"因为有解决之道,那就是堵车的时候不要挂在D档,挂在S档,则一切问题都迎刃而解。原因是S档是运动模式,提高了换挡转速,换挡频率降低,不会出现过热保护的问题,不过油耗要高一些,这也算一个小遗憾吧。"
我个人有个习惯就是等红灯或者堵车的时候直接推到N挡,个人觉得挂D挡踩刹车的时候,离合器始终都是耦合的,强行刹车时间长了肯定会出现离合器过热的情况,如果挂到N挡,离合器就等于没有耦合,所以不会存在过热的情况,不知道这样理解对不对,反正我开自动挡车一直都是这样
说实话,作变速箱,还是日本爱信做得好,工艺精湛,手自一体,目前可以超过爱信的没有,双离合应该是欧美系为了避开爱信的壁垒所做的吧。有人说开不了10000公里,有点偏激,但是干式双离合确实不尽如人意,我的威郎20T,跑了2000多公里,确实有所遗憾,D档时换挡基本感觉不到顿挫,倒是L档,使用起来感觉非常差,挂在1档吧,慢慢挪没事,前车距离打了,踩了油门光是听到发动机咆哮,无奈速度上不去,挂个2档限定吧,顿挫就及其强烈了,根本没法用。所以现在只用D档,看这个变速箱什么时候挂吧,挂了就换车呗,不用太纠结。希望可以撑过1年,3万公里
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