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九万公里更换正时皮带
2020年的开始，世界仿佛就在提醒着我们，未来的每一天都值得被认真对待，
如今，春天已过，夏日亦至，生活依旧热火朝天地向前奔赴。短暂的停歇，让我们有时间慢下来，去重新定义我们理想中家的样子。
前段时间听说响应厂家号召，免费更换正时皮带！到站上得知9万公里不在免费更换范围内，需自费处理。
早早的来到维修车间准好一切的准备工作，铺好五件套。
接下来是师傅开始拆零件的过程。
正时皮带拆下后，新旧对比。开了9万公里，一切都还好。
为了放心些，选用材料都是用的原厂件。
这次还换了水泵
同样使用厂家原厂件
车间维修师傅动作既专业又熟练，从拆装到安装，效率很高。正时皮带这就装好了。
接近尾声了，就剩下清洗机舱了。
马上把车子开出去洗干净，今天的任务也就算完成了。
洗车师傅服务态度也很好，车子洗的很干净。
虽然是自费更换，在更换正时链条或正时皮带时最好去4s店，一些小维修厂可能无法对准正时导致发动机出现故障。
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1.8的水泵漏液问题并不出在叶轮，原厂防冻液腐蚀性较强，铁发动机更容易洗出铁锈，这才是水泵漏液的根源，而并非西峡产品质量问题，只能说西峡按照神龙的工艺，材质，图纸要求，做了一个会被防冻液伤了的水泵，你可以观察一下使用原厂防冻液不久的副水箱颜色。长期使用原厂防冻液并使用金属叶轮水泵，时间久了就是如图的结果。我4w公里换了3个水泵，最后一次把防冻液换了，到现在12w滴水不漏，防冻液还是绿的。和发动机同寿命的水泵，任何车都不存在
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你看懂我回复的意思吗？ 我有说水泵漏液和叶轮形式有关系（我都没有提到漏液的问题，你真会联想）
我是说，这款发动机的水泵选择只有两类：一是原厂西峡品牌（特征是塑料叶轮）；二是1.6适用的那种水泵（特征是金属叶轮）
你在板凳楼层说金属叶轮的没有塑料叶轮的好，不明白你表达的意思，你是讨论叶轮材质，还是啥？
我表达的意思是叶轮材质无所谓好坏，但是我们能选择的品质更好的水泵，远离原厂垃圾西峡
1.6和1.8发动机同宗同源，正时、水泵都是通用的，1.6发动机销售百万台级别，水泵的品控远远高于1.8,1.8发动机才卖多少？ 水泵出问题的多少呢，你肯定清楚
至于你说的防冻液问题，我无语，psa全系都用的这类防冻液，包括1.6自然吸气，为啥1.8这么娇气？
既然你扯到水泵漏液的问题，那我多说一下，1.8水泵漏液主要两种形式，一是水泵法兰端面O型圈失效（可以辅以打胶处理）；二是水泵里面的水封失效，轻微的是水泵泄压孔漏液，严重的就是轴承油脂稀释导致水泵转轴卡死。
水泵正常寿命不低于8~10年，跑十大几年都正常，我说与发动机同寿命也不过分。
换1.6的水泵能避免很多烦恼，当然你信所谓的原厂西峡也可以（换西峡出品的1.6适用的水泵就行，可惜也是金属叶轮）
你说的防冻液腐蚀问题，放到1.6发动机上能成立吗？ 那可是百万级别的销量，你发的图是扇叶断裂，和腐蚀没关系，别拿个案做文章好不好。
再给你放个图，1.8的水泵是有过召回的，就时水泵自身品控问题（具体来说是水封的问题），和防冻液没关系，别扯。 -
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highheels 2020/06/20 09:05:20 发表在 9楼
你看懂我回复的意思吗？ 我有说水泵漏液和叶轮形式有关系（我都没有提到漏液的问题，你真会联想） 我是说，这款发动机的水泵选择只有两类：一是原厂西峡品牌（特征是塑料叶轮）；二是1.6适用的那种水泵（特征是金属叶轮） 你在板凳楼层说金属叶轮的没有塑料叶轮的好，不明白你表达的意思，你是讨论叶轮材质，还是啥？ 我表达的意思是叶轮材质无所谓好坏，但是我们能选择的品质更好的水泵，远离原厂垃圾西峡 1.6和1.8发动机同宗同源，正时、水泵都是通用的，1.6发动机销售百万台级别，水泵的品控远远高于1.8,1.8发动机才卖多少？ 水泵出问题的多少呢，你肯定清楚 至于你说的防冻液问题，我无语，psa全系都...
所以结论就是？
1. 1.8水泵漏水和原厂防冻液腐蚀性无关
2. 就是1.8水泵质量问题
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