非常感谢编辑!谢谢啦!!
此帖已被刊登在2013年12月21日论坛日报,点击查看更多日报。
此帖已被收录至论坛精选-精挑细选。想订阅此频道,戳这里了解详情。
七十年代,我出生在一个农村。还是很小的时候,看到村里经过一辆拖拉机,就羡慕的不得了,总是要用眼光远远的迎着来,又目送很远,心中的羡慕自不必说。
八十年代,上中学了,为了生计,父亲购置了一台巨力牌农用三轮车,用来跑运输,兼做农用活。当时的我对这台使用柴油的三轮车产生了浓厚的兴趣,经常用摇把费力地发动起来,然后臭美的开出去转一圈,自我感觉那叫一个美!
九十年代,上大学了,到了城里,见到的轿车也多了,梦想着有一天也开上属于自己的轿车。
新世纪了,硕士毕业,有幸留在了城里工作,工资不高,仅够生活之用。随后便是成家,买房,欠下了一大笔外债。直到前些年才全部偿还。
二零一零后,手头逐渐有了剩余,便和老婆筹划买车,从最初的奥拓、奇瑞QQ、夏利到赛欧、赛拉图、帝豪、凯越再到捷达、朗逸和速腾,几乎看了一个遍,但最终没有确定。
时间到了2013年,随着钱包的丰满,买车的欲望的小虫在心里愈加痒痒,于是每天必看汽车之家网站,看新车,览旧车,比外观,比内饰,比配置,比性能,比操控,比价格,比舒适度,比性价比,每天乐此不疲,以至于老婆以为我都神经了。网上看不过瘾,就逛车展,几乎每展必看,百看不厌,只要在心理价位的,都要仔仔细细地看一遍,外观、内饰、用料等等,不一而足。
需要说明的是,在网上和车展上看车,基本没有看过日系车和韩系车,除了大家共知的原因外,就是他们的车太坑爹了,小日本非常不重视中国市场,把一流车留给自己,二流车卖给欧美,三流车都投放到了钱多人傻的中国市场。他们的车空间大、省油,但皮薄、用料吝啬,这种情况带来的后果不言而喻。
期间,重点考察了神车,主要是新捷达、新宝来、新速腾和新朗逸。经过多方比较,认为新捷达内饰过于简单、落后,硬质塑料过多,过!新宝来空间还是比较小,后排坐着不舒服,内饰古板,用料不实在,过!新速腾空间够大,用料也好些,但内饰简单古板,且偷工减料严重,价格奇高,还要等上至少两个月,过!最后只剩下新朗逸了,经研究,认为朗逸还是一款不错的车,尤其是改款后,外观硬朗,油耗偏低,内饰简洁不简单,唯一不中意的是大量使用的硬质塑料。这种钟情朗逸的想法一直持续到2013年初夏的一天。
那是一个初夏的夜晚,我和一帮好朋友在一起喝酒吃饭,偶然说起我要提新朗逸的事,身边的一个大哥听后很感兴趣,他告诉我不妨去看看雪铁龙C5,是一款非常好的车,他刚刚提了一辆,而且优惠也很给力。一听说他的车全部下来要近19万元,俺还是犹豫了,不想把兜里所有的银子都搭在人生的第一辆车上。
一天闲来无事,就到单位对面的汽车城闲逛,顺便去看看我中意的新朗逸。欣赏够了新朗逸后,就到上海大众4S店转转,不经意就转到了雪铁龙4S店,看到熟悉的“双人行”靓标,突然想起了那位大哥的话,于是心血来潮的走了进去,一眼就看见了正对门口的、白色的雪铁龙C4L,大爱!一见钟情!!遂直奔小四,围着小四转了好几圈,进入车内到处欣赏,啊!太顺眼了!太好看了!超喜欢!旁边的售后小周一遍遍的给我介绍小四的优点,一遍遍地给我演示小四的各种功能,非常热心。小四旁边是C5,俺又去从里到外的欣赏了一遍,觉得还是小四比较适合我的年龄段。为此,这次不经意的进店,注定了与小四的缘分。
8月中旬,带上老婆、孩子再一次到4S店看我的小四,老婆大人看后,非常满意,说就是她了!好耶!终于得到最高领导批准(此处应该有掌声)。
下来就是和4S店谈判了,在那位大哥的热心帮助下,经过艰苦谈判,最终裸车价格降到12.18万元(库存车,2013年2月生产,提车时公里数为55公里),还送雪铁龙专用贴膜、发动机下护板、脚垫、椅垫、后备箱垫、掸子、香水等。
8月28日,带上银行卡,叫上两个好哥们,直奔4S店,交款、办理保险、临时牌照,走人!那叫一个顺利!!
到现在,小四已经跑了近3000公里了,没有什么毛病,没有论坛里说的异响,油耗也很给力,动力家用足够,没有任何问题。下面就说说这一段时间使用小四的感受吧:
先说优点吧,我觉得小四的优点很多,主要是:一是前鼻子很厚重,家族脸也很气派,外观很有型,虎头虎脑的,我个人觉得很赞;二是内饰做工一流,用料足,实在,尤其是中控台及门拉手附近均采用软质材料;三是大轴距,都超过了速腾,感觉很爽,由此促成了车内的大空间;四是座椅的舒适度、背椅的斜靠角度坐上去很舒服,尤其是配置了少见的航空头枕;五是优秀的底盘调教技术,过小沟小坎过滤的非常好,定速巡航和限速器都很实用,ESP,HAC坡道辅助,6安全气囊和1500MPa的B柱,太给力了;六是还有可以折叠的耳朵,以及东雪把手动空调操作设计成为圆形,很有面子,东雪很了解中国人;七是配置较为丰富,该有的都有,家用已经非常好了。
小四的空间做的相当到位,空间确实够大,堪比一般B级车的空间,比老大哥C5都有的一拼了,值得我给他最满意的点评。我的车最多的一次曾经乘坐过七个人,其中四个大人,三个小孩,但就是有些拥挤了。但是如果乘坐三个大人,两个小孩,还是非常能够满足的。
小四的操控性也蛮不错,操控感觉良好,指向精准,路感清晰,高速过弯稳定性很棒;底盘扎实,悬挂系统表现出色;方向盘很沉稳,不像很多日系车的那么轻,比较有手感。方向盘手感一流,回馈力度到位,感觉方向指向性比C5还要好。
我的小四的车身自重大约1.37吨,这可能造成她的油耗要高一些。刚开始提车的时候,油耗比较高,能达到10.7升左右。最近跑了600多公里省道,剩下的1700多公里都是市内,目前的综合油耗是7.7升/百公里,还是非常满意的。我认为,我的低油耗主要是跟平常的开车习惯有关,我是不开猛车的。
小四的舒适性没的说,舒适的悬挂调教,减震还是一如既往地舒服,吸收颠簸很给力,无论是过减速带还是路上的坑坑洼洼还是地下车库的搓板坡,走烂路座后排的不会跳起来(我放弃速腾的原因);后排座椅角度坐上去很舒服,很厚实,比较宽(这是我放弃朗逸的原因);真皮座椅很舒服,航空头枕绝对是个亮点;前排副驾可以跷二郎腿;超大的天窗令人与大自然有很好的接触,非常喜欢这样的设计。
小四的外观是我的大爱,前脸大大的镀铬装饰,引擎盖设计的两条筋线显得力量感十足,整车线条充满蓄势待发的张力,电动后视镜也很方便,还有自动折叠功能。总之,很有气派,很漂亮,比C5更为年轻,更为凶悍,回头率很高。
小四的内饰我也很喜欢,我的小四是灰内饰,刚开始也觉得不好看,喜欢黑色的,有气派,但是用久了,灰内显的很大方不压抑。用料扎实,中控及门板的用料十足,中控全部软性材质手感不错,在同价位车型中感觉属于偏豪华的了。内饰搭配风格很好,稳重,但不老气,有运动风格,很适合年轻人。
这就是我的小四的优异表现,说的很多了,下面就上图啦
-------------------------------------------华丽分割线--------------------------------------------------------------------
正面身份照,犀利
左45度
右45度
PP销魂照
大鹏展翅,必须的
------------------------------------------------外观细节------------------------------------------------------------------
大嘴,大笑
犀利的双人行标识
炯炯有神的右眼
炯炯有神的左眼
迷人的左后灯
迷人的右后灯
锁车后,折叠的后视镜,科技感十足
车尾双人行标识
215轮胎,乘车安稳舒适的保证
-----------------------------------------------内饰细节-------------------------------------------------------------------
漂亮的数字显示仪表盘,清晰,易读
用料实在的前台,大量采用软质材料
油耗7.7
圆形设计的手动空调按钮,喜欢
杯架,点烟器及烟灰缸
这叫什么来着,忘了
带灯的化妆镜,喜欢
大爱的天窗
USB接口,方便
用料及做工十分优异的车门
定速巡航、限速设置按钮
造型独特,给乘坐人员营造了大腿部空间,赞一个
ESP、大灯调节、后备箱及油箱盖按钮
航空座椅1
航空座椅2
后排中央扶手
杯架,略浅,望改进
没有后排出风口
人性化设计,前排驾驶员眼镜盒
后视镜电动调节、玻璃一键升降及后排玻璃升降锁死
大容积的后备箱
保障儿童安全的儿童锁
-----------------------------------------------晚间爱车-------------------------------------------------------------------
车内效果
绚丽的数字仪表盘
震撼的视觉冲击效果
左眼
右眼
左尾灯
右尾灯
瞪着你
----------------------------------------------------认证利器--------------------------------------------------------------
认证利器
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯