作为中大型商务轿车，我对Q70L的关注早就有一段时间了，缘由是我是一个坚信选择后驱且自吸V6或V6+的传统观念的人。而这一级别的车型我想目前只有纯进口的车型才可以承担下来被投票后应该履行的使命，因为罗马不是一日建成的,质量的稳固是积累来的，质感是很多稳固质量积累来的，最后，品牌则给予了质感一个信誉担保，从而让更多的人可以“简单相信”，选择到自己的如愿之选。在选择这台Q70L之前，我小半年前购买了一台Q50红S，符合我之前的选择标准，DAS加VQ37给了我一种润的感觉，尤其是英菲尼迪目前还在独有的线控转向的实践之选，让我接触到了技术更迭带来的新感受，所以在这一点上我会感谢英菲尼迪，她带给用户了一份真情礼物。在使用Q50S的过程里，我感到了她给予的欢乐更适合于自娱自乐，对于我这样已经上阶到三口之家的人，空间被赋予了不可忽视的意义。所以，又所幸，在帝都我还有第二个指标，我碰到了一台Q70L 3.5油电混合高配车型，而且这一台车的性价比很不错，甚至低于了她在出生地日本的官网价格，这样便是一拍即合。在此，也还要特别感谢我的一个好朋友，他的真知灼见对我帮助很大，同时也在行动层面给予了我不小的支持，我自然更坚信了这份选择。在把Q70L带回家的过程中，我爱人还很不理解，并非觉得车型本身有何不妥，而是对我再次选择同品牌又同类型的车子不理解，而我则比较客观地认为Q50S和Q70L真的是两台不同质感的车子，性格虽然都有爱运动，但是却可分成内向、外向的两台好伙伴。在这两个多星期的短短接触中，我的爱人也明确清晰地发现了自己之前误解了这两台车的联系和区别，她现在更喜爱Q70L这个后来一点点的交通大管家。回归话题本身，这台Q70L用大气、内涵和有些平凡的独特设计语言由内而外制作而来。其中，以油电混动的发动机为代表的科技表现，再辅以多种甚有实效的主动安全电子程序的搭配，我看到了日产的技术实力，以及对市场和人的尊重。以音乐、“雕塑”、“绘画”以及精致工艺令我领略到了一个高雅、自然又静逸的舒适环境。虽然Q70L比之同门Q50S逊色于灵动的伸手，但同时也让我相辅相成的感受到了气度驾驶的素养和礼让，Q70L 3.5油电混动高配版本确实体现了亚洲高水准汽车业的造诣，我坚信我选择对了适合我和我全家人的车。