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家用轿车首选——雪铁龙C4L购车记

1 698 发布于 2013-12-11 14:10:59 只看楼主修改帖子

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此帖已被刊登在2013年12月21日论坛日报，点击查看更多日报。

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七十年代，我出生在一个农村。还是很小的时候，看到村里经过一辆拖拉机，就羡慕的不得了，总是要用眼光远远的迎着来，又目送很远，心中的羡慕自不必说。

八十年代，上中学了，为了生计，父亲购置了一台巨力牌农用三轮车，用来跑运输，兼做农用活。当时的我对这台使用柴油的三轮车产生了浓厚的兴趣，经常用摇把费力地发动起来，然后臭美的开出去转一圈，自我感觉那叫一个美！

九十年代，上大学了，到了城里，见到的轿车也多了，梦想着有一天也开上属于自己的轿车。

新世纪了，硕士毕业，有幸留在了城里工作，工资不高，仅够生活之用。随后便是成家，买房，欠下了一大笔外债。直到前些年才全部偿还。

二零一零后，手头逐渐有了剩余，便和老婆筹划买车，从最初的奥拓、奇瑞QQ、夏利到赛欧、赛拉图、帝豪、凯越再到捷达、朗逸和速腾，几乎看了一个遍，但最终没有确定。

时间到了2013年，随着钱包的丰满，买车的欲望的小虫在心里愈加痒痒，于是每天必看汽车之家网站，看新车，览旧车，比外观，比内饰，比配置，比性能，比操控，比价格，比舒适度，比性价比，每天乐此不疲，以至于老婆以为我都神经了。网上看不过瘾，就逛车展，几乎每展必看，百看不厌，只要在心理价位的，都要仔仔细细地看一遍，外观、内饰、用料等等，不一而足。

需要说明的是，在网上和车展上看车，基本没有看过日系车和韩系车，除了大家共知的原因外，就是他们的车太坑爹了，小日本非常不重视中国市场，把一流车留给自己，二流车卖给欧美，三流车都投放到了钱多人傻的中国市场。他们的车空间大、省油，但皮薄、用料吝啬，这种情况带来的后果不言而喻。

期间，重点考察了神车，主要是新捷达、新宝来、新速腾和新朗逸。经过多方比较，认为新捷达内饰过于简单、落后，硬质塑料过多，过！新宝来空间还是比较小，后排坐着不舒服，内饰古板，用料不实在，过！新速腾空间够大，用料也好些，但内饰简单古板，且偷工减料严重，价格奇高，还要等上至少两个月，过！最后只剩下新朗逸了，经研究，认为朗逸还是一款不错的车，尤其是改款后，外观硬朗，油耗偏低，内饰简洁不简单，唯一不中意的是大量使用的硬质塑料。这种钟情朗逸的想法一直持续到2013年初夏的一天。

那是一个初夏的夜晚，我和一帮好朋友在一起喝酒吃饭，偶然说起我要提新朗逸的事，身边的一个大哥听后很感兴趣，他告诉我不妨去看看雪铁龙C5，是一款非常好的车，他刚刚提了一辆，而且优惠也很给力。一听说他的车全部下来要近19万元，俺还是犹豫了，不想把兜里所有的银子都搭在人生的第一辆车上。

一天闲来无事，就到单位对面的汽车城闲逛，顺便去看看我中意的新朗逸。欣赏够了新朗逸后，就到上海大众4S店转转，不经意就转到了雪铁龙4S店，看到熟悉的“双人行”靓标，突然想起了那位大哥的话，于是心血来潮的走了进去，一眼就看见了正对门口的、白色的雪铁龙C4L，大爱！一见钟情！！遂直奔小四，围着小四转了好几圈，进入车内到处欣赏，啊！太顺眼了！太好看了！超喜欢！旁边的售后小周一遍遍的给我介绍小四的优点，一遍遍地给我演示小四的各种功能，非常热心。小四旁边是C5，俺又去从里到外的欣赏了一遍，觉得还是小四比较适合我的年龄段。为此，这次不经意的进店，注定了与小四的缘分。

8月中旬，带上老婆、孩子再一次到4S店看我的小四，老婆大人看后，非常满意，说就是她了！好耶！终于得到最高领导批准（此处应该有掌声）。

下来就是和4S店谈判了，在那位大哥的热心帮助下，经过艰苦谈判，最终裸车价格降到12.18万元（库存车，2013年2月生产，提车时公里数为55公里），还送雪铁龙专用贴膜、发动机下护板、脚垫、椅垫、后备箱垫、掸子、香水等。

8月28日，带上银行卡，叫上两个好哥们，直奔4S店，交款、办理保险、临时牌照，走人！那叫一个顺利！！

到现在，小四已经跑了近3000公里了，没有什么毛病，没有论坛里说的异响，油耗也很给力，动力家用足够，没有任何问题。下面就说说这一段时间使用小四的感受吧：

先说优点吧，我觉得小四的优点很多，主要是：一是前鼻子很厚重，家族脸也很气派，外观很有型，虎头虎脑的，我个人觉得很赞；二是内饰做工一流，用料足，实在，尤其是中控台及门拉手附近均采用软质材料；三是大轴距，都超过了速腾，感觉很爽，由此促成了车内的大空间；四是座椅的舒适度、背椅的斜靠角度坐上去很舒服，尤其是配置了少见的航空头枕；五是优秀的底盘调教技术，过小沟小坎过滤的非常好，定速巡航和限速器都很实用，ESP，HAC坡道辅助，6安全气囊和1500MPa的B柱，太给力了；六是还有可以折叠的耳朵，以及东雪把手动空调操作设计成为圆形，很有面子，东雪很了解中国人；七是配置较为丰富，该有的都有，家用已经非常好了。

小四的空间做的相当到位，空间确实够大，堪比一般B级车的空间，比老大哥C5都有的一拼了，值得我给他最满意的点评。我的车最多的一次曾经乘坐过七个人，其中四个大人，三个小孩，但就是有些拥挤了。但是如果乘坐三个大人，两个小孩，还是非常能够满足的。

小四的操控性也蛮不错，操控感觉良好，指向精准，路感清晰，高速过弯稳定性很棒；底盘扎实，悬挂系统表现出色；方向盘很沉稳，不像很多日系车的那么轻，比较有手感。方向盘手感一流，回馈力度到位，感觉方向指向性比C5还要好。

我的小四的车身自重大约1.37吨，这可能造成她的油耗要高一些。刚开始提车的时候，油耗比较高，能达到10.7升左右。最近跑了600多公里省道，剩下的1700多公里都是市内，目前的综合油耗是7.7升/百公里，还是非常满意的。我认为，我的低油耗主要是跟平常的开车习惯有关，我是不开猛车的。

小四的舒适性没的说，舒适的悬挂调教，减震还是一如既往地舒服，吸收颠簸很给力，无论是过减速带还是路上的坑坑洼洼还是地下车库的搓板坡，走烂路座后排的不会跳起来（我放弃速腾的原因）；后排座椅角度坐上去很舒服，很厚实，比较宽（这是我放弃朗逸的原因）；真皮座椅很舒服，航空头枕绝对是个亮点；前排副驾可以跷二郎腿；超大的天窗令人与大自然有很好的接触，非常喜欢这样的设计。

小四的外观是我的大爱，前脸大大的镀铬装饰，引擎盖设计的两条筋线显得力量感十足，整车线条充满蓄势待发的张力，电动后视镜也很方便，还有自动折叠功能。总之，很有气派，很漂亮，比C5更为年轻，更为凶悍，回头率很高。

小四的内饰我也很喜欢，我的小四是灰内饰，刚开始也觉得不好看，喜欢黑色的，有气派，但是用久了，灰内显的很大方不压抑。用料扎实，中控及门板的用料十足，中控全部软性材质手感不错，在同价位车型中感觉属于偏豪华的了。内饰搭配风格很好，稳重，但不老气，有运动风格，很适合年轻人。

这就是我的小四的优异表现，说的很多了，下面就上图啦

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