[quote]原帖由 [i]xjqgxw[/i] 于 2008-03-11 18:12 发表在[i]383[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-737094-20.html#pid14972356][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 你仔细看一下我在188楼的回复.188楼轮胎的舒适是指什么,不是减震,那又指什么呢， 舒适也就是指轮胎的缓冲层，必须要求我写的很清楚吗，才能让人理解。改装不但要看轮胎的外径,还要看舒适性,相对来说,轮胎的舒适性越好,车的操控性也会衰减，轮胎的舒适性越不好（扁平）,车的操… [/quote] :strong: :strong: :strong: :strong: :strong: :strong: :strong: 先赞一下楼主的气度，及时发现kingtuso同学谈的和楼主在188楼写的不是一个话题，楼主在整个帖子里对轮胎这个话题主要谈了两个事情： 一个是楼主建议大家改装轮胎外径和整车的匹配性， 235/45 R17 17x25.4+235x0.45x2=643.3mm 235/40 R17 17x25.4+235x0.4x2=619.8 mm 245/40 R17 17x25.4+245x0.4x2=627.88 mm 235/40 R18 18x25.4+235x0.4x2=645.2 mm 245/40 R18 18x25.4+245x0.4x2=653.2 mm 一个是楼主在188楼写到：“可以的,这样轮胎单边会加厚4个毫米,相对舒服点,同时轮胎还会加宽10个毫米.米其林有245/40 R17 Pilot Sport PS2 91Y这种型号的轮胎.应该不超过1300”。 从这里我必须得说明一下，我看完后觉的楼主在这里只谈到轮胎的舒适性（减震）性能， kingtuso同学请你再看看下面楼主在32楼写的（在32楼楼主回答的避震是指轮挂-请看30楼gundamxlc同学的提问。请kingtuso同学看仔细了，不要又把楼主的这个避震和楼主提到的轮胎减震搞混淆了！ 30楼gundamxlc同学的提问：“坚决同意，再一个我觉得原厂的避震就不要降了吧，车本来就沉。降了避震走弯道或者过减速带什么的是不是会容易擦到轮罩啊！” 32楼楼主的回复：“避震我认为也没有必要,我现在用的18寸轮胎就很不错, 毕竟是245/40的,单边胎厚也有245mm X 0.4=98mm, 原车17寸235/45的单边胎厚是235mm X 0.45=105.75mm,就少了7.75mm,” 在此处，楼主把这两个轮胎扁平差早就算出来了，可你确只从楼主在188楼写的断章取义。为什么只有你这个新秀这么喜欢断章取义，而其他人确都能理解！ 其实你的算法也没有错，楼主早在32楼早就算过了，可是不知道你为什么就没看！楼主还能这么耐心的回答你的每个问题，图文并茂的给你讲解！所以这也是我要恭维一下楼主大度的缘故，同时也希望kingtuso同学把楼主的贴子从头到尾看一遍，好好理解一下楼主的贴子。 当然这也不能怪你，希望你也能学学楼主的大度，像楼主所说谈点实际的和大家交流交流，也希望kingtuso同学能像楼主一样发表点像样的贴子，和大家交流交流, 这样也让大家见识见识你真真的水平和理解能力. 另外给你提个建议，说话还是要文明点，不要太冲动了,否则要有人说你素质低下的，时刻保持一颗冷静的心，大家在坛子上都是交流吗！何必这样有辱斯文呢？ 最后再次引用一下楼主的话“轮胎的减震性则要靠轮胎的缓冲层和轮胎内的空气,轮胎改装相对容易理解,但减震你就要综合考虑了,可能你在这个问题上混淆了它们的概念!改装的计算和减震的计算是截然不同的两个概念!请不要望了,不同的轮胎的胎面厚度,缓冲层厚度设计理念都不一样的!”我个人认为楼主写的很在理！
[本回复最后由 最爱致胜 于2008-03-11 22:25:19 编辑]
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