不知不觉突破了10W公里，立马靠边停车，拍照记录一下这个里程碑数字。接下来再反馈一下用车情况，不喷不黑，简单粗暴吧！
       19年夏天的X，选配的六座白内，以及22寸大脚，续航充满显示500的～～三年半确实没少跑，主要北京通勤，周末也经常北京河北往返，一个来回就三四百公里，电车嘛，不用加油，别省着开。。用车情况～这台车5万公里的时候换了一套原厂匹配的倍耐力（费用快5位数），5万公里轮胎前面基本上磨平，后面两条内八字一侧磨平（特斯拉技师说的原因是悬挂一直调的始终保持低，那也是为了姿态嘛），前段时间99000公里又换了两条前轮胎，后轮胎因为5万公里悬挂调成了自动（克服了八字脚）所以5-10万公里轮胎槽基本上没怎么磨损，目前看着跟新的似的，所以暂时不需要换～又省下了一个拳头。
     简单说说优缺点。。优点嘛，最大亮点就是鸥翼门，上市六年了吧，依然还是X的最大亮点，停车开门回头率你懂的，但是也经常尴尬，比如地下车位高度不够，导致门只能开一半，优点还有一个是特斯拉的安全辅助方面确实得点个赞，一些新势力造车确实得感谢一下特斯拉。。。还是说说缺点吧，所说的只针对自己使用的这台车……大屏偶尔死机，有几次还是行车中，还有一次是彻底黑了复活不了，最终拖车拖走的……普遍说的噪音，跑高速噪音稍微有点大，确实有时候还以为窗户开了个缝。空调低档效果一般，没油车来的猛烈。后排座椅乘坐舒适度太一般，行车稍微暴力点谁坐谁晕车（可能电车都这样吧）。最想吐槽的是特斯拉的做工个人认为确实不算太好，比如车顶胶条都坏了（下面有图）脱保前去TSL，售后说是通病，不会漏水，要换得换整体的玻璃……然后放弃了。还有车门外下侧的塑料条，松了好几次了，用双面胶自己解决吧！后尾灯进水，质保内换过一个尾灯。维修方面～8万多公里的时候转向十字轴坏了（打方向盘特别重）好家伙，8万公里脱保，只能自费小3000块，售后告诉我这是X的通病，坏的真是时候呀（切记4年内控制在8万公里内）。21年冬天左后门玻璃下雪的时候不知道什么原因停着突然给崩坏了，玻璃竟然全碎，好在后排没坐人，走了保险更换玻璃那个工程量是真大（鸥翼门嘛）。关于养车成本～不用去研究还能卖多少钱，反正都是老韭菜了。10万公里内换了3个内置和一个外置空调滤芯，前后一套刹车片和刹车油，雨刷竟然还没有换，其余好像就充电和玻璃水了……10万公里怎么也能折现出9万块的油钱吧（心理安慰）
   
    不多啰嗦了，分享点流水图片～～～

  最后祝各位用车愉快，欢迎交流。。