偶然发现去年dlq623（疑为长安标致雪铁龙研发中心副总监、车辆开发总监段连祥先生）的技术帖子，从设计师的角度回答了大家提出的众多问题。想顶起来时发现已经被封了，非常可惜。
看到里面众多问题都是非常典型，大家关心的内容，于是总结出来，希望更多喜欢ds5的人看到。
原帖参见下面地址：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2952-25243354-1.html
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问题1 为什么不用独立悬架
回答：
哈哈，第一个问题就很难回答，我不止10次在媒体面质问下回答这个问题，不知道下面的回答是否太技术了。
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汽车悬架的结构有很多，在总体来讲可以分为独立和非独立，但就面前的趋势来讲，这两种悬架在“性能方面”有融合的趋势，具体来讲：
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1、 独立悬挂，左右轮跳动，相互不影响，除非是左右轮同时遇到障碍物，从而提高了舒适性。但，独立的后悬架会导致汽车过度转向特性（大家可以在网上查一下什么是不过度转向，是一种非常危险的情况），这时又要增加后稳定杆来保证转向性能。增加的后稳定杆又把左右轮联系在了一起，对舒适性又有一定的牺牲。BTW，有些人把后独立悬架和后稳定杆单独拿出来宣传，一方面说舒适好，一方面说操控好，其实要综合来看的，舒适和操控本事就是一组矛盾。
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2、非独立的后悬挂，情况刚好相反，中间联系后悬挂左右拖臂的横梁就起到稳定杆的作用，但由于以前材料的限制，韧性做不到太好，所以在舒适性上有所下降。
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简单点说，独立悬挂我们要解决的问题是如何把两轮联系起来，非独立悬挂我们要解决的问题是如何两轮尽量减少相互的跳动影响，这就是我说的-----在性能上在走向融合。
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我们再来看看实际应用情况，在舒适性方面，GL8 /丰田的阿尔法这些以舒适性著称的车后悬挂一样使用非独立的悬挂，以操控著称的车也有不少使用非独立悬挂的，例子我就不举了。
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结论，悬挂好坏，要看结构，但更主要还是要看如何调校，这样才能在舒适性和操控性之前取得平衡或有向莫一方倾向性，但不可否认，独立悬挂更好调校一些，变变稳定杆的尺寸就可以了，非独立悬挂调起来就没有那么简单了。
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全新DS5的前后悬挂的调节工作是在法国完成的，在进口车的基础上，历经多次试验，反复根据中国的路面的情况做调整，我们和法方测试方面的专家反复论证，最终定型为现在这个参数。
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我参与了每次试驾，直接提供我的感受给他们，他们也凝听我们意见，最终得结论是全新ds5（中国版）的悬挂定义也会用到欧洲的DS5上。
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最后的建议，悬挂这个东西，不要听被人怎么说，不同的人有不同的感受，要请去试，建议您到4S去开一下车，重点感受一下几个方面：
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1、道路震动的过滤情况，是否可以把路面的冲击（大的和小的）过滤掉，或能过滤掉多少。
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2、操控性和路感，过弯的感觉是否在掌控之中。
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3、轮胎的抓地性
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最后，记住舒适和操控是一组矛盾，起码对40万以下的车是这个样子的，不要管别人怎么说，请自去体验一下啊。
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以上均为本人原创，不当之处，欢迎讨论。
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问题： 兄弟，调教的再好，他也是向独立悬挂的感觉调节，而且，二十多三十万的车，这应该是基本配置吧？
回答：
我把我的知道的和我的感觉多说了，在次不做争论，还是建议您去开一开车，最好能对比其他车一起开一开。
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我们买了X1和CC，几乎每周都在做驾评，舒适性和操控性各有千秋吧，说能说谁比谁好，还是看个人的喜好。
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你就是上海的，我们在上海有4S店，如果您就是因为这悬架问题在困扰你，还是去试一下，网上的确有不少信息，但不能取代试驾。
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问题： 其实吧 PSA的板车悬挂跟某些品牌的独立悬挂感觉是差不多的 像大众的独立悬挂跟PSA的独立悬挂就差着一大截 迈腾的后悬跟408的扭力梁感觉基本差不多。另外二十多万是板车悬挂的之前也挺多的 以后最蛋疼的就是高尔夫。当然 国外也是木有独立悬挂的 主要原因是后轴空间不够
回答：
这个问题我和法方的底盘经理讨论过，答案是没有必要，不是空间不足，DS混动的就是独立的，这也是结构需要。
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问题： 谢谢回复！那个悬挂，我不认为是缺点。PSA在底盘其实是强项。我感觉很多攻击这点的人可能都没有真正开过法系车，只是看一些文字描述。开完才好评论，我也是越开越喜欢。
回答：
我们毕竟是后来者，大家不理解也正常，慢慢来吧。
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问题： 国产是否真的把悬挂调软了？进口的之前试驾过，感觉硬，颠，方向盘有点重。
回答：
调舒适了，国产的不颠了，方向调轻了，照顾了一下女性驾驶员。因该可以满足你的要求了，去试试看。
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问题：技术贴要顶，关于悬挂的解答像上了一堂通俗易懂的课。以后再讨论悬挂的问题直接复制粘贴。LZ应该允许转载哈
回答：
也请大家不要误解，我并没有说那个好，只是调校的功力更重要。
问题2 没什么天窗遮阳帘能透光？不能用更厚些的吗？
回答：
的确，国产版的和目前进口版的定义不一样，主要原因和考虑如下：
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1、采用了DS5欧版的最新定义，也就是说以后欧洲的DS5和我们的材料是一样的，不过他们是黑色的，我们是米色的（不是某些人说的白的，我们还不会蠢到这个地步，如果是白色的，那我就应该辞职了，也不要在汽车厂的开发部门混了，开个玩笑 ）。
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2、这个定义，讨论时着实伤脑筋，要考虑到中国的南方和北方，要考虑到冬天和夏天，要考虑不同人对温度的不同要求，搞设计的也不容易呀，动不动就没骂脑残，满足了这个，那个又骂起来了 。
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3、目前这个电动遮阳帘和整个天窗的骨架和电气系统还是从欧洲进口的，供应商同样为韦巴斯特，这家供应商可是天窗界NO1。
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4、实际使用情况，全新DS5 我在深圳开了共计大概4000公里（多数是夏天），深圳大家是知道的，沿海城市，日照大，我的总体感受是：
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A、 早晚上下班，没有任何影响，应为太阳不是直射；
B、 中午太阳直射时，在两层阻挡下（顶部黑色隔热玻璃+电动遮阳帘），能传到车内的热量已经很有限了。
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如果在北方，或在冬天，那这个浅色的遮阳帘那就太好了。
如果，您真的认为这是个问题，我的建议是在贴膜时，把三片天窗也贴上膜，虽然我个人认为没有必要。
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问题： 天窗只有一层遮阳帘，而没普通天窗上那种遮阳板？
回答：
是的，结构限制，不能设计成板式的，只能是卷帘式的，否则前派退后就把后排的天窗挡住了。
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问题： 天窗只有一层遮阳帘，而没普通天窗上那种遮阳板？
回答：
是的，主要原因是我们是全景的天窗，无法设计板
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问题： 如果遮阳帘不能完全遮光，那确实是一个问题。 不知道要实现双层遮阳帘的难度大不大，一层半透，一层完全遮光。
回答：
基本不可能，当心的帖膜吧，实际是没有问题，找个中午去去试试就知道了。
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问题3 最小离地间隙是多少
回答：
满载120mm，和多数车一样，但我们底盘保护的不错，连后桥都加了塑料的盖板，保证雨天沙石的打击，并可减少风阻和噪声。
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问题4 貌似全国DS store 布局和规划滞后，CAPSA 有什么措施和方案来解决这个问题？
回答：
老兄，我是研发部的，具体计划我不清楚，但知道公司正在努力建设4S，但这要一定的时间。
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问题5 市场定位和顾客细分是什么？ 直接的竞争对手是哪些？
回答：
我个人的理解：
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追求与众不同的人士，有钱的人中比较有品味的，有品味的人中比较有钱的。
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从产品角度没有直接竞争对手（注意不是没有对手），从顾客群角度CC和X1的潜在顾客，会也是我们潜在对象。
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问题6 请问为什么国产的比进口的重160KG ?这要加多少铁啊！请问DS5国产后有轴距加长的计划吗？非常感谢能解答！
回答：
您还是比较细心的。
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但这个可能数据有点误解，不可能重那么多的，我的基本产品定义一样，但配置比欧洲高些，但也不至于会重那么多，正确的数值是我们产品的整备质量为1500多公斤（具体数值取决于选装件的多少），这个可不轻呀，不要拿欧洲车去和XXX车比，完全不是一回事。
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国产应该比进口车略重，估计也就1-2十公斤这个样在（主要是配置引起的，比如后排独立空调，进口车是没有的），没有具体研究过。
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问题7
1.离地间隙有没有130mm以上？
2.引擎盖板换了材料？为什么整车比进口车身重了这么多？
3.高功率版还是标称的93号汽油？过低的油品质量对THP200没有很大的影响？
回答：
120MM 是满载的情况，就是5个人，而且每个人带有行李，这个国家有个测试条件的，空载我没去测过，但以我的经验应该在150MM左右。
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进口的我的确不知道引擎盖材料是什么，但国产的是钢板的，铝制的机盖的好处是轻，缺点是国内没有好的铝板厂（我国原材料是个头疼的事），但铝制外观件最大的问题是维系，外观受损后钢制的非常好修理，但铝制非常难修，有时修不如换来的便宜，目前国产车中主流还不是以铝制为主，但不可否认这是个趋势。
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过低的燃油品质对任何发动机都有严重的影响，但又一点大家有主意的是燃油品质和93还是97号燃油是没有直接关系的，就是说加了劣质的97号油和加了劣质93号油对发动机的影响是一样的。
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93/97和主要是和发动机的爆震控制策略有关，和燃油品质无直接关系。
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问题8 有个疑问，为什么排气管是单边的，出于成本原因吗？这好像花不了多少钱，冬天开出去左边是假排气口有点没档次，觉得可以更细致些
回答：
非常细心，其实那两个镀铬的东西不是排气管，是保险杠上的装饰件，真正的排气管换在后面。
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关于两边出气的意见记下了。
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问题9 你好，请问车门开关的感觉非常不好。是由于更换材料引起还是？
回答：
我完全不赞同这个说法，你在哪里试的车？那个车也许是个例，目前我们给经销商发的展车是前期是生产的。
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我每天都会开关无数次DS5的门，我的感觉是非常好，给人很扎实的感觉。
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更换了材料又从何说起，你指的什么材料？
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问题10 我试驾过进口DS5，觉得动力也差不多够用了（本人不崇尚激烈驾驶，并且这个快慢什么的很大程度要看技术）。但国产后的DS5足足重了100多公斤，看过有测试贴说低功率版2000转以下基本就一自然吸气动力（但我觉得无论高低功率，涡轮介入前表现应该都一样吧？），想问问新DS5的160马力版起步是否过于肉？中段加速会不会跟不上？负重爬坡会不会非常吃力？ 。。。主要家用，谢谢
回答：
这个问题要好好回答一下，我想也是不少人特别关心的，这两款发动机的代号分别是CDTM（120KW） 和 CDTX（147kw），在标定是的策略完全不一样。
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共性：采用双涡轨的技术，才1400转时基本就能输出峰值扭矩，而且涡轮介入非常柔和，你更本就感觉不到；
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特性：这是和变速箱的策略一起的
CDTM，表现的比较柔和，轻踩油门时，甚至你会感觉到有点肉，但这并不表示她没有储备功率和扭矩，只要你把油门踏下1/3动力马上就体现出来的，起步和加上超车情况都一样，总体来说就你让她快她才太快；再有就是发动机也比较安静；
CDTX，动力输出表现的非常直接，甚至有点暴躁，给你的感觉就是一定要勒紧缰绳，否则她就会冲出去，加速时还伴有低沉的轰鸣声，为了更好地控制她，我们换加大了刹车盘，340mm，没有几个车有那么大的。
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如果，你开过进口的觉得够用，国产的也没有问题，两台车我都长时间开过，没有太大的区别。
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我的推荐，如果是女性驾驶员+开车比较温和的驾驶员----CDTM足以；
希望体验驾驶的激情----CDTX；
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另外还有一点，大家可能没有注意到，高功率版的发动机的油耗反而底（0.3L/100KM），这也是不好取舍的地方；
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不知武汉是否有4S，您可以去体验一下，再次强调一下重100多公斤是不可能，我确保国产车的数字是对的，进口的我就不知道了。记得有次去法国问过他们的工程师，告知我的进口车也是1500多公斤。
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问题11 经销商少,买不着,什么时候发展起来
回答：
是个问题，我们也在努力，年底又50家左右，明年计划达到100家。
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您是银川的？我高海拔试验经常在那里做，很漂亮，下次争取去一次。
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问题12 那还有需要做底盘装甲吗？谢谢！
回答：
不用，底盘装甲的作用主要有两个，减少沙石打击的噪声，保护不生锈。
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这台车我们在海南做了整车的耐腐蚀试验，完全没有问题。顺便说一下我们是如何做这个试验的，试验前用工具（钉子之类）在4门2盖上划上叉，要破坏表面的漆层，让后在海南试验长做50天左右的试验，白天开车过盐水池暴晒，晚上停在高低温交变的环境藏中，同时喷盐雾。
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最后检查生锈情况，那种可以接受，那种不行，有点残酷呀！
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问题13 技术帝，请问从配置资料中看，为什么高功率版本的1.6T会比低功率版本的省油？实际驾驶中，同样的驾驶习惯油耗差别有多大？
回答：
按照标准测出来0.3L/100km的差别，实际情况也是这样，昨天送完母公司的领导，正好是我的路试技师送我回公司，顺问了一下他有开的油耗情况（我们有70台车在不停跑），他说的确是大功率的省油。
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我有又去问了一下管发动机的经理，这倒不是小马拉大车的问题，原因是大功率发动机的技术还要先进些，进排气系统不一样，压缩比不一样，燃烧室也不一样，标定也不一样。
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实际，我上个月连续开了一个月，拿到车时显示油耗为20（不知他们做了什么试验），一个月后还车时油耗显示为9.5，我开车还好吧。
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如何来省油：
1、 起步不要当第一
2、少用刹车，可以用手动模式来强档制动
3、注意轮胎气压
4、把没有用的东西不要放在车上，加个大半箱油，没有必要背着汽油跑
5、预判前车，提前松油
6、不要改装宽胎，只会增加油耗，减少舒适性，真真每天在开车过弯玩吗？
心态好，油耗就底，不过这车有1500多公斤，不会向XXX车那样省油的，即便采用了直喷加增压发动机。
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最后，最低的应该是CDTX L1 和L2 级的车，不其实也都差不多，区别也就100km零点几升而已。
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问题14 我对厂商配置方面有疑问，请问：为什么讲国产设计的轮毂放在中配车型上，而雅致版配原先进口款的轮毂，另外对于轮毂的形状选择是不是草率了，还有就是居然160P的豪华版也不能选择18寸的轮毂，还有就是为什么160豪华的轮毂不能选成雅致版的，豪华版的车主连降低配置的这一点主动权都没了！选配方面真的很令我失望，我已经订车，但是就是因为这个问题搞的自己很是郁闷！
回答：
哈好，我的上帝来了！
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您说的是事实，高配的车和低配的车在外观是要有一定的辨识度的。
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关于那个大轮毂，的确好看，但如果我来选车，我还是喜欢225/17的那个轮胎（有两个轮毂可选），舒适性和油耗都有好处，还有18寸的轮毂扁平率比较高，如果路况不好，很容易损坏轮胎的。米其林的轮胎可不便宜哟。
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至于，160的两个轮毂技术上可以通用的。
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问题15 请问，国产的DS5现车没看过，隔音系统与进口的一致的吗，玻璃也是用的夹层的那种吗？另：为什么国产进不考虑三厢版，与当时307引进时一样改款呢，同时推出二、三厢可能消费群体会大一些，也更适合中国的消费习惯。
回答：
同样发动机的，确定隔音效果一样。
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前挡风玻璃是夹层（都这样），其他的玻璃是钢化的，产品定义没有变。
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三厢车明年早些时候会上市，SUV也会上。
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问题16 谢谢答复，我也觉得DS开辟了新的市场细分领域，不过个人感觉应该先引进DS3试探一下市场，价格可以更亲民一些，然后再引进DS5等中高端车型
回答：
DS3是个好车，但毕竟太小了，你知道的，国人喜欢大车，DS5目前是最大的，但将来我们会做更大的DS，还在开发中。
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问题17 一些现在比较流行的也比较实用的配置如自动泊车、发动机自动起停等技术什么时候才能在DS车型上装备，如果上一炮打响，最好是把欧洲的电动技术运用到DS车型上，这样技术上就比BBA要领先进入国内，至少在国内豪车领域是一大亮点。上述建议对于大城市的车主使用很实用，希望能考虑。
回答：
一言难尽，不过你提到的这些东西PSA都有，我们也有计划分布导入，同时也要考虑成本的情况，比如那个油电混合动力，不是几千块钱能搞定的，要好几万。
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开了我们公司柴油混动的车（就是目前法国总统做的那辆车），确定好，但中国的柴油质量实在糟糕，吃坏了肚子可不是件好事。
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问题18 18寸轮毂，扁平比45的胎会不会容易磕出包，胎宽是255还是235
回答：
如果没有记错的话：
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一个是225/R17 50
一个是235/R18 45
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你的担忧的确是存在的，路况好45胎没有问题，差点还是用50的胎比较保险啊
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这是我多年的开发的经验，不管你如何改进轮胎都这样。
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问题： 同问，请教楼主，我想选200中配，再选18寸大脚，但有人说18的胎太薄，容易鼓包容易伤钢圈，楼主你意下如何？灰常感谢！
回答：
大脚心里满足，但还是小脚适用。
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你说的完全正确，买其他车也一样，如果谁告诉你没有问题，你就让他质保，看他敢不敢。
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问题： 从道理上说肯定是这样，我想问的是psa既然选择了这样一款轮毂，是否做过测试验证其稳定性，比17差，但是不是也能应付大多数情况，毕竟也没那么多烂路走。主要是配置坑，避开18的轮毂，又不想要国产轮毂，就必须放弃hud
回答：
不会呀，低配的是没有HUD的其他的都有。买小功率或高功率的二级车。
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问题： 对啊，二级的轮毂太丑，换18又容易磕包，选1级又没hud！
回答：
好看不好的这东西不好说，我个人喜欢3级和2级轮毂，不喜欢1级的轮毂，要不我们各买一台，对调轮毂吧，开个玩笑。
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问题19 我试驾过，这车视野不太好，A柱盲区大！差点买英菲尼迪G25，可郑州开了Ds 4S店了，纠结
回答：
这点我承认，和一般的车相比，前档和后档的面积要小一些。
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但并不是不能接受的程度，A柱使用了双A柱的结构，中间加了玻璃，对视野还是蛮有帮助的。
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第一开这车时，的确要适应一下，几天下来就非常喜欢了，配合高的中控台感觉很安全。
加上优异的隔音，非常好的音响系统，开车就是一种享受。
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没有夸张，个人感受。
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问题： 请问下哥们，我是个奇瑞A3的车主，我个人对那个车内后视镜挡视线非常关注，因为奇瑞A3就有这个问题。而现在DS5有看过的反映这个问题也很明显。这个问题对普通车主很难解决，但是对厂商而言开发个新模具出个新配件还是很容易实现的。请问，厂方有没有开发新车内后视镜然后再通过销售渠道卖给消费者的意向？就算卖钱也无所谓。希望这位内部人士，能给与确切的回答。本人最近就是要换车，看标志3008已经很久了，DS5出来犹豫了！这个问题我非常关注，因为视线不好真的很难受，开了很久奇瑞A3实在不想再被挡了！
回答：
个人感觉不一样吧，建议去南京的店里看看，如果实在是不能接受建议你去买PJL（这个车我也喜欢），视线超好。不过我开了一个月这个车，没有感到特别的别扭。开模是不可能的，应为那个黑色东西里面有一堆传感器，比如雨量/道路偏移/。。。。
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问题20 请问楼主：关于国产ds5的内饰问题。是否全系标配napp真皮。还有denon音响，是不是也全系标配。
回答：
是的，在最高配上用的是这两配置。
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中配可以选装。
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这两个东西很贵，目前还是进口的。
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说NAPP是不准确的，实际是NAPP加SEMI的皮，后面的这个皮比NAPP还高档，说来可能不信，这个座椅的价格和发动机差不多了。
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问题 这个我帮楼主回答：只有200P最高配是标配NAPP真皮，其他都是选配，denon音响也是200P最高配才标配，其他都是选配，具体价格4S还没出来，但是网站价格上显示NAPP真皮价格好像是2万5，denon音响是5000.
回答：
具体价格我就不清楚了，技术的基本都可以回答。
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再有，那个咖啡色的座椅，NAPP只用在辅助部分，和人体接触的用的是SEMI的皮，这个大家都不知道，比NAPP还贵好几倍。
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问题21 有4个问题，望lz回答
1，ds5的天窗遮阳帘有可能换成塑料板吗？如果有是什么时候？一层布的隔热确实让人担心，毕竟大多数人停车环境基本是暴露在阳光下的！
2，还是遮阳帘的问题，这个自己方便更换吗？
3，还有就是为什么高功的油耗低，真的是因为涡轮介入的晚吗？
4，明年上市的suv是独立悬挂吗？
回答：
1，ds5的天窗遮阳帘有可能换成塑料板吗？如果有是什么时候？一层布的隔热确实让人担心，毕竟大多数人停车环境基本是暴露在阳光下的！
_
-----不能，如果你实在担心，在给车辆贴膜时把天窗也贴了吧，我们有70台车跑试验，每天天要填意见单，我每天都在看系统中的问题，但无人提及这个问题，我们在深圳，你是徐州的，应该就更没有问题了，BTW，我老家是连云港的，老乡呀！！！
_
2，还是遮阳帘的问题，这个自己方便更换吗？
-----很难。
_
3，还有就是为什么高功的油耗低，真的是因为涡轮介入的晚吗？
-----前面回答过了
_
4，明年上市的suv是独立悬挂吗？
-----不便透露，我搞汽车设计20年了，今天才知道大家是如何想的，建议试车，自己找到答案，两台车，一台后独立悬挂，一台非独立悬挂，不告诉你，我都不敢能开出来那太是什么？不要纠结了，自己感受最重要。
_
李琦是徐州的，歌唱的好，支持他！
_
问题22 问一下，什么时候会有起停技术和自适应巡航。还有，什么时候会出带空气悬挂的车，c级车？谢谢！
回答：
起停技术很快了，自适应巡航开发中，空气悬挂我们没有，但有的是液压主动悬挂，这是PSA的拿手好戏，但不是一般的贵，不知有多少人要呀？
_
问题23 请问，看到评测进口DS5的视频，后排空间较小，实际情况是什么？因为感觉那个评测在故意黑车
回答：
2727的轴距，后排小不到哪里去，也大不到哪里去，其实膝部空间足够，DS5的设计前面手套箱是在仪表下面的，这样就可以给后排带来更大的空间，你可以去店里看看，把前排调整到合适位置，在做到后排，看看是否可以。
_
问题： 问问法国人，后排能不能设计成放平了当大床睡的那种，PSA有这样的技术，大C4毕加索，5008，旅行版C5后排都能完全放平，如果可以，那就更完美了
回答：
DS5的后排是可以完全放平的，先把坐垫向前翻起来，再把靠背倒下来，完全平。
_
至于是否能睡下人就没有试过了，你可以去店里试一下。
_
问题24 还有个小问题啊，蒂艾士这个音译实在太烂了，好多人表示要扣掉啊
回答：
没有办法呀，我们也不想贴，但是国家的规定，实在难看就把它扣掉吧，反正是粘上去的。
_
问题25 请问楼主，豪华版胎压监测，是内置的还是间接的？谢谢！
回答：
不知内置和间接有何区别，传感器在车轮上，显示在仪表中。
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问题26 你好，想问下国产跟进口配件通用吗？比如发动机配件，车内电子配件
回答：
那要看哪些零件了，这个不好说。
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问题27 楼主辛苦了，请问一下您觉得长安的拼装工艺如何，尤其是这款国产的DS5？之前翼虎和福克斯的粗糙工艺被很多网友包括媒体诟病。希望能听到专业人士的对这方面的看法。
回答：
这个要好好说说，我的主要工作就是干这个的，和他人的车比我不敢，但有一点是可以肯定的，我们国产车的质量比进口的做的好，不要不相信，看看开开就知道了。
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我们的供应商体系选择的非常好，基本都是国际一流的供应商，质量第一在CAPSA不是口号，我们是这样做的。
_
目前在中国，做好质量已经不是什么技术难题了，主要是有否有这个态度。
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设计还的比较远，慢慢来吧。
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问题28 问一下，DS希望能作为PSA的豪华品牌来竞争，那是否考虑过把中网的双人标给去掉，减少与雪铁龙的联系？反正我怎么看双人标都比上面的DS标醒目多了。。。
回答：
大富康也蛮好，符合DS的一贯特点。
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其他，我们发布的概念车应该会告知你答案
_
问题29 欢迎专业人士！我个人觉得DS5非常棒，你们真是用了心在做，在此鼓励一下楼主，加油！接下来希望你们能严格把控质量关，把细节做到位，这是让我对欧美车最担心的地方。这方面确实需要向日本人学习，日本车虽然不如欧系的扎实，但是质量好、用着省心，我相信老百姓非常在意这一点！做到这点，你们就是将来欧系的NO1。
回答：
我也做过日本车，的确相互的理念不一样。
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至于质量，目前我们还是满意的，比进口车好是一定的，从路试的情况来看也比较好，基本没有故障，这和我们选择的供应商体系有关，我们选择的都是国际一流供应商，看看其他人用什么牌子的轮胎，我们用什么牌子的轮胎就知道了，还有我们的备胎都是马牌的。其他零件自然就更不能差了。
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问题30 请问下，这车的配重怎样，听说ds3是极好的！最重要的，以后有没有可能在保养、维修上结合雪铁龙目前的网络，毕竟新铺网络速度是极慢的
回答：
不会，DS我们的，不会用雪铁龙的网络。
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问题31 另问下，那个与进口版相比挡把后面中间去掉了控制开关，变成储物阁，是怎么考虑的，影响使用吗，如果触屏有问题，不是就要换屏啦，个人感觉还是保留下来比较符合原车整体设计风格，好多网友、车友也对此不满。另后排空调有必要突出那么多吗，控制按钮也设置不够人性化，当初的设计都作了考虑了吗？
回答：
那个贴我看到了，但也只能照顾大多数的顾客了，我那个导航用的是德国大陆电子公司的产品，质量有保证。
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该进的目的主要就是很多人抱怨进口的不好操作，中国人习惯手写，那个储物阁发个S4以下的手机正合适。
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后排出风中有电机，是独立的系统所以不小，我们没有在门上考虑开关，所以操作按钮也只有在中间位置了，不过这也有很大的好处，起码开车门时，不拍雨水淋湿了开关。
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对这两个该进不满的顾客可以选择进口车，应该还有卖的。
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那个贴子我仔细看了一下：
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导航用旋钮有人说不方便，换成触摸屏的有人说不高档，保留双系统有人说你傻，最有有人说BMW7系的好，我的天，顾客愿意出这个价格嘛？搞开发难呀！
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其他厂家给你什么就是什么，有谁来给大家解释呢？
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问题32 我原来开过毕加索的车，也是前后空调，制冷系统设计非常复杂，经常漏,还检查不出原因，为此吃尽苦头，DS5会有此类问题吗，因为毕加索也是后改装的后排出风口。
回答：
DS5 从来没有发生过。
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问题33 我想向楼主这个专业业内人士提几个建议：
1.我认为，不因该用发动机动力来排产品档次。很多车包括DS5都是低发动机动力的没顶配，在中国动力我觉得够用就行，选择低动力发动机不代表不需要高配。
2.我认为，座椅通风比座椅加热更重要。特别是对于男士，因为中医认为男人的手雷性喜寒。加热/通风因该作为选装件，这样更实惠消费者。毕竟中国幅员辽阔，在中国绝大多数地区，座椅加热基本很难用上。
3.人机交互系统是个提升产品档次的东西，如果国产能选装进口车的那个人机交互系统。就算多花1W我个人都觉得值得，毕竟触摸屏永远不具备很强的确认感。至于如何让输入更方便，我个人感觉把I-DRIVER那个操作台换成阿尔卡特老手机的那个操作...
回答：
收到了，有些意见我和你有同感，比如通风座椅。
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问题34 请问：在一个视频里看到 DS5中央扶手箱比进口版小，而且没有冷风口？是不是这样？
回答：
这个我倒没有注意，但我们有的后排独立空调系统是进口车没有，这个功能超好，后排很舒适。
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问题35 请问这车安全性是什么情况？有几个安全气囊？多谢
回答：
欧洲5星，中国5星（换没有做），4个气囊加前后侧气帘。
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问题36 亲爱的楼主，我想问下，全新DS5是不是都配有一键启动，那和keyless启动有什么区别啊？期待解答！
回答：
这个比较特殊，应该是最低配是没有KEYLESS的（两个发动机都是），就是说用遥控开车门，上车后把插到仪表板的孔里，然后按一下启功健就好了。
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问题37 请问星河紫这个颜色您怎么看，适合男士吗？是什么样的紫，谢谢
回答：
个人喜欢白色或银色，比较适合男士，干净。
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问题38 额，就是说不是钥匙放兜里，直接摁启动就行？
回答：
不行，要插进去才可以，我没有开过最低配的，听说是这样的，改天去试试。
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问题39 请问您怎么看待ds和新蒙迪欧，在这两辆车徘徊
回答：
感谢呀，你关注的都是长安合资公司的车，不好说呀。
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要不你先说说你关注的地方，比如谁来开？主要用途？车上经常几个人？我私下给你建议吧，否则不好办呀。
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问题： 27岁的年轻人开，主要家用，动力够用就行，我喜欢新蒙的科技配置，外观还可以，但太不喜欢那粗糙的内饰，喜欢ds的外观和内饰尤其是无钥匙进入的方式、hud和napp座椅，还有在后座时四面通透的感觉，我暂预订的160豪华紫色加天龙，但总觉得这车不像蒙迪欧好养，麻烦给个建议，谢谢
回答：
100万公里路试没有大的和普遍的问题，如何不好养？又不是猫，嘿嘿。
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问题40 谢谢楼主和我们分享。我想请问以下问题：
1、关于后窗。这个后窗确实比较小，为什么不可以把它设计的再大些？如果下雨，车外后视镜视线不好时，会更依赖车内后视镜，但后窗小的话肯定会影响视野的，安全性上受影响吗？
2、关于车门。之前有车友提到车门开关感觉不好，我在看国产样车是也有这种感觉，松松垮垮的，没有进口车的那种厚重感，差别很明显。
3、关于高功率版的动力。想请楼主对高功率版的动力和DS4做个比较。
4、关于颜色。银色的车和其他品牌的灰色有什么差别吗？这个银色是更亮一些吗？
5、关于车头。坐在主驾位置看不见车头，不知为何设计成这样？能看见车头的话，开起来更放心些。
6、关于整车质量。有人说国.
回答：
1、关于后窗。这个后窗确实比较小，为什么不可以把它设计的再大些？如果下雨，车外后视镜视线不好时，会更依赖车内后视镜，但后窗小的话肯定会影响视野的，安全性上受影响吗？
-----是有点小，但不会影响到安全，还有那个雨刮也有点短，下雨时刮起来有点卡通，不过蛮乖的，有点像兔子的尾巴。不知道你是否经常开车，内外后视镜其实功能还是不一样的，外主要管的是侧面，内后视镜是正后方，虽然不大，但还是足够了。
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2、关于车门。之前有车友提到车门开关感觉不好，我在看国产样车是也有这种感觉，松松垮垮的，没有进口车的那种厚重感，差别很明显。
-------我已经回答过了，这点我完全不同意，刚才经销商还在说车没有到店，我不知道，这些感觉是怎么是怎么出来的，我的感觉是一样的扎实，反倒内拉手国产的比进口还扎实，你可以去捏捏看。
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3、关于高功率版的动力。想请楼主对高功率版的动力和DS4做个比较。
我有一次开DS4 从天津到徐州，总的来所非常好开，动力十足，如果真的要比较，起步时高功率的SD5还暴躁些，中途加速差不多。
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4、关于颜色。银色的车和其他品牌的灰色有什么差别吗？这个银色是更亮一些吗？
------银色的车都差不多，但我们的白色是珍珠白，金属漆的，颜色比较饱满，不是素漆。
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5、关于车头。坐在主驾位置看不见车头，不知为何设计成这样？能看见车头的话，开起来更放心些。
------新手开车都是这样的，恨不得在车头和车尾加个小旗子，但其实没有哪台车可以看到前面的保险杠，不是吗？习惯一下就好了，司机都是靠感觉开车的不是吗？
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6、关于整车质量。有人说国产的第一批车质量最好，是这样吗？
------不一定，现在的合资公司做的车，标准只有一个，达到才能卖，目前国产的质量应该超过进口的了，但每年都会改进，没有人等到下市在买吧？
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7、悬挂。这个不是提问，只是说说自己感受，技术方面不懂，但法系车开起来底盘跟人的感觉非常好，紧凑扎实，可能这就是楼主说的调校吧。这个真要开了才知道
------这个车的缺点被有些人无限放大了，但你要用的才知道，PSA的车在底盘方面是很不错的，以前我也对他们的车不屑一顾，开久了就喜欢上了，总的来所：刹车渐进性好，有信心；方向轻重合适，路感清晰；底盘刚性好，整体感觉强。
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问题41 昨天去天津空港DS店看了车，也试驾了进口版160P，说是国产200P的10月份才有试驾。有一个大问题，备胎要从车底拿出来，上面有个扣子，问一下在外面换完备胎之前的轮胎怎么装回车底？需要把车顶起来吗？
回答：
没有换过，因该是把换下的轮胎放到车里面吧，毕竟小备胎不能常用的，要尽快补胎换回去；
这个小备胎是我们第一次去法国强烈要求加上去的，原来在法国是没有备胎的，这也算是一个改进吧。
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问题42 好人好贴 我问问 为什么地盘做的比较低啊 最小离地间隙才120啊 我觉得140才真心合适合理 还有地盘自动升降技术可以上啊 法国车的地盘技术统统上来啊 哈哈 可能成本维护高贵吧 我喜欢法国车 以前开307的 很好 觉得车做得好 还有个最关键的问题 就是养车问题 这车以后维护维修很贵吗？ 一块玻璃坏了几万吗？ 还得等很久的情况吗？ 谢谢
回答：
120 是满载的，可以看看我以前的回复；
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维护费用应该不是太离谱，毕竟国产了，进口的就不好说了，毕竟物流费用就不得了，但这块不归开发部管。
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问题43 官方技术人员啊，欢迎指导。想问下，长安DS5在国内进行了多少公里的路试？
回答：
超过100万。
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问题44 谢谢解答，昨天在4S点我问这个把销售顾问问懵了，哈哈。国产门板和中控的仿碳纤维改成金属拉丝材质这个改进真心不错，后排空调出风口控制也比进口的好。昨天看完DS5我跟媳妇又去看之前中意的新蒙，感觉新蒙就像是90年代的车，都没欲望试驾了。对比了一下做工，DS5比新蒙好了不是一点半点，新蒙的外接缝基本都不在一个面上。希望DS5大卖！2015年卖掉我的世嘉上一台。
回答：
价值取向不同而已，品牌定位也不一样，我在福特也工作过两年。
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问题45 他的意思是没有选配天龙音响的时候里面的单元是谁家做的？
回答：
深圳的一家供应商，这家供应商给国际大牌代工高端音响的。
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单元重要，音源也重要，更重要的是车内的环境和驱动，前面我说过了。
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说的再多没有用，去店里听听效果吧，效果非常好，我对音乐要求还是比较高的，平时非无损不听。
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问题46 提点建议，希望以后车型能增加上！
1、既然是豪华车型，我想通风座椅是必要的吧，这个夏天和在南方用着确实舒服！
2、能把后排做成可移动的，可以灵活调节后排与后备箱的大小，这样感觉更实用，可以增加后排空间，后排靠背角度最好也能调整，就像508那样，这样才更有豪车的感觉！
3、感觉还是把车窗控制按键做到车门上，然后中间那里可以弄两个杯架带制冷和保温的那种！
4、变速箱是不是该升级为8速了，毕竟ds是高端品牌，现在国产的都上8速了！
暂时就想了这么多，以后想起什么再说吧，以上只是我的想法和建议，希望能有机会采纳！
回答：
收到，1可以考虑。
2/3/4只有等下一代车了。
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问题47 有个前雷达就好了，建议啊楼主，期待明年改款！
回答：
高配的有的，在前保上。
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还有一个特殊的雷达，在内后视镜上那个蓝点，给道路偏移报警用的，如果不打灯变道，座椅会震动的。
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问题48 请问以后会不会上6MT
回答：
不会，起码现在没有计划，我也想开6MT的车，但属于小众了，顾客太少了。
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问题49 楼主，你好，我只关心国产顶配大灯透镜是不是双光透镜，如果是，是哪个品牌代工的。另外我对定价十分十分不满意，低配价格太低，降低了品牌档次，高配价格又一下子高了很多，接近车价3成，显得苍白无力，有点杀富济贫的感觉，对高端用户伤害极大，会导致满大街全是乞丐，个人觉得应该顶配降价或者乞丐加价。
回答：
我不知道什么叫双透镜，顶配的灯是进口的，和进口车无异，这点你可以放心。
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关于价格，就不说什么了，大家觉得值就好了。
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问题50 谢谢！
我也想试，可惜4s店还没有试驾车，只能静观。
另外，有人之前说200p的油门太灵活，有点不好控制，容易一冲一冲的，是这样的吗
回答：
开了就知道了，我问了一下开过的人，有些喜欢200P的，有些喜欢160P的，这就好了，不会一边倒。
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问题51 请问楼主 两个问题1.宝宝椅接口 印象中宝宝椅可以放在后排中间是这样吗？如果是，对宝宝椅有没有要求，是如何固定的。2.安全带有没有锁死功能。辛苦您了
回答：
DS5标配ISO FIX，具体操作不会，但需要标准的儿童座椅。
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非常高兴你能问这个问题，目前很多妈妈抱着儿女在车上，这是非常危险的，千万注意儿童只能做儿童座椅。
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不要掉以轻心呀，坐车成人也要系安全带，包括后排，我们见的太多了。
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在啰嗦一点，DS5标配5个安全带提醒装置，哪个不系安全代都会报警，听起来烦，出了事就知道好处了。
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问题52 您好，我想请教一个问题。
国产DS5 导航包内包含：组合仪表带彩色中央显示屏和中控台7"触摸彩色显示屏带DVD功能 等，我的理解是DS5低配的仪表盘不是彩色中央显示屏。加了导航包或者中高配的仪表盘才是彩色中央显示屏。
国产DS5 低配仪表盘和中配高配有区别吗？我指的不是7寸的手写导航屏幕，是仪表盘。
我想买低配的DS5 但是这个问题困扰我。
楼主如有时间请帮忙确认，非常感谢。
回答：
是不一样的，低配蛮好，主要差个导航和key less，实惠些。当让带导航的档次显得高些啰。
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问题53 请问：
1、尊享版比豪华版贵4万的定价怎么设置的？感觉价差有点大，从配置看主要就是座椅系统、更大的脚、音响，貌似豪华版全部选装也不用4万啊....
2、请问LZ天龙音响具体表现如何？跟其他配置的那套音响比呢？
回答：
主要是那个皮不是一般的皮，太贵了，德国进口的。
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天龙音响当然不错，但我觉得如果你不是发烧友，低配的音响也足够了。
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具体建议你去听听，毕竟这是我的个人感觉。
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我对音响有一定要求，但不到发烧的级别，箱子目前用的是惠威H2，耳机用的是森海的，外置创新的外置解码器，用foobar2000播无损足够了，如果您觉得我的设备太低了，就选天龙的，如果你不大看懂我说的，就选一般的就足够了。
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问题54
1、09年买的三厢世嘉，感觉法系的品质还是不错的！虽然开了8W公里了，也跑过不少很差的路况，但现在车的整体感仍很强，底盘还是那么的厚重、韧劲十足。但法系车有个比较明显的缺点就是后排乘坐不够舒适，从世嘉到C5到DS5，无一例外，我想这也是C5销量较差的主因！DS5后排的靠背就不能再后仰一点吗？
2、看帖子里很多人说天窗遮阳帘的问题，其实大家去看看大众的途观、夏朗等全景天窗的车型就明白了，都是这样的透光卷帘。
3、作为一个深圳人，衷心希望DS5能卖得好，CAPSA能在深圳发展壮大！
回答：
国产的倒了一点不多，最大限度了。
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问题55 感谢楼主解决了我心中最重要的一个困惑，本来早就要致谢的，想等看完本贴再写，结果逐条看发现居然看得没发的快，太火了！
下午去了4s展厅又静态体验了下，汇报如下：
1，国产跟进口做工基本一样，不过国产的这台后门关门稍用力小点居然关不严，声音也没进口的爽快，可能是这台展车的个别情况吧，毕竟前门感觉挺好。另：后座调后2度很精准，舒服！
2，扶手箱内空比进口短了一截，照理说取消iDriver后，这快空间应该至少没变化啊？
3，问一个问题：参数说可加93号油，但我们这里都是93号乙醇汽油，这个对此发动机会有影响吗？如果从这个发动机（低功率）的使用角度看，对93号乙醇汽油和97号汽油间，您建议如何选择？对应保养期会有...
回答：
1，国产跟进口做工基本一样，不过国产的这台后门关门稍用力小点居然关不严，声音也没进口的爽快，可能是这台展车的个别情况吧，毕竟前门感觉挺好。另：后座调后2度很精准，舒服！
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------这应该是你对比出来的，感谢肯定，至于后门，估计展车已经被开关了无数次，同时门上的密封条有个特性，就压缩久了，CLD（压缩负荷）有下降的趋势，同等条件下，国产的车应该不比进口的差。
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2，扶手箱内空比进口短了一截，照理说取消iDriver后，这快空间应该至少没变化啊？
------因为增加了后排鼓风机，这该使得后排乘客可以向前排一样舒服使用空调了，非常好。
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3，问一个问题：参数说可加93号油，但我们这里都是93号乙醇汽油，这个对此发动机会有影响吗？如果从这个发动机（低功率）的使用角度看，对93号乙醇汽油和97号汽油间，您建议如何选择？对应保养期会有变化不？
------基本所有的发动机使用E10（含10%的乙醇）都问题不大，但E10的油不经烧，建议97号标准汽油。
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再科普一下，大家要注意不要加含有甲醇的汽油，只差一个字，可能会导致迅速的烧车，这种汽油在山西很多。除非车辆的燃油管路是特殊设计过的。
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问题56 想问楼主，刚买进口顶配一个月，觉得好亏呀！想问发动机能不能升级成高功率的，还有就是现在车在走不平整的路时仪表台音像部分有异响，问了4S说最难搞就是异响，怕拆了搞不好，叫我不是很严重就别搞了，但是听着真的很烦
回答：
感谢使用DS5 ，确定是不能升级的，这两个发动机是一个系列，但很多都不一样。
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国产车的异响控制要好于进口车，我同意4S的说法（不要骂我），能不拆仪表板就别拆，拆那个东西比拆发动机还困难。
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但是异响还是要搞的，找个时间去4S让他们派个好点的师傅，一起找一下原因，也许不用拆仪表板，临时解决方案建议：打开收音机+轮胎气压不要高了。
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问题57 楼主我想问，国产版出于何种考虑去掉了门内把手和档杆两侧铝装饰件上的鱼鳞状打磨纹？（进口是有的），觉得这个打磨纹非常有设计感，很像机械表摆陀上的纹路，现在改成拉丝铝太普通了。
回答：
造型的东西和技术的东西不一样，是我们投票定的，最高领导的票也不比设计师的大。
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100个人有时有100个观点，有点喜欢简单，有点喜欢复杂。。。。
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问题58 非常感谢老乡楼主的辛苦回复，我老家沭阳，家乡话和新浦方言一样！
目前我已经预订全新DS5THP200中配，以下是有几个问题请教下老乡：
1.对雪铁龙LOGO的相关看法：
首先，鉴于DS品牌的独立性，然而在目前DS系列车型上，前网有雪铁龙的LOGO，所以我认为DS产品并未完全独立，就如一个处于青春期的孩子，虽然心理上已经渐进成熟，但是生活上依然依赖父母。针对大家的这种消费心理，是否可以在后续车型上去掉这种LOGO，使得DS品牌完全迈向“成年”？相比较而言，讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯等品牌，在LOGO标识上，已经做到完全脱离母公司的影响，是否DS再今后也会这么做？我想这样，针对国内市场的消费心理，肯定能提高产品的竞争力。
其...
回答：
第一点技术可行，但不是换中网的问题，要换前保才可以，因为上面有个缺口，只换中网就成兔唇啦！
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第二点，有的时候人就是有强迫症，你看着不舒服，就越看越不舒服，继而烦躁起来。其实就是个储物合而已，没有必要那么较真的。
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问题59 你好工程师：看来这个贴有的你忙了 不过对DS有好处 对想买DS的人也能客观的了解（特别是在这里很难得）
我有个疑问 请问 1 明年的SUV和三厢车应该也是1.6T 那么会不会小马拉大车拖不动呢 集团 是不是有研发2.0T之类的计划 难道全部都用1.6T吗 2 SUV和三厢车大约会到什么价位能否大概 透露一下 DS5本人很喜欢 但是觉得小了一点点
回答：
当今已经不再用排量衡量发动机的动力水平的时代了。
_
120KW的发动机，相当于传统2.3左右的发动机，等于大众的 1.8T的发动机
147kw的发动机，相当于传统2.5以上的发动机，等于大众2.0T的发动机
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而且我们发动机的涡轮介入早，峰值扭矩早。
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在未来，开大排量车将不再是值得荣耀的事情，是可耻的行为，太不环保了。
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动力就不要担心了，新蒙都装1.5的了，这是个趋势。
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问题60 感谢楼主那么详细介绍了DS5。我现在就坐等DSX了，最期盼混动的DSX。本人是毕加索车主，已经用了8年了，下部车就选DSX混动，希望楼主努力，早点把DSX弄出来，让俺们早点享受。
回答：
估计要点时间，先买台DS5开着为上，骑驴等马。
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问题61 感谢楼主，本来想看看睡觉的，没想到这么多，都这个点了，只想问问顶配座椅只有棕色吗？貌似进口有黑白相间的。
回答：
我们座椅有三个颜色，顶配是棕色，黑色和乳白色，个人喜欢乳白色，干净清爽，缺点需要定期打理。
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问题62 感谢楼主的回复。楼主大好人。
我从第一个帖子开始察看楼主 一直看到结尾。
我从DS5还没进口，就已经开始关注这个车，想请教两个问题
1、DS5 到底是什么平台，网上很多说是PF2 平台衍生的的，如果是PF2平台，那就是和308等车类似，而不能算是中级车平台的产物了。DS5 到底是和C5同平台或者类似平台还是和308 C4L同平台或者衍生的平台呢？
2、第二个问题是关于悬挂的。之前很多朋友也问了，楼主也给了详尽的回答，但是还是没有打消我的疑虑，我现在开的是世嘉，铺装路面开起来和类似价位车的独立悬挂比起来没有任何差距，但是走到一些年久失修的坑坑洼洼的颠簸路面，底盘会传来另人尴尬的扑通扑通的声音，这个就是因为非独立的悬挂...
回答：
1、PF2 是PSA重要的中型车平台，扩展性比较好，我对DPCA的车没有研究过，所以你的问题不好回答，但大众都把polo的迈腾的平台统一了，这又有什么关系呢，重要的是我们用了自己的供应商体系，这才是关键所在；
_
2、至于你说的扑通扑通声音应该是悬架压缩到极限发出来，防撞块撞到大梁上了，如果你经常走这种烂路，建议SUV吧，即便是城市SUV的轮胎跳动范围也大些，如果这是偶尔走一下烂路，那有何必如此当真？过烂路有声音正常，但不是哐哐哐的，其实重点应该是过减速带，车子不能跳。这方面国产车改进太多了。
_
_
问题63 请问，以后DS5能改成四驱的么？
还有就是希望你们加快店面铺设，我们这没有可以试驾的地方，貌似我们东北就长春有DS的4S店
回答：
DS5在欧洲有配混动的（柴油），可以实现四驱功能。
_
不能改。
_
不是***柴油不好，早就把这个系统拿过来的，油耗4L/100公里。PSA的柴油技术世界领先。_
_
问题64 1，我买过PSA的车，基本是第一批还行，后来不断减配和降价；当然那是东风psa，长安会这么干么？
2，DS5的销量目标是多少每月？我怕太过于小众，二手车价格跌太凶，比如三年不到就对折之类。
3，长安psa的零件采购体系可靠么？和长安福特是一个管理体系么？
回答：
1，我买过PSA的车，基本是第一批还行，后来不断减配和降价；当然那是东风psa，长安会这么干么？
-----这也是法国人和东风冲突最大的地方，我们不会这样干的，配置调整会有，进一步国产也会，但质量不会下降，质量会更好，我们每年都会设定来年的质量指标，只会更好，不会更差；
_
2，DS5的销量目标是多少每月？我怕太过于小众，二手车价格跌太凶，比如三年不到就对折之类。
------一年几万台，取决于4S店的数量
_
3，长安psa的零件采购体系可靠么？和长安福特是一个管理体系么？
--------非常靠谱，是我见过最靠谱的供应商体系了，是我们自己选的供应商和长安福特没有关系，其中的主力供应商来自上海的大众系，来自广州的日系，和来自全国的法系。
_
_
问题65 metropolis？DS9 ＤＳＷＲ？ 哈哈 期待上市给DS长脸
回答：
都会上的，时间问题。
_
_
问题66 再问楼主一个问题，请问发动机什么时候国产？想在国产前搞定DS5。谢谢！
回答：
目前是进口的，下手吧！！！
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这个增压发动机居然不烧机油，从来没有发生过烧机油，费解。
_
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问题67 建议楼主以后给DS车迷一些开车以及保养的小诀窍，毕竟这车是从你们的打磨下出来的。
回答：
定期保养，无事不要吃补药。
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_
问题68 在深圳研发生产，那深圳地区会不会优惠一点，或者修理方便便宜一点，另外深圳的4S在宝安？ 这也太远了吧，怎么不在罗湖或者福田开4S
回答：
会开的
_
_
问题69 我想要柴油发动机，PSA有计划引进了吗？
明年年底全国柴油 国4了。
现在亦不存在加柴油难了。
DS5 或DS SUV尽快出柴油发动机吧。
回答：
国人开柴油的轿车，估计要适应一下，全国柴油品质差别太大了。
_
_
_
问题70 这个帖子很好，一直关注ds，提几点建议，不一定正确哈！
1.悬挂问题还是要三思，毕竟独立与非独立很多人都有主观认识，这个价位，更多人在乎舒适一点和面子，否则肯定影响销量。实在不行让消费者可选，现在不是有车这么干吗？
2.4s店要抓紧建设，否则很多人买的时候要犹豫了。
3.动力比较单一，能否考虑引入自然进气的动力，这样拉低成本，对那些动力要求不高的消费者就能增加其他配置。
4.国产后中控台取消了旋钮，但那个洞确实难看，掉价。
5.508一个鼻孔出气已经让很多人吐槽，希望不要出现在ds5上
6.量产车要兼顾设计与实用
7.可选配置尽可能灵活，电子产品相对成本不高，并且越来越低，加大这方面的开发，可以满足...
回答：
同意，加油！
_
_
问题71 另外，中文名确实不好听，读起来不大气，也不上口
回答：
顾客可以把它扣了（粘上去的），但我们不敢。
_
_
问题72 N/A
回答：
今天的重点是不为人知的优点，先说说我个人对各系车的感受吧？
_
1、德系，在中国最成功，全国流行，对车的理解就是一部精密的机器，特点高科技，耐用，安全，小毛病不少（最近也出了些大毛病）-----最牛
_
2、日系，在中国次成功，南方流行，对车的理解是实用就好，做工精细，科技不足，小毛病少----最近有点烦（大家知道的）
_
3、美系，不说了。
_
4、韩系，估计大家不关心，也就不评价了，和日系差不多，各方面还差点火候。
_
5、本土系，进步很大。
_
4、法系，在中国不成功。
_
DS5 有哪些特点-----之灯光篇
_
1、全系标配气体放电灯
_
2、有弯道辅助照明
_
3、近光高度调节
_
4、最高配带随动转向功能和远近光自动切换功能
_
5、全系昼间行车灯
_
6、后尾灯为LED导光柱式小灯+LED倒车灯
_
7、内部照明为白光，因该是LED，超漂亮
_
8、高配带氛围灯
_
9、前大灯带防雾涂层
_
10、侧转向灯在后视镜上，前后雾灯都带
_
11、其他就想不起来了
_
DS5 有哪些特点------之车内空气质量
_
1、标配AQS，有人不知道这是什么的嘛？
_
问百度，布置个课外作业。
_
2、最高配带离子发生器，进一步杀灭细菌和过滤PM很小的灰尘
_
3、空调格都带
_
4、不用沥青材料作为隔音垫，用的是PVC和丁基橡胶，丁基橡胶的价格是沥青的10倍
_
课外作业，这种材料主要用在哪些领域？
_
5、不使用破布棉作为地毯和前围的隔音材料，改用发泡海绵，破布棉比黑心棉还糟糕
_
6、气味按照欧洲标准进行评价和控制，这个比较专业，就不细说了
_
7、其他材料的定义均采用欧洲标准
_
8、全车水性涂料，除了清漆（水性清漆还在实验室，目前行业做不到）
_
实际效果：
_
在深圳的检测机构测试表明，符合PSA的欧洲标准，数以10倍低于国标，没有什么感觉？ 这样说吧，实际测出的有害物质，比国家装修的标准都低，新车有皮子的味道，一星期后基本没有味道了。
_
特别注意，请大家不要在车辆装饰时产生二次污染，比如脚垫要选好的，不要做地板格，也不要给座椅加什么套子，有必要吗？又不是出租车。-----这点也请4S店注意。
_
DS5 有哪些特点-----动力篇
发动机：
_
刚接到国产这个车的任务的时候，最担心的就是这个增压发动机，是否能满足国内的使用条件，包括油品/气温/海拔等等，我们做的第一件事就是组织了6台进口，在全国范围做了一次摸底试验（那是两年前的事了），北到漠河，南到海南，西至西宁，东到福州，中部重点是太原和安徽。
_
1、漠河考验的极寒的情况
_
2、海南考验的是高温和高湿
_
3、西宁高海拔
_
4、福州不好的燃油+高湿+沿海气候
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5、太原高污染+甲醇汽油
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6、安徽考验乙醇汽油
_
值得庆幸的是没有什么大问题，出了点小问题，都改好了。
_
变速器
_
其实DCT不少欧洲的厂家在做，但DCT的问题也一直不断，这个技术的成熟度还是个问号。
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CVT很好，但耐用性值得考虑。
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二代液压变速器，优点是可靠，成熟，缺点是贵（宽幅锁止+高档位），传动不那么直接，但工作柔和。
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这两系统搭载在一起，综合考虑给个90分吧，不完美，但是最实用，最放心。
_
关于CDTM和CDTX两个发动机区别就不谈了，前面说过了，补充一点的是即便是CDTX（大功率的）升功率也没有达到极限，好像PSA 还有一款1.6T，功率更大。
_
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DS5 有哪些特点-----感受篇
三年前从没有开过PSA的车，总是对那个狮子和齿轮嗤之以鼻，没有福特的操控，没有大众的扎实，没有美系的安静，没有日系的精细，没有韩系的惊艳，公司的老外也这样看，我们要买个竞争对手作为对标用从来不买PSA的，他们说那车不是我们的竞争对手。
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记得第一开DS5 时，很别扭，不知道车头在哪里，不知道按键在哪里，还有人说这个大富康不错！伤心ing.
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但一周后，我彻底改变对她的看法，下班后已经8点多了，电梯到了负一楼，看到那对会说话的DS5大眼睛，心情突然好了起来，坐上车后有一种莫名的放松，按下启动键后，音响中播出我手机里歌曲北京北京，忘记了一切的烦恼，请点油门，手刹自动解锁，车门自动落锁，回家喽！
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路上，雨点打在头顶的玻璃上，自动雨刮启动，自动大灯启动，几乎听不到发动机的噪声，路面的噪声，风的噪声，有的是纯净的音乐和雨点的声音。通过高速修路的那段路，悬挂过滤了绝大部分的震动，再加上宽大的座椅舒适，柔软和贴身，难道不是一种享受吗？难道她只是一部车吗？
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一辆奔驰从我边上滑过，我仿佛看到后排老板昏昏欲睡的表情，他是回家去的吗？
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不，一定不是，或许他还有应酬吧。
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一辆宝马从我边上闪过，我仿佛看到开车的年轻人，他是回家的吗？
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不，一定不是......
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一辆奥迪突然插到我前面，他？？？
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DS不是ABB，我也庆幸她不是ABB，我就是DS，不论他们怎么看。
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DS5 有哪些特点-----底盘篇
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悬架系统，还说不说呢？
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国产的优化后（不是简单的调软了），对道路震动的过滤效果明显好了，还带来另外几个好处：
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1、由于车子不那么跳了，底盘整体感进一步增强
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2、路噪小了，尤其是在水泥的横沟路上，刺耳的高频噪声大大减少了
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3、大的颠簸韧性加强了不少
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转向系统
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把转向的力调轻了，进口车倒车入库还是比较费力，女士抱怨很大。
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系统采用的EHPS，这个系统看起来老的点，但不可否认是手感最好的，也是比较省油的结构，问题是太贵，太重了。
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高速过弯时配合米其林轮胎和良好支持的座椅，平时很难试出极限，4000公里下来，胎没有响过，也许我开的太温柔了吧。
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制动系统
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手刹标配EPS电子驻车，而且是智能的，只要轻点油门就解锁了，关闭发动机就上锁，可以手动。
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标配ESP，这个不用说了。
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标配坡道辅助装置，这个标定是根据中国人的驾驶习惯的，具体是这样的，在平路上或坡很小的情况下不工作，这样的好处是：堵车时松脚刹车子会向前走，不用加油解除，堵车倒车非常方便，简单就是平时这个系统不影响你开车，只有在你需要时（大坡度）才挺身而出。
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为了更好驾驭大功率车，加大了制动盘，超酷340的，有哪个车有这么大？
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总体刹车的感觉是渐进性非常好，不应该是我开过的车里最好的，不突兀，又有信心。
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问题73 请问一下，da5车门是自动落锁的吗，因为有小孩子经常坐后排，需要关注这个问题。
回答：
是自动的，也可以手动，但这只保证外面打不开门，里面换是可以打开的，安全考虑。
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您希望的功能是儿童锁功能，我们也带。
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具体如何用不知道了，你可以到店里试一下，反正一个是外面打不开，一个是里面打不开。
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问题74 请问！！ 我知道对于法国车能上6AT就是个巨大的进步了。但是200P 8.4的加速实在不怎么样。汽车之家DS5的测试也说6AT不聪明。 比起日本车的6AT来说差了不少。相比欧洲对手的8AT 7AT 双离合差的不是1星半点，论坛里的车友市区驾驶油耗好多都是15左右，对于这台1.6THP实在不怎么友好。后期是否能换新的传动装置，或升级6AT、就像是别克第2代的6AT比第1代的好上很多，或上6MT。法国人热爱手动，我觉得上6MT真心不难。
回答：
MT的问题回答过了。
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油耗的问题也回答过了，如果油耗对你很重要，又经常在市里堵着，建议买台小车，DS5 1500多公斤，在堵车时可不省油呀，如果经常跑高速，车重对油耗影响就不那么大了。
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6AT也是我们仔细考虑的结果，好处耐用，故障率低。DCT是个好东西，但还需要时间的检验，到时了我们也会上的。
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8.4秒的加速不可谓不好，后备功率大只会试油耗高。
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你的要求太高了，动力要特好，油耗要低，估计未来的电动车可以满足你的要求，这是实话，没有挖苦的意思，还就是我们的混合动力能满足你的要求，但为此要多付出20%的价格。
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问题75 不知道你有多了解，如果后悬挂就以没必要这句话就能把你打发了，还真是挺没必要的。如果DS5没必要有多连杆，那其他车是不是也没必要有多连杆，HY4是不是也没必要有多连杆？整个PSA是不是都没必要有多连杆？
如果是没有必要，那甭管混动还是汽油机大家都没有，混动有了 汽油没有，您就这么被打发了？哪怕说是整车售价和成本的综合考虑也算是过脑子了。如果这种了解程度，能真正解答多少问题？
道歉是小事儿，我走路上经常跟人说对不起，借过，敲一万句对不起也无所谓，都没成本的。但是，就这种回答问题的方式，该谁道歉？
PS：对不起了啊*100万次
回答：
您是个认真的人，开此帖旨在回答大家一下疑问，没有必要非要说服谁的。
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建议您忽略此帖。
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问题76 请问当前各大汽车厂家都在轻量化车身，DS今后如何在这方面尝试，总的来比较法系身偏重，即不环保也损耗动力。
回答：
有计划，但不是在这个车上，否则就成偷工减料了。
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问题77 我们知道飞机在研发时都要考虑推重比，当然这涉及到成本，这也是一个趋势，随着智能时代到来，汽车加载的设备会更加丰富，有效增加车身结构钢度的前提下，减轻自重可以提升驾驶的乐趣，但如果其他厂商都做了，可能成本会下来，但法系车又变成了被动的跟随者。
另DS系列过于强调奢华可能并不能被消费者接受，与BBA相比，在品牌形象上可能超越难度较大，奥迪也是通过近30年的努力才有今天的地位。所以DS品牌要发展要向智能、节能、环保、潮流时尚多努力，吸引年轻一代消费群体，培养年轻一代消费观念。
回答：
同意，在给我们点时间，一个产品的研发需要3年，一个平台的开发需要5年，急不得。
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问题78 从昨晚开始跟这个帖子，真的是非常感动，也非常激动。能猜到LZ是个什么位置的人，觉得能在论坛里客观实在的面对一切消费者，厂家非常有诚意。必须赞一个！
回答：
位置不重要，重要的是开放的心态和注重细节的态度。
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搞了20年的汽车，从事过自主/美系/日系/法系车的开发和制造，算是过来人了吧。
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问题79 还想请问一下高配18寸的轮毂都是配扁平比45的胎吗？能配扁平比高的胎吗（看宣传材料好像是不能选17的）？如果平时多是城市道路，少量山区道路，45的胎适合吗？
回答：
45胎的舒适性没有50的好，但侧偏刚度小，超控性好。
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主要取决与路面的好坏，快速通过大坑或撞到路牙子，低扁平的胎就毁了，有时连铝圈都毁了。
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我个人非常反对用低扁平比的轮胎，得不偿失，主要是虚荣的心理在作怪。
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问题80 试驾过进口版本，高配~感觉这个车不是传统工程师思路的产品，更多的超过交通工具的意义～ 适合自驾游。
有一个小问题，因为没有天窗，如果开窗，风燥控制如何？
回答：
我从不在车里抽烟，所以开车也很少开窗户，高速上驶过几次，么有特别的感受，因该还可以吧。
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问题81 请问DS5最低配的内饰是什么样的？我只看好这个价格的DS5，而且我也相信这个价格的DS5以后也会是中国市场的主要销售配置，但现如今车都已经上市销售了，但无论在网上和4S店能提供参考的都是高配车型的配置资料，实在无法下决心定这款车！
回答：
配置在官网已有，内饰主要在座椅方面有区别，分别为黑丝/乳白色/咖啡色。
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问题82 请问专家是不是防撞侧梁，前后保险杠什么材质，是否是激光焊接。
回答：
你的问题好像是问这个的吧：侧面的防撞梁有，前后的防撞梁有，车门是激光焊接的。
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问题83 LZ好，我请教两个问题，一个是昨天去试驾了进口版本的DS5，发现倒车影像的辅助线不能随车转动，就只是画了那么几条线，据说国产的也是这样，不知道为什么辅助倒车线不能随着方向盘的方向动？国产的真的也这样吗？
第二、倒车摄像头能不能挪到后扰流板下面呢？在牌照框那个位置太低了，如果下雨或者路面不干净，太容易脏了。
回答：
辅助倒车线是随车转动的，很好用。
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摄像头高了，角度就不对了。
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问题84 以后会出DS5加长版吗？出的话轴距多少？
回答：
不会，但我会会做更大的豪华车。
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问题85 看了楼主的帖子，对DS5有了兴趣。
请问DS5 有没有发动机护板，我的老307都有，有护板走烂路还是要放心些
谢谢！
还有，楼主能比较下新蒙和DS5吗？
回答：
有，塑料的。
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这个不好比，还是亲自去看看，体验一下就知道了：
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用眼看，用耳朵听，用手摸，用鼻子嗅，用心去体会。
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问题86 看完顶贴！！人之美德！！
主要是没钱，只能继续观望了，把我的小蓝月开到烂吧。。。有钱必上屌丝5，太有爱了哇。。。这个内饰，这个外观照片真不能反映啥。。。偶然一次看见了一辆真车。。。惊艳，真的是惊艳，从此就舍弃了C4L，改看屌丝5了。。
回答：
DS5 最漂亮的角度是车顶。
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问题87 只管拿来就行了，钱不是问题，我买东西不太看中品牌。变速箱匹配不好可以通过软件优化吗。
回答：
问题多少人要，匹配一个变速箱少说1000万，不是笔小钱哟。
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1000辆，一人一万，1辆就是1000万。
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问题88 后排是小了点，膝盖还有一拳，脚下就顶了，俺是25号的鞋
回答：
严重属实，这个车的前排座椅设计有点问题，上下的调整幅度太大，本来是好事，但最低居然前座椅坐垫能贴到地板上了，导致后排的乘客不能把脚放到前排椅子下面。
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解决办法很简单，前排照顾一下后排，稍微把前排座椅升点起来，后排的脚就舒服啦。
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前排座椅升点起来，还有点SUV的感觉哟，坐姿比较高，不信可以去试试。
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问题89 为毛不搞个征名？叫敌驷也好呀
回答：
当时起了不少名字，作过方言测试，这个还好吧，不那么土，虽然也不好听。
我们从不叫它的中文名字，都叫她DS5。
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问题： DS还算好，确实没什么好中文名可起，只是可惜了标致的，当年他要是起“宝狮”就好了，名字也好听，又和车标很配
回答：
如果假设没有宝马这个品牌，我们起个名字叫宝马，估计大家说不如叫“宝器”（重庆话：傻子）。
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问题90 谢谢回复。北方冬天的冰雪路面，高功率版适合吗？
回答：
高低功率都有：
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ABS + ESP + 雪地模式 + 米其林轮胎 + 前驱=对付雪地问题不大，不过我没有在雪地上开过。
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问题91 楼主继续介绍优点啊，尤其是那些官网没介绍的。第一次去4S看国产DS5时，好象说后高位刹车灯旁有个小孔，是为后窗喷清洗液的？
回答：
是的，这不算什么优点。
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一早一起啦写了两段优点，但没人反应，看来大家不关心呀，节后回去把材料也改成沥青的，把大灯改成灯泡的，把昼间行车灯也去了,如何？
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玩笑而已，那就不是DS了。
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问题92 没记错的话，应该写的国4(京5)
回答：
兄弟是行家呀，目前全国实施的国4 ，正在报京5，很快就下来了。
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国5本月才颁布，以后的车就可以直接报国5了，估计北京又要上京6了。
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政府顶的着轿车搞，不如多去管理一下那些大货车和公交车，那才是污染祸首。
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问题93 来合肥，请你喝酒
带上合肥荒野四大贱客（4个赛纳车友）一起
回答：
塞纳是个好车，我买第一车好险是他，后来还是选择了宝来1.8t手动的，那是十几年前的事了。
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安徽的臭桂鱼是我夫人的最爱，尤其绩溪车管所边上那家，味道好极了。
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问题94 实话说，在看DS前，去看了不少品牌的车，也试驾过不少，各车有其优点，也有不足（如做工、稳定、灯光、中控。。。），看了DS5后，开始第一感觉，后空有点低、底盘有点低，后来明白自己是用SUV标准在选车，如果剔除这个，真觉得这车该有的都有了（只要不对某项内容强迫症似的需求），并且连什么后期要加装的东西都没有了。。。这就是楼主说的各种优点吧，其实拥有这些东西时可能没感觉，但拿掉几项，你会觉得非常不爽。好东西就是这样的。 去别的论坛看看那些暴露出来的硬伤，感觉DS已经很好了。
回答：
感谢，那我就继续写了。
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问题95 有一个问题，都是中国人为什么DS5的上市，厂家对我们青藏高原的DS爱好者莫不关心呢！！！
回答：
没有呀，我们专门到西宁做高海拔试验呢，新车必去，试发动机的标定和制动的衰减情况。
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问题96 感谢回复！ 那就是说明年的SUV和三厢车也用1.6T的动力没问题的是吧（是不是混动的呢，这个国人现在不感冒哦） 能否偷偷说下大约会到什么价位啊相信这个大伙很关心的
另外大师能否抽空专门出个贴 和大伙来说说XX车的安全性问题 就比如所谓的吸能之类的东西究竟是靠谱的还是一个幌子 因为你知道的 这里要不是托就是黑 虽然知道大约怎么一回事 可毕竟不是这个专业 不像大师你 日美欧的都做过。
回答：
这个不好说，说多了被人说我是托，不管什么车，系上安全带最重要，不管前排还是后排。
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问题97 Hi，作为一名DS资深工程师，能否请你介绍一下乞丐版的优点呢？
回答：
乞丐版的优点就是没有缺点。
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老实说这个乞丐不是一般的乞丐，至少也是个法国的资深乞丐，他有：真皮电动座椅+全景天窗+AQS+放电大灯+电子手刹+ABS/ESP/坡道辅助/LED尾灯/昼间行车灯/米其林轮胎/折叠加热后视镜/巡航/多功能方向盘/8气囊。。。
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你见过这样的乞丐吗？这个配置在其他中级车的中配上也很难看到的。
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每个车厂的车论性价比，都是最低配的最好，但这个配置销量也是最低的，人总会去追求完美，从低到高。
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问题98 我要液压悬架，至少可以搞个选装供大家选择麻。以后会上吗？
回答：
不知道了
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问题99 看了一遍好像没人回答这个问题，有的朋友也回答的不准确。据TOPGERA杂志中国版的说法，进口DS5是双边排气但没有备胎，而中国产DS5是增加了备胎而占用了一边排气的空间，但还是双出排气，因此这个算是增配。TOPGERA杂志中国版对国产DS5的动力、操控、配置都给出了很满意的评价。很难得这次TOPGEAR杂志没有黑法系车。
回答：
我如实回了
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问题100 DS9?这车外形无敌了！你们做DS9可千万把那个自动液压悬挂给带上。 真心希望你们把DS品牌做起来，我想，你们的车子如果有了超群的品质，合理的价格(不暴利，也别微利)，正确的营销思路(东风雪铁龙的营销就极其昏庸)，一颗真正为中国人服务的心，那成功是水到渠成的事。中国市场够大，汽车消费者也在成熟，用心做，绝对能打下一块属于你们的江山。 很恶心BBA，还有那个什么"大肿"，心黑得和碳一样，什么玩意！
回答：
感谢您的信任，一定加油
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问题101 我觉得楼主大师还是解释解释，对后排中间座椅设计时的考量吧，说真的，中间那个位置不适合长途载人，因为买这个车的客户群体里还是很多考虑到后排3人的情况的
回答：
我们统计过，平均车辆同时座5的概率太少了？不知大家平时车上坐几个人。
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如果您经常5人长途，建议你的车型是GL8 左右的商务车；
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两排可以舒服坐下5人车的宽度起码2米以上，一个人需要占60CM，3个人就1.8 米了。
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还有多不多那个突出，中间的人都不舒服，但多了这个东西，4人以下是，后排就太舒服了。
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问题102 实话说，在看DS前，去看了不少品牌的车，也试驾过不少，各车有其优点，也有不足（如做工、稳定、灯光、中控。。。），看了DS5后，开始第一感觉，后空有点低、底盘有点低，后来明白自己是用SUV标准在选车，如果剔除这个，真觉得这车该有的都有了（只要不对某项内容强迫症似的需求），并且连什么后期要加装的东西都没有了。。。这就是楼主说的各种优点吧，其实拥有这些东西时可能没感觉，但拿掉几项，你会觉得非常不爽。好东西就是这样的。 去别的论坛看看那些暴露出来的硬伤，感觉DS已经很好了
回答：
人无完人，车无完车，适合喜欢就好。
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问题103 这个说的真好，也体现出psa的厚道！！
回答：
我们是后来者，不厚道不行呀，没有好的态度，就关门喽。
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问题104 谢谢LZ答复,本以为这么尖锐的问题会直接被无视了的
2,其实这车,只要月销2K,我们就敢大胆买了,如果只有500,至少我没这个胆,你懂的...
3,既然你这么说,我就多问一句,你觉得CAPSA比起丰田的零件采购体系如何?丰田的零件质量还是很可靠的,连个玻璃水盖子都是denso哦;
上海大众据我所知还是靠谱的;广州日系双田靠谱,三菱和铃木就一般了,法系的不稳定多少有点让我心虚.
回答：
这样回答您的问题吧，DS5的小备胎是马牌的。
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其实您关注的问题非常对，汽车一共1800多个零件，主机厂能作多少个，50个算是多的，其他均是外购的，供应商体系的好坏，直接影响到产品的质量。
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关于我们的供应商体系前面已经介绍过了，您可以去看看。
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问题105 另外想问下为何thp200比thp160贵那么多啊...体验200p的快感的难度比较大
回答：
那就体验一下160的柔和吧，要坚信只有肉人，没有肉车。
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在赛场上，给我们一台法拉利也不一定跑过开夏利的塞纳。
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问题106 请问领导，这车低高配的轮上功率分别是多少？
回答：
不知道，媒体会测吧，我们没有测过。
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问题107 说吧大师 功德无量的事情。。。。。还有明年SUV和三厢车价格透露一下嘛。。。。。。
回答：
漏多了，就下岗了，大概每个半年我们会上一个新车，你算吧。
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问题108 LZ这句有失偏颇啊,天籁2.5的油耗比DS5的1.6都低,真心不可耻啊;自吸也在进步,和增压对比究竟谁是趋势还真不好说
回答：
对不起，我收回我的话，开油耗高的车才可耻。
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排量大好像每年的车船税也不低。
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不过这个发动机动力怎么了，2.5L才186马力，234牛米，还是高转速下的。
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在新的一轮动力之争中，日系输了，他们在赌下一轮的混合动了。
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问题109 我们这海拔2800，还没见过DS5，可能是海拔高上不来吧！！
回答：
不是上不来，是在路上。
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问题110 中间头顶为什么要凸出，什么装置在里面，170多头会顶到
回答：
不要纠结后排中间的位置了，这个就是应急或小孩坐一下，要5人均舒服，选MPV吧，我不会骗你的。
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问题111 请问DS5低配的皮是什么皮，进口的还是国产的？比起同价位的中级车的皮质如何？
回答：
国产的，相当。
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问题112 真的觉得楼主很深，回复了那么多。我也想问两个舒适型问题：
1、顶配作为9.1的音乐系统，标配的解码是否支持DTS多声道。之前看见别人说是不支持，感觉有些浪费这套多个音箱了。不清楚具体汽车AUX的驱动方式，使用七彩虹C4这样的解码设备是否可以有效利用多个音箱。
2、顶配是NAPA+SXXX真皮包裹，包裹部分包括车门扶手以及仪表盘。但是中、低配对扶手和仪表盘如何处理，用的是普通真皮还是软塑料呢？
回答：
第一个问题，我实在回答不了，看开是遇到真的专家了，但我会找人来回答的，你等着。
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第二问题，我也不确定，节后找人问问。
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问题113 问下现在的发动机是进口的还是国产的？后期是不是会用神龙在襄阳产的发动机啊？
回答：
目前是进口的。
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问题114 爱一样东西，就需要有包容他一切的缺点的勇气！我已经爱上DS5，所以他的问题我接受了！
回答：
真正喜欢一个人，你会爱上她的缺点。
真正憎恨一个人，你会讨厌她的有点。
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问题115 "导航用旋钮有人说不方便，换成触摸屏的有人说不高档，保留双系统有人说你傻,最有有人说BMW7系的好"这段话是已经准备好了的吗？最起码留给消费者一个选装的机会吧，各取所需，皆大欢喜。现在倒好，没有选择余地，只有耐心理解这句话里委屈和无奈。
回答：
这两所有内容都是我一个字一个字打出来的，所以有不少错别字。
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对不住了，我们保留自己的看法，毕竟多少人喜欢手写的，我手里的对旋钮的抱怨一大堆。
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如果您真心喜欢那个旋钮，买进口的吧，价格也不贵。
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问题116 很难得在论坛出现一个专业人员进行问题解析，我想问的并非针对DS5，麻烦指导一下！
车辆磨合期之内，最好的磨合方式是什么？
朋友推荐的是直接高转速磨合（6000以上），30公里换油，继续高转速磨合，300公里继续换油，我也在DS5看到了相关的原理的帖子，（本人车盲，可能描述有误），我想听听专业人士的建议和原理阐述，谢谢！
回答：
现在的发动机基本不存在磨不磨合的事情了，就当正常车用就好了，暴力磨合对新车并不好，比如可能有的地方润滑换没有到位等等。
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首次保养建议缩短里程，比如5000公里，我反正是这样做的，也没有什么理论依据。
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问题117 顶棚有可能在将来变回进口的深色系吗？或者把国产的顶棚操作区变成浅色系，达到统一，不然浅色的顶棚配一个黑不溜秋的操作区，不觉得显得很突兀吗？
回答：
不会
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问题118 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2952-25263969-1.html?pvareaid=101757
请大神帮我回答下这个问题
回答：
苹果比苹果，国内给国家报的发动机参数均是带上进排气系统后发动机的实际值。
轮上功率是考虑了传动效率的，会低些，少个8%左右，个人估计；
净功率好像没有进排气系统，会大几个千瓦。
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问题119 建议段总将你们公关部的人拉到技术部去深度培训一下，然后在论坛轮流为车友答疑解惑，这样既能拉拢企业和车友之间的距离，也能有效防止车友受别有用心的水军的影响，毕竟车友获取信息的渠道有限。
我一直相信车友的传播力量是很大的。
回答：
N/A
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问题120 楼主查了，官网上没有，想买怎么办？怎么办？？？？？？？就算我去外地买，没有4S怎么保养？？？？昆明的4S什么时候可以建起来？？？？？听说之前定车的都送了5年10万公里的免费保养，对于我们这些没有4S的地方，以后买的话，会不会还执行这条政策的？？？？？？
回答：
那估计还没有开业吧，现在的车先开着，过两天不那么激动了，LD买东西的经验之谈：第一看好了绝对不买，一周后再看喜欢还是不买，一个月后看了喜欢就必须买了。
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问题121 真不容易，俺竟然把这贴从头到尾看完了，，楼主真是有心人。
DS5俺去庞大试驾过，超满意，差一丁点儿就买了。
但俺越野情结更重一些，就领了台越野车回来。
北京的操-蛋的摇号政策（请允许俺爆下粗），让俺暂时还不能实现领DS回家。
摇号路漫长呀，但女神终究是女神，总有一天要请回家的。。
回答：
要老婆先批准呦。
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问题122 应该至少少20吧，6at效率达到80就已经优秀了，奔驰的7at比较恐怖一点90左右
回答：
具体不好说，但更据我的经验，传统AT的和手动比，油耗高5%，动力下降5%，但宽幅锁止机构的加入，大大缩小了这里的差距，DCT和手动相仿吧。
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问题123 请问，160的平均油耗大概多少？主要是市区行驶，平均速度也就20-30
回答：
这个不好说，和你的驾驶习惯和堵车情况很相关，如果纯市区使用估计很难下10个，毕竟有1500公斤重了。
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高速8-9应该是正常的。
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问题124 学习了，请问城市路况160的真实平均油耗大概多少？谢谢
回答：
我在深圳开了2000公里，路况不错，显示的平均速度是30多，平均油耗9.5，其他同事比我高。
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我们的试验车高速+国道+市区平均跑下来大概9个左右，不知他们是如何做到的比我低的。
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问题125 我想贵公司可以出cross版的DS5，底盘高处5cm,那就通过性也有了，可以满足很大一部分喜欢DS5，又有suv情节的车友！
回答：
好主意，不过我们有SUV
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问题126 DS5这个车从我在法国出差的时候就看到了，当时真的是有惊艳的感觉，审美这东西真的没有办法统一。就像美女一样，谁也不能强迫谁。但我就看上眼了。于是到处找雪铁龙的店，试坐了DS5，顺便还看到了新的C4毕加索。说实话，DS5的侧面对我来说太好看了。只是内部空间不给力，本人192cm，110kg。一般的轿车完全完全进不去。回国几个月后，DS5居然。。。国产了。而且居然北京的4S店就在我家附近。我的天哪！！！我这两天连续试驾了三次。带我媳妇看了两次！还是那么好看，这几天一直还在纠结颜色的问题，因为导购压根没见过塞纳兰。星河紫。所以也没敢下决心买车，另外就是空间的问题，实际上我开没多大问题。但如果我把座位调得很舒服的时候。我后...
回答：
192mm，110kg，我仰视了，估计您夫人也起码170mm以上。
_
1.顶配的音响系统可以插usb播放无损音乐吗？
平时我用手机连蓝牙来听（无损没有问题），usb没有试过，北京的展车应该到了，你带个usb试一下吧。
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2.如果有机会。再不违反你们单位的原则的前提下，能给我们看看别的颜色的车的照片吗？？
这个倒是不保密的，不过我手上没有，个人喜欢白色的，干净。你可以到PSA欧洲的网上看看，应该是一样的。
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3.如果明年DS还有新车，内部空间是否会大一些？
不便透露
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至于空间你做后排，估计痛苦，前排座椅到底估计问题不大，那你后排就惨了，对于你们这家“伟岸”的人，还是搞个MPV比较合适。但如果这台车主要是你开，或平时只有两个人问题就不大了。
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问题127 哦。我还想说几句驾驶的感受，不知道为什么，我坐在里面感觉坐姿不是很高。反而有点跑车的感觉，右胳膊放在中控那宽大的扶手上。开起来感觉特别的奇怪。怎么说呢，也许我心中对这车的好感太多。就像你在一个特别心仪的姑娘旁边，你的心情都会好得异常。反正我开起来感觉特别特别好，很稳，很舒服，周围的按钮，有种被包裹的感觉。旁边还有奥迪。奔驰。标志，英菲尼迪。丰田。大众，本田。雪铁龙。我挨个又进去看了一圈。坐了cc、A4L、Q3、B200、3008、新的RAV4、新的CRV。诚然这里有好几款车的内部空间都要大一些。像RAV4.CRV都很大，很适合我这样的大个子、但我说实话，我坐了DS5之后，在以上这些价格都在30w上下的车里，任何一款车，我坐进...
回答：
老兄，不建议做一件事就钻到牛角尖里，既然交了定金，改选择还是要冷静。
比方说，你喜欢苏菲玛索，看看也就行了。沧海巫山不好。
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还有，如果两家店是一个老板，或许可以把定金转过来。
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问题128 楼主大晚上还在回帖啊。。真的是很辛苦，今晚有好声音，还容易赶上十一。好好休息休息吧！！我媳妇178。。。我俩都不能坐后面！！不过我妈158，哈哈哈。所以就只好委屈他老人家坐我后面了！！哈哈，其实的确。我家坐四个人的时候都很少！！你手机放无损，那是你手机有这个解码功能，声音通过蓝牙传到功放。我好像没看到哪里有usb接口。我已经去三次了。。哈哈导购估计都烦了！！请问PSA欧洲的网址是多少啊？？
回答：
USB在中央扶手里面（第一层），4S不会烦的。
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智能手机装个软件就好了，可以播无损了。
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坛子里有紫色的照片，差不多吧，电脑看颜色偏色大。
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问题129 看了大师的解答，敢去买了，以前就怕法国车小毛病多
回答：
我是公司的，所以一定会说自己的车好，但
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要说哪个欧洲车能做到日本车的质量（不出毛病），我是不信的，不用说双田，就是赶上马自达都难。要说日本车的性能就靠边了，他们的目标就是够用就好，追求较低的成本。不是他们做不到，是价值取向和文化不同长期造成的。
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问题130 哦。我还想说几句驾驶的感受，不知道为什么，我坐在里面感觉坐姿不是很高。反而有点跑车的感觉，右胳膊放在中控那宽大的扶手上。开起来感觉特别的奇怪。怎么说呢，也许我心中对这车的好感太多。就像你在一个特别心仪的姑娘旁边，你的心情都会好得异常。反正我开起来感觉特别特别好，很稳，很舒服，周围的按钮，有种被包裹的感觉。旁边还有奥迪。奔驰。标志，英菲尼迪。丰田。大众，本田。雪铁龙。我挨个又进去看了一圈。坐了cc、A4L、Q3、B200、3008、新的RAV4、新的CRV。诚然这里有好几款车的内部空间都要大一些。像RAV4.CRV都很大，很适合我这样的大个子、但我说实话，我坐了DS5之后，在以上这些价格都在30w上下的车里，任何一款车，我坐进...
回答：
看到车再定颜色
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问题131 楼主我想追问一下悬挂的问题。对很多喜爱DS5的人来说，我相信和我一样都把悬挂当成最大的心结。所以还请楼主说透彻一些。我也当替很多人一起问了。
楼主说DS5的悬挂调教的很好，感受不低于类似档次车的独立悬挂。我是否可以理解成 DS5 的悬挂是偏运动而不是舒适的，而在偏运动的悬挂里？因为悬挂的运动和舒适本身就是对立的。是不是追求舒适度的朋友应该去考虑君越那种波澜不惊的悬挂感觉。而如果追求运动感的朋友就会觉得DS5的悬挂非常合适？
回答：
一句话是：进口车是偏运动的，国产车是运动里面比较舒适的，不是舒适里面比较运动的。
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问题132 我本来是不上什么汽车论坛的，因为美，日，德，法系的车都有过用过，但为这个按钮我注册出来提提意见，因为买来自己装难度太大了，卖进口的动力有点软了（进口自己可以换触摸显示屏，但动力换不了），看见你那们专业所以提提意见看看给有希望。XTS未来科技没实体按钮我是体会到触摸的无奈，C5那只能用按钮输字我也知道苦恼（但我换了个电脑一样的显示屏太强大了），说实话堂弟的A6哪个位置的旋钮尤其是晚上确实要高档些，我承认我装，但装B的宝马与奥迪最起码在中国好像销量好好。国产DS5总体我是很满意的，动力强了，环保材料，配置也增加了，价格也给力。我能理解DS的有些无奈，毕竟DS已经够低姿态，够真诚的了。但对旋钮，天窗抹布，我还是...
回答：
理论上定全套进口件可以换装，但价格不是一般人能承受的，质量也没有保证。
看你这么执着，还是赶快买进口的吧，晚了就没有了。
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奥有个人说是云南的没有店，你是在哪里看到车的？如果只是看照片还是看到实车在判断是不是抹布，那个洞是不是你说的那样难看。
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问题133 楼主真真是ds强大的品牌助力神器呀，通楼的回复注解客观而理性，间歇加以个性化的感性语言，娓娓道来的阐述令人如沐春风，润物细无声地更加信赖和喜爱ds品牌，高人呐。另，高人，偶也是苏北滴，而且年底前就要买车并且有现车，目前在3008、4008、途观和ds5之间犹豫，另外对于ds5有些问题烦请您解答一下。一是您说ds5只会越来越好，那么作为头批购买的消费者，在目前没有任何优惠的条件下购买，从您的角度是如何分析的，除了发动机是进口的外是否会有更有吸引力的理由呢？二是目前跨市购买的疑虑问题，跨市购买后的维修保养问题似乎比较集中和广泛，您是否可以对此为我们支招或是试析可行性呢？感谢。希望您有时间就可以常上论坛看看，常惠及我...
回答：
早买早享受，但我看你选车的范围有点奇怪。
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问题134 你们的SUV DSX 竞争对手是途观、翼虎；还是Q3、X1啊？明年上半年能上的话就再等等。SUV定位太高的话就DS5了。可惜山东没有4S。
回答：
回答你就露馅了。
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问题135 这个帖,还不错.我也来问个问题 , 你们蔡老板啥时候在深圳市内开个最上档次的DS4S店出来?还有,法国人给你们透露了绝密的空气液压混动技术了吗?还有,就是你们为什么不引进6MT的产品, 难道你们也坚持手动豪华不起来的信条?还有, 3缸的发动机,你们准备国产了配空气混动,在什么车上?可能这些问题,超过保密条例了. 实在不能回答,能理解!
回答：
谢谢理解。
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好早之前的帖子了，不过可能有很多才加入DS5大家庭的同学没看过
游客
