8.12提的车,3天跑了240公里,少量二环,基本都在市内。
油耗:
看其它贴都说磨合期超级费油,可自己实际跑下来发现根本没那么夸张,省油程度超乎我的心理预期值,相当满意。200公里市内平均油耗才7.0,偷着乐吧。估计和驾驶人的操作习惯有很大关系。
顺便说下,本人12年驾龄,平时多开吉利豪情、比亚迪F3R、丰田卡罗拉2012手动版、宝马3系。有较丰富经验。
操控:
电动助力的方向盘第一次接触,越开越惊喜,低速时轻,随速度提升变厚重。转弯回馈力感超级好,很期待磨合期过后体验“人车合一”操控感,呵呵。
横向对比:吉利无助力不作评论。
比亚迪F3R:液压助力和301一比,不是一个档次。
丰田液压助力:手感好于比亚迪,但还是无法和301相提并论。
宝马3系:方向无轻灵感,一个字:重,但厚重沉稳感强于301。
动力:
因为是磨合期,转速不超3000,时速不超90,油门也是轻压,市内起步无肉的感觉、超车、正常行驶完全够用,期待磨合期过后体验速度感,所以这里不作过多评论。
内饰:
很多车友都作过描述,这里我就不再重复。只说我自己心得体会,也让待购车的网友多些了解:
1、全黑深色调内饰+铁灰色中控板,显得高档、运动感十足。
2、那个门把上的电窗按键实在无语,斜面很别扭不顺手,用了2天了还是不习惯。搞不懂法国人。改成平的不好么?
3、天窗略嫌靠后,也许设计师顾及后排感受吧。但驾驶员系安全带从驾驶位置伸手去开、拉内板时,有点费劲。反正不舒服。或是因为我手短的缘故?god....
4、没有烟灰缸!连预留位置都没有!对于我这个老烟鬼不可接受!
5、手机蓝牙功能、多功能操控杆很强大,这里必须赞一下。只是稍微复杂,慢慢摸索着,了解越多惊喜越多。
6、还是中控音响面板,法系设计不同于以往我接触的任何车型,该有的功能也都有,但那按键位置。。一句话:让人不习惯。
7、一键制冷、一键玻璃除雾,相当体贴人性的设计,这个必须赞。
空间舒适度:
空间:秒杀比亚迪F3、同级别的丰田卡罗拉、新老捷达、新桑塔纳、大众郎行。不信的自己坐进去试。绝对的惊喜,呵呵.包括后备箱的空间哦。
过颠簸路段或是减速条时,无生硬感觉,应该和卡罗拉、大众同级车一个水平吧。
音噪:
这里先说一下我真实发生的小笑话:
去4S店试车那天,师傅把车开到店门口(开出店外,马路边才换我驾车),我上车到副驾位置,熟练关门关窗然后对师傅说:把你那边窗户关上,然后启动车辆,让我感受一下怠速时的音噪。
师傅看我一眼说,已经是发动的车辆了。。。。我当时那个糗啊。。居然没分辨出发动还是冷车状态。
由此可见301在怠速时的抖动及音噪处理相当优秀。
行驶中呢,随车速提升音噪逐渐变大,感觉从发动机方向传来的胎噪声最大,和同级别大众、丰田相比,应该处于中下水平,但属于可接受范围。没试过100码以上的感觉。
今天想到这么多就写到这吧,下次再补照片以及后续的心得体会。
最后给准备购301的车友一个建议:
在力所能及的条件下,尽量选购豪华版,别买低配,多花1万元但多出来的功能价值绝对超值不后悔。
购车前我也在论论潜伏数月,看到不少网友购标配版后改轮毂、改后排座椅、改这改那的,很佩服动手能力,但始终觉得原车最好不要动它,起码看着心疼,加装改动越多隐患越多,原厂的质量及可靠应该是最好的对吧?
PS:
附上一张提车时在展厅内拍的308CC,哥咽了咽口水,潇洒的走了。。
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