想到的。。我哥们儿都说，他都惊讶我居然买了个丰田。。 想说的呢，就比较多，乱七八糟的，大家看个热闹就好了。至于这个帖子呢，我尽量实事求是，我也没有什么想**或者秀优越的意思，纯粹是我就当个日志自己留个念想，有没有人看么，不重要。外加也顺便跟大家交流交流，我自认为作为一个先在国内玩车到国外又接着玩的车友，也许会比其他海外车友了解的透彻一点吧，其实国外也没有想象的那样天堂，总之麻烦各位看官（如果有的话）轻拍哈。
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14年9月，第一次来到英国，当时还在威尔士，真真正正的羊村，每天伴随着羊粪味儿起床，上学，放学回家。到英国的第一周就申请了Provisional License，开启了两年的漫长考驾照之路...
理论还好15年春节一次就过了，然后准备第一次路考，但是考试的前一天晚上正好是期末考完最后一科。被毛子同学拽去喝酒，不喝不喝的还是喝了差不多接近一瓶红酒，还掺了点毛子的民族饮料--全世界最他妈难喝的Vodka。于是第二天早上七点强挺着爬起来去路考，完全醉驾状态。大概什么个概念就是我好歹也在国内玩了接近两年的手动，结果考试的时候熄火五六次。最后因为左转的时候没有占左转车道，以及倒车的时候没有观望车头两个死项Fail了。第二次路考，15年九月开学回去英国，提前两个月订到了考位，结果考试当天起了个大早，开了半个小时到考场，考官们居然尼玛罢工！后来因为个人原因跟当时的校长闹的有些不愉快，就办了退学手续，回国呆了多半年，直到16年九月又回来，在我两年有效的理论成绩过期之前，十二月份，第三次路考顺利考过，两个小错误。
简单讲一下英国路考，大概分为三个部分：
1.上车之前考官会简单检查一下你的视力，选择20m外的一个车牌让你读出来，然后两个show me tell me问题，演示给考官如何检查机油之类的，或是问你轮胎的法定最低标准是什么。
2. 考官引领你驾驶，期间要按照考试规章驾驶（观望，让行之类的）。进行到一半的时候会考一到两个动作，随机找一个地方要求你侧方位停车，或是倒车入库，或是左后倒车（英国左侧通行），或者原地调头 紧急停车。
3.自主驾驶，考官指示一条路线，让你看路牌开到哪里或者提前告诉你路线，然后就不再说话了。期间如果忘记路线可以询问考官，也有人说开错了也不是完全不能通过考试，主要是测试你在日常行车的过程中能否保证安全。
考试全程大概45分钟，允许15个小错误，不能有任何影响安全的严重错误。连续四个同样小错误会升级成严重错误。我第二次这比较倒霉是个新来的考官，于是我车上就有了两个考官..其中一个负责审核新考官 -
好咯，既然路考过了，那车就一定要买咯。至于这次玩车家里是持极大的反对意见的，认为首先刚刚重新回到英国，之前把学上的一塌糊涂，耽误精力，其次就是安全问题，以及在伦敦的养车成本太高，用车需求太小。因此这次玩车我没有得到任何的家庭赞助，也是这个帖子的主要前提，如何在条件有限的情况下玩车
。 我喜欢稀奇古怪的东西，从玩水平对置开始我就对这种格外奇特的布局非常有兴趣，所以首选当然是转子。但是为什么没买FD的原因是1.没有赞助单靠自己卖卖配件＋省吃俭用根本不可能在短期内支付起一台转子，油都加不起。。2.英国的保险公司是出了名的不友好，接下来我会经常提到的一个人，VAF STI车主，也是我们卡丁车车队队长，年龄比我大，地址比我偏僻，但是两年保费花了一台车钱（￡26k买的车）。最初我是在看BMW E36 328i敞篷，￡3000的手动直列六缸M52b28敞篷其实是个不错的周末玩具。至于为何是敞篷，因为我母亲在我较小的时候就有一部E92 330ci，而且现在在国内我也有一个R52 mini cooper cabrio，可以说是我属于比较有敞篷情节的。外加一个比较重要的原因，就是我的EX认为敞篷车很浪漫。。我清楚敞篷车的刚性要比硬顶差很多，但是作为街车而言，我并没有很在意这个细节。但是！队长说，要搞JDM小分队，我买E36就追着我屁股撞。。无奈，看回JDM吧。。选车过程预算￡4000，JDM性能车，不考虑Kei car（因为英国对Kei car没有特殊政策，以及Kei car虽然有Kei car的乐趣，但是和朋友一起上山真的只有被虐的份儿。。），看似最好的选择就是WRX／STI。但我实在厌倦这种回国玩斯巴鲁出国了还玩斯巴鲁的生活。国内也有不少海归朋友当年在国外就玩STI，回国了之后发现除了STI没有别的车可玩，因此我自始至终就想玩点国内想玩玩不到的，至于以后回不回国，后话了，万一真的回了呢，起码EVO STI甭管它多贵，还是买得到的。最后选择大概变成了NA MX5（初代），AP1 S2000，EP3 Type R。MX5很遗憾的被刨除了，因为即使ND这一代fiat Abarth加长版的我坐进去都扣不上篷。。。EP3 type R，虽然好多朋友推荐过，但是我对本田实在是无爱，尤其是前驱本田。。作为一台高转NA机器后期如果想做动力的话也投入很大。因此基本就剩下了S2000这个选项，虽然讲道理有些超预算。直到有一天刷朋友圈刷到了MR2，我才想起这个被遗忘的选项。。立刻开始找车，看车。最初担心保险问题所以看了一台NA的，后来有鬼佬车主跟我说好多涡轮版在进口过来时都是按照NA注册的（涡轮版除了美规只有日规有，但是美规的被阉割的很惨，，一贯心疼美帝玩家）。于是直接开始看涡轮版，由于我喜欢这种稀奇古怪的车，当时想法就是不论S2K被吹的多么神，肯定也好玩不过中置后驱。MR2的悬挂几何在1991年末1992年初（revision 2）做过大的修改，因为修改前很容易转向过度（其实改完了也没好到哪儿去。。），然后就是1992年末1993年初进行了另一次（revision 3），发动机的大幅度更新，其实区别类似于斯巴鲁的7代EJ207和8代EJ207，虽然从中缸缸垫缸头甚至到涡轮进排气芭蕉全都改变了，但是整体结构还是那么个结构，可以说也类似VVT-i和非VVT-i的2JZ-GTE吧。鉴于性价比来说，肯定是revision 2最高，如果后期没有太大的动力目标的话。因此去看了两台Rev 2 turbo，图为其中一台：注意车牌是K，也就是92年，和我车是同一年。这台车的外观部分就是完全Revision 3 的外观了，后期尾灯，Revision 3尾翼，车身同色前唇＋侧装饰条，以及一个Tom's F1式样进气口。至于车况，烂到不能再烂。。。大褂穿的胶条上到处都是，后备箱地毯扯开里面的轮眉上沿有锈，改装件没有一个是叫的出来名字的，内饰卡扣基本上不是没有就是碎的。。开价￡3000，想都没想就走了，因为我可以接受一个甚至发动机失火或者离合没了的车，我也不想买一个锈的一逼不拆空根本没法翻新的车。。因为前提是这台车只是一个过渡车，预期大概就是不超过三年之后就要换FD3S的，同时我既没准备也没有太多的钱砸进去。我自始至终也没有说多么真爱过MR2，只能说在当前的各种限制下，我认为是最佳选择，虽然我现在大概有无数次都想卖车换S13了。。。 -
继续看车，这是第二台。自始至终都想买台银色的，但是Revision 2并没出过原厂银色涡轮版。移植的我是真的没考虑，人么，活着得有点出息吧，在国内就玩移植，出了国难道还tm玩移植么？。。黑色这个车况还可以，也算是小改怡情了，当时列在备选列表里。
继续，这台重改（其实算不上重改吧）是我非常想要的一台，我还记得大概参数：EVO5 TD05-18G涡轮，Apexi Power FC全取代电脑，Wiseco锻造活塞连杆，APR缸盖螺丝，Greddy加大中冷，HKS冬菇，至于为何开价这么低就不得而知了。总之定好了去看车，我特么火车票酒店都订好了去的前一天晚上丫给我说车卖了。。。大概花费一个月左右的时间，其实就是这样，想买的时候找不到好的，等到不想买了的时候，tm就什么都来了。
改装车展回来当天晚上惯例刷一刷各大网站卖车帖，看到了这台，晚上八点发的，大概十点看到，第二天就去看车了。说实话车况么也很一般，但是也许是心累了，也因为价格合适，更重要的其实是我不想再坐火车回去。。车没电，没油，没保险，冒着被扣6分的危险（而且我只有6分！）没保险开回去
嗯，仪表盘背光灯，只有这个晚上亮过
。暂时要弄的太多还懒得烦这个仪表。
电瓶馈电，死在加油站。。只能叫哥们儿来救我，自此开启了半个月的推（拉）车启动之路。。 -
超跑布局
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谢谢大家关注，貌似写的废话有点多了。。这怎么才写到今年一月的事儿
。。不过车么就算是买到手了，暂时没有新车主信保单什么的还没办法买家附近的停车牌，只能扔朋友宿舍车库了。其实还有一个原因就是我回来的路上发现我的副驾驶T-bar胶条有点漏雨，副驾驶地毯都是湿的。。红配绿，赛。。。呃，自此跟红配绿结下了不解之缘车买了，路税交了，开始最头疼的事情，搞定保险。讲道理，买车之前我根本没查过mr2 s2000 ep3的保险，因为我知道如果我查了我就根本不可能买了。。我的车车龄25年按道理可以保经典车保险，但是经典车保险要求必须有一辆代步车，且该车平时停在车库里，所以我保不了。期间每天都在和各大保险公司斗智斗勇，拿到的最夸张的报价是￡44000，对四万四英镑，拿到最低的报价是￡6000左右。无奈之下保了这个￡6000的，结果因为我加了一个无中生有的第二驾驶员（加一个驾龄久年纪大的女性大概可以便宜￡1000），然后这个sb保险公司要第二驾驶员的驾照照片。。最后只能花了￡50手续费取消掉。这个时候也许某些之前留过英的车友要说假保险和车厂保险了，但是现在保险公司不再是一张保单就OK，警察扫车牌就能查出保险和路税的信息，如果一旦因为超速之类的被拦下来就是百分之百中招了。车厂保险么，不熟悉的不敢保，怕人家不承认，熟悉的那个哥们儿要我用真实信息查到的最低报价然后给我打六折，而且要一次付清。也就是说大概要￡3500，出了事儿还不赔。考虑到最少还要在英国再呆个四五年，贵点就贵点吧，攒一点无出险记录到时候就会便宜了。
最终还是JDM帮我解围，我们的86车主帮我做了policy holder，我做第二驾驶员。因为买了车实在付不起全款保险了，只好月付，最终24%的APR导致总额直接变成了￡3300，正好二倍车价。。。至此我们的JDM小分队终于基本建成，我在拿到车的两周后终于可以合法上路了。虽然每天出行还是要靠地铁，伦敦每天开车进拥堵区要交￡10.5的拥堵费，真心伤不起。。由于我暂时还停在朋友的车库（因为漏雨），而且他的车库在拥堵区内，每天早上我都要在七点之前到才不会被拍照。。我还曾经成功贴着前面送货的挂车逃掉一次
。车队战车们： -
搞定保险期间，由于车买的便宜，于是预算富余了一些。怎么办？那当然是买件啊！本着能收二手绝不买新的原则，（当然易耗件还是要买新的），第一个干掉的就是这个CD机选购新机头的过程中，原本想买个2 din的按键CD机，不想买导航是因为首先手机软件做的足够好，其次触摸屏在驾驶的时候操作起来较为费劲，没有多功能方向盘不能盲操作简直是蛋疼。结果在浏览的过程中看到个Alpine卡带，瞬间复古情怀介入。。正好卖家也在伦敦，于是继续冒着没保险的风险去取了一下忽略方向盘。。其实方向盘也是我第一批干掉的配件，因为我接受不了原车主黏糊糊的方向盘，外加原厂方向盘已经裂皮了（原车主送我的方向盘套刚拐出路口就被我拆掉扔了），以及很重要的一点就是MR2原厂是380mm还是400mm的方向盘，我车又是选装了电子助力的配置，导致助力很轻。在我还没有买到方向盘之前原车主送我了一个六或七代塞利卡的方向盘，但是我原厂方向盘固定喇叭罩的那颗螺丝，应该是铝的，已经糙了。拆了一周，WD40泡，螺丝拆取工具拧，加长快动，都没拧下来，一气之下被我暴力拆解。。至于方向盘么就有意思了，关于方向盘的种种故事持续了半年，陆续慢慢说。
去取磁带机的地方，唯独日规才是四刹车灯
还是先把这个抄底价格的车况讲一讲吧，照惯例先讲缺点1.气门室盖垫渗机油，较严重2.里程较高，195000公里大概，虽然对于25年车龄来说还可以接受3.正时皮带建议十万公里一换，不确定上一次什么时候换的，也不确定最近换没换过4.门封烂已经维修过，但是手工很差，而且又开始有锈斑泛起，Targa顶有一处硬币大小锈迹，后备箱下护板有锈，大概目前就发现这些锈迹5.Targa顶胶条渗水，一瓶WD40硅胶润滑剂搞定。。暂时不漏了6.后视镜电动调节折叠都不好用，暂时没弄，随动转向雾灯貌似不随动，暂时没弄7.自动升降天线坏了，车上的拆下来发现已经是eBay山寨货了被我扔了，原车主送了一个塞利卡的，长的很像但是装不上，暂时没搞。准备直接改S2000的非升降天线了，这也直接导致我的Alpine收音机只能收到BBC Classic，强行高雅8.漆面差漆面差漆面差，之前抛光的时候有些边缘的色漆也被抛掉了9.几乎没有保养历史，外加原车主真的是tm啥也不懂10. 底盘件烂的都差不多了，现在后避震也彻底塌了，刹车油管怀疑漏油还没弄，刹车盘片该换了，电瓶过放了好吧，优点，其实还是有的1.便宜2.原漆，绝大多数划痕还是可以抛出来的，局部需要重新喷清漆3.虽然里程高，但是唯一改装就是泄压阀和排气，没有涡控也没有乱七八糟的电子补品，因此发动机在过去的20万公里基本都是原厂压力跑的。缸压后期测过了比较健康，数据我给扔在车里了，晚点补图吧4.日规？应该算是优点吧，毕竟车上有些稀奇古怪的日规才有的配置，自动空调，对的带auto的空调，驾驶员车窗一键升降，后视镜电动调节＋折叠，前雾灯随动转向（选装），电子助力，LSD（选装），手动座椅腰撑，Targa顶（选装）。以下为未选配置：10喇叭主动音响（还是8喇叭忘记了），ABS，TRC，定速巡航，Recaro座椅，自动大灯。嗯，基本上没啥有用的了。。5.呃。。想了五分钟，也许还是便宜吧。。今儿个先这样，我这两天尽快更新到现在的状态，其实这半年还没弄啥太大的动作，慢慢来吧
最后这把钥匙，要看看坛里有没有真正的老司机了嘿嘿，和某款大哥车的真的是一模一样 -
感谢楼主分享，我以前也在英国上学，但时候那时候对车子还不感兴趣，所以错过好多，很后悔没弄个英国驾照，有几个问题想请教下楼主啊！
1. 英国也有环保检测吧，90年代的车子还能通过检测上路吗？
2. 右舵的车子，侧方位停车是不是感觉很难啊，很原来是反的....
3. 英国和欧洲到底能不能红灯右转啊！
谢谢楼主
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哥们儿回来多久了？估计你那个时候应该还能赶上个好时候的末尾吧，抓的松一点，保险也还算能接受.. 现在tm便衣都开focus RS了，摄像头区间测速多的一批根本跑不掉..连tm用手机被抓都直接扣6分了..汽油更是，我有印象开始V power就没下过￡1.2。。右舵的话我猜你说的应该是红灯左转吧？其实也不能叫做完全不可以吧，但是如果可以的话一般都会有一个单独的左转信号。一般在交通不繁忙的路段或者A路上面会有这种，至于伦敦市里，一个交通岗六个信号灯是经常的事情，我自己有的时候都不知道该看哪个。至于老车的排放，首先我歪打正着买了个92年的MR2，正好符合25年以上排放减免政策，所以下一步准备直通头段换上去了。其次英国排放是每次都测量真实值而不是根据注册排放信息来评判，这个宽容度貌似还挺高的！据我所知除了没有三元和某些三元有问题的柴油车过不了排放，剩下的基本都没有。同时由于这边MOT(检车)是由私人运营的，一般来说就是普通修理厂申请一个检车执照，如果你常在某一家修车，即使他没有检车执照要送到别的地方，一般花点钱也还是可以给你弄过的。前提是你要跟老板比较熟悉同时他也知道你的车不会有太大的安全性问题。
侧方位停车的话，虽然是右舵但是左侧通行所以其实也是一样的呀，我反倒觉得偶尔需要停在右边的时候特别开心，因为离得近感觉更准。。。伦敦停车唯一的问题是车位紧张外加马路牙子非常不光滑，像我这种没有前后雷达外加助力不太好用的就是经常对着一个跟我车一边长的车位，下车看了几次，较了十分钟劲最后放弃了。。还有就是别管多好多新的车多好的轮毂，我邻居的马丁破鞋宾利，轮毂都跟狗啃的似的。。论坛里卖的二手圈，锻造也好Rays Work SSR BBS也好，99都不是原漆了，不是翻新过就是磕的不像样子，再就是车主中意别的颜色改色了 -
masladun 2017/08/18 09:39:17 发表在 10楼
哥们儿回来多久了？估计你那个时候应该还能赶上个好时候的末尾吧，抓的松一点，保险也还算能接受.. 现在tm便衣都开focus RS了，摄像头区间测速多的一批根本跑不掉..连tm用手机被抓都直接扣6分了..汽油更是，我有印象开始V power就没下过￡1.2。。右舵的话我猜你说的应该是红灯左转吧？其实也不能叫做完全不可以吧，但是如果可以的话一般都会有一个单独的左转信号。一般在交通不繁忙的路段或者A路上面会有这种，至于伦敦市里，一个交通岗六个信号灯是经常的事情，我自己有的时候都不知道该看哪个
。至于老车的排放，首先我歪打正着买了个92年的MR2，正好符合25年以上排放减免政策，所以下一步准备直通头段...好的，谢谢楼主的长篇回复哈，我14年就回来了，我是回来之后才对汽车感兴趣的，我之前也是在伦敦，我出去兜风的交通工具是一辆Brompton折叠车 -
masladun 2017/08/17 06:53:32 发表在 8楼
搞定保险期间，由于车买的便宜，于是预算富余了一些。怎么办？那当然是买件啊！本着能收二手绝不买新的原则，（当然易耗件还是要买新的），第一个干掉的就是这个CD机选购新机头的过程中，原本想买个2 din的按键CD机，不想买导航是因为首先手机软件做的足够好，其次触摸屏在驾驶的时候操作起来较为费劲，没有多功能方向盘不能盲操作简直是蛋疼。结果在浏览的过程中看到个Alpine卡带，瞬间复古情怀介入。。正好卖家也在伦敦，于是继续冒着没保险的风险去取了一下忽略方向盘。。其实方向盘也是我第一批干掉的配件，因为我接受不了原车主黏糊糊的方向盘，外加原厂方向盘已经裂皮了（原车主送我的方向盘套刚拐出路口就被我拆掉扔了），...
钥匙上写着HD？哈哈，为什么不写MR2 -
masladun 2017/08/17 06:53:32 发表在 8楼
搞定保险期间，由于车买的便宜，于是预算富余了一些。怎么办？那当然是买件啊！本着能收二手绝不买新的原则，（当然易耗件还是要买新的），第一个干掉的就是这个CD机选购新机头的过程中，原本想买个2 din的按键CD机，不想买导航是因为首先手机软件做的足够好，其次触摸屏在驾驶的时候操作起来较为费劲，没有多功能方向盘不能盲操作简直是蛋疼。结果在浏览的过程中看到个Alpine卡带，瞬间复古情怀介入。。正好卖家也在伦敦，于是继续冒着没保险的风险去取了一下忽略方向盘。。其实方向盘也是我第一批干掉的配件，因为我接受不了原车主黏糊糊的方向盘，外加原厂方向盘已经裂皮了（原车主送我的方向盘套刚拐出路口就被我拆掉扔了），...
楼主，这些配置在90年代算是高大上的配置了吧！居然有雾灯转向！，还有定速巡航！当年的富康连ABS都要贴在车尾显得多牛掰！哈哈哈
4.日规？应该算是优点吧，毕竟车上有些稀奇古怪的日规才有的配置，自动空调，对的带auto的空调，驾驶员车窗一键升降，后视镜电动调节＋折叠，前雾灯随动转向（选装），电子助力，LSD（选装），手动座椅腰撑，Targa顶（选装）。以下为未选配置：10喇叭主动音响（还是8喇叭忘记了），ABS，TRC，定速巡航，Recaro座椅，自动大灯。嗯，基本上没啥有用的了。。 -
两天没更新，感谢关注的朋友们，这篇先做个简单的问题解答吧。这把车钥匙，真的是情怀的不能再情怀了，也不知为何，作为一部定位颇高的性能车，居然用了和海狮，海拉克斯一模一样的车钥匙。。。好在86车主送了我一把原厂带软胶的钥匙，本来他是给自己车订的结果定错了，正好我能用
。我暂时还没有去开口，原车主给了我五六把钥匙，除了原厂这把剩下的都开的挺烂的，于是想着要不要去dealer（4S）开一把，但是周五去了一次配件部提前下班了。。外加我还没想好要不要买个别的样子的钥匙，日本有几个副厂钥匙做的还挺好看英国的限速大概就是居民区20mph（32kph），市区30mph（48kph），市区双向四车道及以上或高架40mph（64kph），伦敦市区内只有park lane限速40剩下都是双向双车道30 。。然后车道更多的高架或者环路50mph（80kph），双向双车道的山路60mph（96kph），双向四车道的A路或者高速70mph（112kph）。英国的山路，路面整体来说还可以接受，但是非常非常窄，车道基本就是一个D级车那么宽，还经常有重卡出没。。风景取决于区域，不过一般来说都很秀丽，弯又比较多，因此基本就是不需要超速就可以很好玩。我们一般上山除了直线可能会开的快一些，进了山里面最快也就是80mph（128kph）的速度吧。至于高速，讲道理其实大家都超速。。首先出租车司机对路况非常熟悉，哪里有摄像头什么的，外加他们很清楚表显80mph根本不会被照。英国的摄像头浮动范围是10%＋2，也就是说20mph zone可以24，30 35，40 46，50 57，60 68，70 79 。我们一般高速都是GPS时速76巡航，如果大家都放开了随便跑的话，那我就跑个大概85吧，太快了还是不太敢的。队长曾经开STI被便衣M3贴着屁股查车牌，这哥们儿以为BMW挑衅一脚底板油踩到120 。。。随后BMW消失了瞬间，再次出现的时候多了个警灯。。于是扣满6分驾照吊销，重考，保险涨价。。。不过现在看来，便衣主要针对的还是长期占道，几个被抓了的哥们儿都是长期占用超车道，所以我们现在超速都在左侧两条行车道了。。至于配置的问题，可以说MR2是非常良心的。我买车的时候期望值是只要不是手摇窗我就满意了。。结果发现居然这么多玩具！其实讲道理同期的JDM配置都非常良心，包括R33 Skyline，EVO 456等等，日规版本都带自动空调，电调＋折叠镜子等配置。至于雾灯转向这个真的是出乎我意料了，不过想想看当年三菱GTO还有电动前唇尾翼等等，也算是不足为奇吧？唯一比较过分的是其实SW20在89年就已经上市且配备这些配置了，而同期JZA80 Supra，EVO345之类的都是9几年的车。二代MR2我始终认为是JDM里面被忽视的最严重的之一，其实在买之前我自己都忽视了它。。 买的时候也并没有对它有太高的期望，毕竟前期涡轮220bhp，后期245bhp，这个参数怎么看都不算屌。但是我忽略了车重和传动损耗的影响。日本当年的几个测试，在YouTube上可以找到相关视频，0-400m，前期Rx-7，前期2JZ-GTE Supra R154 5mt，NA1 NSX，前期SW20 MR2（跟我车一样，唯独区别是硬顶比我轻个二三十公斤），R32 GT-R等等几台车里，除了R32比MR2快，NSX跟MR2旗鼓相当，剩下的都没有跑过MR2 。0-400m 13.5s这个成绩放现在看也不算过时。尽管我一直觉得这车还是不够快，但是事实证明英国的马路上大多数车我还是可以跟它们干一干的。。 好多文章都有写说MR2是平价跑车，穷人法拉利，其实在初代AW11和末代MRS来说是这样，但是SW20很明显丰田当时日本经济泡沫时代，想提升一下MR2的地位，涡轮版性能不说，首先售价就达到了EVO STI这个级别，250万日元。。尽管如此，我还是得说，MR2 。。至少外观上来说，真的是谈不上好看。。。。至于AE86这个问题，首先全世界范围内翻灯两厢价格都被炒到了rmb 10w＋，当时86车主倒是有想法把车卖给我，可惜他的车我认为车况并不是特别理想，花了大价钱做过一个很烂的全车翻新。 其次，我始终认为86和S2000，EVO一样，是一台被神化了的车，我本身又没什么太大的头文字D情节，不然就买蓝色MR2了
。而且86的配件被炒到真的是一对尾灯五六千轻轻松松。。外加动力真的是太弱鸡了有点。。如果支付得起这个价格我妥妥的买FD RX-7啊，或者想玩那种操控好的小后驱，我宁可买个坐不进去的MX5，回来把座椅焊死在地板上，或者戴头盔敞篷开。。 -
楼主nb啊!! 求组织！我刚刚到伦敦，准备9月的时候收FN2或者TT 3.2！还在找车呢求带！
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留英的同党啊不错，楼主去了两年就对交通和车辆这么熟悉不错。我之前也在伦敦，不过我住heathrow airport 边上。今年刚回国，回国之前忍痛卖了爱车，我是德系粉，不像你对日系车一样懂。哈哈 还记得当初考英国驾照的无奈啊（拿了国内驾照三年去考英国驾照还考了两次才过哈哈） 佩服楼主的帖子如此详细哈，我在英国可能待得久了吧人都变懒了有过两辆车 但是没有po过帖子。 借此机会晒一下自己的爱车吧，BMW520 柴油版 M套件的 。对柴油车真是大爱，可惜国内油品不行没法买柴油车。车牌子就不挡了反正已经卖了。 最后祝楼主学业顺利。有空可以一起探讨车的问题。
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masladun 2017/08/18 09:39:17 发表在 10楼
哥们儿回来多久了？估计你那个时候应该还能赶上个好时候的末尾吧，抓的松一点，保险也还算能接受.. 现在tm便衣都开focus RS了，摄像头区间测速多的一批根本跑不掉..连tm用手机被抓都直接扣6分了..汽油更是，我有印象开始V power就没下过￡1.2。。右舵的话我猜你说的应该是红灯左转吧？其实也不能叫做完全不可以吧，但是如果可以的话一般都会有一个单独的左转信号。一般在交通不繁忙的路段或者A路上面会有这种，至于伦敦市里，一个交通岗六个信号灯是经常的事情，我自己有的时候都不知道该看哪个
。至于老车的排放，首先我歪打正着买了个92年的MR2，正好符合25年以上排放减免政策，所以下一步准备直通头段...Lz啥时候看帖子加一下，有木有群 同伦敦JDM党 日规Celica SSII
。被毛子同学拽去喝酒，不喝不喝的还是喝了差不多接近一瓶红酒，还掺了点毛子的民族饮料--全世界最他妈难喝的Vodka
。于是第二天早上七点强挺着爬起来去路考，完全醉驾状态。大概什么个概念就是我好歹也在国内玩了接近两年的手动，结果考试的时候熄火五六次
。 我喜欢稀奇古怪的东西，从玩水平对置开始我就对这种格外奇特的布局非常有兴趣，所以首选当然是转子。但是为什么没买FD的原因是1.没有赞助单靠自己卖卖配件＋省吃俭用根本不可能在短期内支付起一台转子，油都加不起。。2.英国的保险公司是出了名的不友好，接下来我会经常提到的一个人，VAF STI车主，也是我们卡丁车车队队长，年龄比我大，地址比我偏僻，但是两年保费花了一台车钱（￡26k买的车）。最初我是在看BMW E36 328i敞篷，￡3000的手动直列六缸M52b28敞篷其实是个不错的周末玩具。至于为何是敞篷，因为我母亲在我较小的时候就有一部E92 330ci，而且现在在国内我也有一个R52 mini cooper cabrio，可以说是我属于比较有敞篷情节的。外加一个比较重要的原因，就是我的EX认为敞篷车很浪漫。。我清楚敞篷车的刚性要比硬顶差很多，但是作为街车而言，我并没有很在意这个细节。
。暂时要弄的太多还懒得烦这个仪表。
。。不过车么就算是买到手了，暂时没有新车主信保单什么的还没办法买家附近的停车牌，只能扔朋友宿舍车库了。其实还有一个原因就是我回来的路上发现我的副驾驶T-bar胶条有点漏雨，副驾驶地毯都是湿的
。
。其次英国排放是每次都测量真实值而不是根据注册排放信息来评判，这个宽容度貌似还挺高的！据我所知除了没有三元和某些三元有问题的柴油车过不了排放，剩下的基本都没有。同时由于这边MOT(检车)是由私人运营的，一般来说就是普通修理厂申请一个检车执照，如果你常在某一家修车，即使他没有检车执照要送到别的地方，一般花点钱也还是可以给你弄过的。前提是你要跟老板比较熟悉同时他也知道你的车不会有太大的安全性问题。
，我之前也是在伦敦，我出去兜风的交通工具是一辆Brompton折叠车
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。而且86的配件被炒到真的是一对尾灯五六千轻轻松松。。外加动力真的是太弱鸡了有点。。如果支付得起这个价格我妥妥的买FD RX-7啊，或者想玩那种操控好的小后驱，我宁可买个坐不进去的MX5，回来把座椅焊死在地板上，或者戴头盔敞篷开。。
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