过程非常熬人，花了很多精力，学汽修买老车是最快途径。通过朋友介绍，昨天终于在本地找到从4S店出来开店的机修师傅，8年的斯巴鲁机修经验，希望这次能修成正果。
说说在上一家空调不制冷同事介绍去离我近的修理厂送修，这家是修中客和微货的。想着空调就几大件坏的件不行就换，反正加氨这些技术都很成熟哪做都一样。（压缩机异响，之前在第一家大整备时候就判断是吸盘吸不住，调了货拆换吸盘下来才知道原来是压缩机里轴承磨损导致的异响，送修时候车是明显的压缩机异响），这家估计也没多检查直接判压缩机死刑，副厂9XX调货装，一套组合拳下来1000多出修理厂门。开回来第二天车又不制冷，开过去经检查蒸发箱漏，要抬中控（加工时3XX），建议顺便膨胀阀也换了，好的，果断换。蒸发箱5XX,膨胀阀1XX，又是一套组合拳1000多出修理厂门。第三天双不制冷，妹的烦啊，之前上述过程字是只有2行但是时间过程是4-5天的时间。又坏，再去送修检查，这次说电磁扇不转，要换。报价便宜的2XX，好的5XX，我果断好的5XX确定换。第二天我问货到换好了没有，修理厂回复不是电磁扇坏（觉得还不算黑，至少没坏没给你硬装上去），是压力开关坏报价1XX，顺便我带外球笼材料（我让修理厂报价换外球笼，他说换外球笼不耐用，坚持要换半轴报价是我询价来的2倍工时另算）付工时帮安装，又是两天到货装好提车走。

出了门口我发现AWD故障灯亮，我电话问修理厂，他说可能是我车的四驱有问题，要开过来检查一下，但他说他厂里的电脑匹配不了森林人读不出故障码。于是我自己查下资料，应该是保险丝上的15号应该空的补插上了。一看，果不然，真是，拔掉故障灯马上消除。我有加了车间机修师傅的微信，不是问责他的意思我是想向他了解下是不是检修空调的时候测试电路然后把其它要插保险丝拔下来插到不用插的上面去了。很热心的他回复到，我看你保险盒里面好几个空的我都帮你补上去了。我心想还有哪几个不应该插的也给我插上去了，回头我要好好排查一遍。

为什么要讲保险丝这个事呢，就一个小小细节就是说车型车系不熟悉的话只会越修越坏，反复修，劳民伤财。我都不知道我换的那些件是哪些该件哪些是不需要换。别人空调坏只换一个东西，我是全换了个遍。再来，回去第二天出门上班，车启动不了，找来小区楼下的X猫养车美容师傅过来帮看看，人家也好心提着搭电器进来帮忙，启动不起来，初步判断启动马达坏了，要拖回去工位才可以更换。我让先报价确认后再修，报价原厂3XXX,副厂9XX，不接受自带材料维修，我拒绝了X猫。于是叫了正在蜜月期的大修厂来救援，结果就是不知道他是怎么处理的车没有用拖车，是启动后开回去了修理厂，停了一晚上，来检查有没其它地方漏电，第二天检测结果是我电瓶有问题，启动马达有故障他做了保养（应该能用一段时间），让我先开几天有要换再换，还特地叫我去找我电瓶供应商说是电压不稳定启动困难看看能不能得到解决。开走没2个小时，我停车10分钟后再启动又失灵，昨天的毛病。本来就是在做事情赶时间，又给我坏在了半路真是心里的郁闷啊。

修成正果，不行了还是和做汽修圈子的朋友说说我这老森的事吧，原本心想买了个8手车非常不好意思找朋友问这问那，之前过来的车10多年下来都是正常保养正常开没有积累修车的经验和资源。热心的朋友知道后20分钟就带着万用表过来帮测，确定启动马达有问题。然后我让他帮我找找斯巴鲁专修的，还真打几通电话找到了，叫上拖***过去。GOGOGO

到店（离我家才几公里）那一下看到工位上2台傲虎，1台老森，我这会终于找到组织了。老车就怕老师傅，师傅去板车上卸车，启动一枪就着火，真的是MMP，是不是用魔法了。师傅说可能油泵在板车运输中摇晃又复活了，可能也存在问题，到店太晚了“住院观察”，茶喝一杯闲聊了几句，黑森老大哥说他车40万公里，从50公里外专程开车过来做保养的。然后聊到我的压缩机、膨胀阀（师傅说百分百不可能坏）、再如果电瓶问题是发电机也不用换，都可以修。原厂的最好并非常贵，能修。这会找到会修的人了
截止今天早上，换了变速箱油，齿轮油8+3.5升。启动故障是启动马达（做保养换碳刷，再做润滑。上一家说的保养启动马达连拆下的痕迹都没有），曲轴传感器更换，再可能的是油泵的存在故障，点火是延时的。文采不好，想到什么打什么，也没逻辑顺序，想和车友们分享下心路历程，后续有时间了再更新。