此帖已被刊登在2013年08月03日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

小弟不才，年方22，今年毕业，老爷子送辆车给我让我好好找工作谈恋爱，挑来挑去，我选了小森。

今年3月我开始看车，一开始考虑了好几个车，比如福特的新蒙迪欧，顶配20+，2.0T，240马力AWD，新蒙迪欧看起来很霸气，内饰也非常不错，我很喜欢，但是最后没有买。
新蒙迪欧看起来就是很不错。

4月的某一天，跟一个大叔出去玩，被毒到了，我发现出去玩的话SUV更爽，将来去打猎啊玩了什么的都好使，顿时我决定放弃轿车了，搞SUV吧。

SUV的选择范围非常多，最后我考虑了1途锐，2大切，3小森，之前我一直挺喜欢翼虎，后来出了2013款翼虎我就真心不喜欢了，因为我不喜欢圆滑的造型，果断PASS。CRV,  RAV4, 奇骏等等不考虑。其实加拿大的选择范围非常小，本来就没几个厂家，现代和起亚我又绝对不考虑，某观我也不喜欢，ABB觉得低配的开起来不爽。

最终合计一下，发现养大切和途锐有点超出我的预算，就不选了，还是新森最合适。

新森重心低，据说车身是一次成型，很坚固，一次偶然看到IIHS的碰撞测试，外加上小森是真正的全时四驱，我就果断选择了小森。

还有一个我选小森的原因就是加拿大冬天时间很长，经常下雪，据我观察加拿大的斯巴鲁市场占有率还挺高的，估计适合冰雪天气，所以，搞了。

5月订车，等了俩月，终于提车了，加拿大的新森好像比中国上市晚最少3个月，所以厂家果断忽悠为2014款，BS一下。

这个上一代小森的优惠力度还挺大的，但是我又想要新款的，就没有要这个。

加拿大的新森和中国的配置不一样，运动外观的新森只有XT，2.5L的就是这个样子，我个人觉得不好看，所以我不得不选择了XT，虽然我基本不需要Turbo,其实我都没有试车就买了。

提车了，示宽灯还是挺漂亮的，说到新森，我个人很喜欢这个小胡子，还有树杈轮毂。

文艺一下

提车这天非常悲剧，4S刚给我洗好车，准备走的时候下暴雨了，据说50年一遇，30W人停电，一路上20多公里回家，百分之80的红绿灯都灭了，开了一个半小时才到家。悲剧。

第二天开出去溜达一下，车号的数字还不错，前面的字母就很悲剧，唉。

斜45度

到湖边溜达一下去

性感的PP，双菊花。

俗一下，大鹏展翅

严重鄙视厂家不给透镜，力狮都有，BRZ也有。

性感的大脚。

这个后视镜还是很酷的，如果没有关门，或者停车没有按锁车键，这个小灯就会亮。

多功能倒车镜，带自动防眩目。

后厢的液压支杆竟然还是昭和生产的，小日本真是，所有配件都只用自己人的牌子。

自检很酷，指针走一圈，不过我不习惯不是指针的油表。

说一点不同，加拿大的XT顶配用的是harman/kardon音响，听起来效果很不错。其实我压根不知道

harman/kardon是啥，直到提车那天发现sales的M3里也用了这个牌子，我才觉得可能还不错。

LOGO

新车油耗。

定速打开，时速100的转速。定速巡航还就是弄到方向盘上最爽。

加拿大大部分高速公路限速100，我见过很短的一段110的，可能没有120的。

跑了300公里，高速油耗，差不多是理论油耗了。

掀开引擎盖看看，嗯，竟然还穿了小内内。

扒掉小内内看看。

再出去溜达一圈玩，看看景。

各种湖

各种景，这是我喜欢加拿大的原因。

发个照片认证一下，给了3把钥匙，下次回国我拿一把回来改折叠去，再次鄙视一下SUBARU CANADA, 顶配的XT竟然没有一键启动。好难看的电动车钥匙。

20天凿了2100公里，说一下感受，其实我感觉XT起步很慢，可能是因为磨合期我没舍得踩，2200转左右换档，速度上了25才能感觉到提速快。怠速的时候车抖动，横向的，估计是因为水平对置发动机的缘故。

电脑油耗不准，感觉实际上会高1升多。

小森操控性不错，就是减震有点硬。

视野不错，所谓的全景天窗也还不错。

其实电动后备箱盖对我这个年轻人来说没有什么用，速度特别慢，我还是喜欢直接过去以最原始最粗暴的手动方式打开后厢盖。

X MODE用过一次，没有感受到什么，就只能体验到一点点下坡缓降。

ESP没有体验过。

后排一键放倒功能不错。

皮椅不喜欢，夏天巨热冬天巨冷。

方向盘有点小。

后排乘客表示途观都有后排出风口。。。。。。

内饰的话我就不说什么了，太烂，虽然我对车要求不高。

对了，希望大家注意一点，新森的油门踏板总成是塑料的，希望大家一定要小心使用。

小弟身高180，体重195，我把驾驶座调到了基本最高，头上还有大概5厘米空间，坐到后排大概有一拳，膝部空间非常大，很好，个人觉得XT开起来就像是老年车，一点感受不到250马力，磨合好了我试试S#去。在S模式下，涡轮打开的挺早，大概1800转就开了，声音很好听，然后在不知不觉中就超速了，因为实在是感觉不到推背感什么的。

电动助力我没觉得不怎么样，还好了，很轻，跑高速的时候会自动加重。方向盘确实是右边高一些，不知道为什么。

刹车的话，我感觉还可以，距离肯定比41米短。

说一下加拿大和中国XT的配置区别，加拿大只有2.5和2.0T的，力狮的话没有2.5GT的，只有2.5和3.6的，加拿大的只有驾驶座椅是电动的，带腰部支撑，后视镜没有自动折叠，但是3个全都是自动防眩目，没有一键启动，再次鄙视一下。大灯是自动的，雨刷不是。顶配车型的音响是harman/kardon的，普通车型的应该是先锋的，如果我没有记错，顶配还可以选择加3000升级eyesight package，ACC，导航，车道保持功能就有了，我果断没有选，用不着。其他好像也没什么区别了，价格比我朝便宜几W。

完。

求上首页。