8.12提的车，3天跑了240公里，少量二环，基本都在市内。

油耗：

看其它贴都说磨合期超级费油，可自己实际跑下来发现根本没那么夸张，省油程度超乎我的心理预期值，相当满意。200公里市内平均油耗才7.0，偷着乐吧。估计和驾驶人的操作习惯有很大关系。

顺便说下，本人12年驾龄，平时多开吉利豪情、比亚迪F3R、丰田卡罗拉2012手动版、宝马3系。有较丰富经验。

操控：

电动助力的方向盘第一次接触，越开越惊喜，低速时轻，随速度提升变厚重。转弯回馈力感超级好，很期待磨合期过后体验“人车合一”操控感，呵呵。

横向对比：吉利无助力不作评论。

比亚迪F3R：液压助力和301一比，不是一个档次。

丰田液压助力：手感好于比亚迪，但还是无法和301相提并论。

宝马3系：方向无轻灵感，一个字：重，但厚重沉稳感强于301。

动力：

因为是磨合期，转速不超3000，时速不超90，油门也是轻压，市内起步无肉的感觉、超车、正常行驶完全够用，期待磨合期过后体验速度感，所以这里不作过多评论。

内饰：

很多车友都作过描述，这里我就不再重复。只说我自己心得体会，也让待购车的网友多些了解：

1、全黑深色调内饰+铁灰色中控板，显得高档、运动感十足。

2、那个门把上的电窗按键实在无语，斜面很别扭不顺手，用了2天了还是不习惯。搞不懂法国人。改成平的不好么？

3、天窗略嫌靠后，也许设计师顾及后排感受吧。但驾驶员系安全带从驾驶位置伸手去开、拉内板时，有点费劲。反正不舒服。或是因为我手短的缘故？god....

4、没有烟灰缸！连预留位置都没有！对于我这个老烟鬼不可接受！

5、手机蓝牙功能、多功能操控杆很强大，这里必须赞一下。只是稍微复杂，慢慢摸索着,了解越多惊喜越多。

6、还是中控音响面板，法系设计不同于以往我接触的任何车型，该有的功能也都有，但那按键位置。。一句话：让人不习惯。

7、一键制冷、一键玻璃除雾，相当体贴人性的设计，这个必须赞。

空间舒适度:

空间：秒杀比亚迪F3、同级别的丰田卡罗拉、新老捷达、新桑塔纳、大众郎行。不信的自己坐进去试。绝对的惊喜，呵呵.包括后备箱的空间哦。

过颠簸路段或是减速条时，无生硬感觉，应该和卡罗拉、大众同级车一个水平吧。

音噪：

这里先说一下我真实发生的小笑话：

去4S店试车那天，师傅把车开到店门口（开出店外，马路边才换我驾车），我上车到副驾位置，熟练关门关窗然后对师傅说：把你那边窗户关上，然后启动车辆，让我感受一下怠速时的音噪。

师傅看我一眼说，已经是发动的车辆了。。。。我当时那个糗啊。。居然没分辨出发动还是冷车状态。

由此可见301在怠速时的抖动及音噪处理相当优秀。

行驶中呢，随车速提升音噪逐渐变大，感觉从发动机方向传来的胎噪声最大，和同级别大众、丰田相比，应该处于中下水平，但属于可接受范围。没试过100码以上的感觉。

今天想到这么多就写到这吧，下次再补照片以及后续的心得体会。

最后给准备购301的车友一个建议：

在力所能及的条件下，尽量选购豪华版，别买低配，多花1万元但多出来的功能价值绝对超值不后悔。

购车前我也在论论潜伏数月，看到不少网友购标配版后改轮毂、改后排座椅、改这改那的，很佩服动手能力，但始终觉得原车最好不要动它，起码看着心疼，加装改动越多隐患越多，原厂的质量及可靠应该是最好的对吧？

PS：

附上一张提车时在展厅内拍的308CC，哥咽了咽口水，潇洒的走了。。