继上次G37成长史至今已有段时日，一直说要写份改装清单及弄份完结篇作业的，也被一拖再拖，终于我们城市第一条隧道完工了，终于我也可以出片交作业了,感谢我的的摄影团队Lenscraft,同学们如果希望看到更多的我的摄影作品，可以关注我的微博@Lenscraft。

G37优点：

1.动力强劲，加速性能优异，自然吸气底子比较好。

2.外型还算ok,起码照我这么改，回头率还挺高

3.各种电子元器件，包括发动机还算耐用（除了前感应雷达），我10万公里下来的维修费用就是证明。

G37缺点及对应改装（说实话，可能我比较挑剔，时间久了满脑子尽是缺点了）：

1.VQ37发动机日显老迈，体积过大，重量过重，导致发动机舱塞的慢慢的，多于的东西都放不下了。【没的改】

2.汽车本身太重，太长，车身比较窄，和操控性能完全相悖。【没的改】

3.原车底盘做的不够平整，改过避震的同学估计都有过剐蹭排气的经历，原因有两个，一个就是车身轴距过长，还有一个就是排气下垂，底盘部平整。【几乎也没的改】

4.原厂排气尾端完全没声浪，vq37都吹不出个好声音。【针对性的改用日本喉王，FGK，优点就是不吵不闹，有feeling】

5.原厂避震比FX的都软，真不知道设计师是怎么给G系列定位的。【使用cusco全套加强件，以及KW-V3避震（可以调节下压和回弹两个数据，改装避震里的舒适王）】

6.刹车，刹车，哈哈，又是刹车，能不能再把G的刹车做的烂一点，一天到晚看看群里兄弟姐妹们这个刹车响，那个刹车抖，我只想告诉他们一句‘别再跑4s店了，没用，tmd就是胎里毛病’。【AP前7060，后7600，浮动碟，给力，一劳永逸，让你告别异响和抖动】

7.轮毂轮胎，又是个畸形的搭配，原厂应该是225的胎，难道是和86一样的设定，给漂移设计的？？？【为了稳定和视觉效果果断高价收原厂enkei 37s 10幅轮毂，然后去专业轮毂加工厂做电镀，再搭配半热熔的后胎，终于让原车动力得到了最好的宣泄】

8.汽车鸣笛，喇叭，笑死人的东西，一按就穿帮，人家立马认出你是日产窝里的。【换denso的喇叭，好听的不得了】

9.原车电瓶，垃圾，就是垃圾垃圾。【换了那个啥啥啥牌子的，忘记了，有图】

10.方向盘掉漆，胎里毛病。【如果掉漆的同学保修期内速度去4s店换一个，我是98000公里的时候换的】

11.节气门卡死问题，这个不怪车，只怪***空气浓度太高，建议每一万公里去洗下节气门。【同样也是为了提升动力，换了KN的进气格栅】

12.在副驾驶左脚边上有一块塑料盖板，不知道干嘛用的，似乎是循环系统里的抽风口，有点可笑，每次只要超过180斤的人坐副驾驶，必把那个盖板踢下来，无语。

13.车钥匙遥控车窗只能降，不能升。【无语】

14.雨刮器行动中熄火不能复位。【低端无语】

改装清单：

1.ＫＮ风格

2.ＦＧＫ尾端排气

3.cusco全套车身加强件

4.G37s 10幅轮毂+电镀

5.KW-V3避震（前下压14、回弹11；后下压11、回弹10）

6.AP前7040+浮动碟，AP后7600刹车

7.前普利司通potenza 245/40/19 后re11 265/35/19

8.玛莎拉蒂版前包围+EX35中网标

9.反光镜及前大灯眼角电镀膜

10.侧窗及侧窗边框贴黑

11.汽车喇叭改用电装

12.瓦尔塔高容量电瓶

cusco前顶吧

Kn进气格栅

瓦尔塔电频

Denso的喇叭

自己diy的拍照支架

走街利器，kw-v3

后ap7600


前ap7040

后胎re11 265/35/19

前普利司通245/40/19

日本喉王 FGK

cusco

cusco


下一代消失的尾灯

再一次纪念下一代消失的性感尾灯

性感双眸

这个角度看我的眼

为了配合这个前包围，特地还在眼角的地方贴了两块电镀膜

常州地区的群标

靠着你

被你吹着

常州的雾霾天让我的关老爷也hold不住了

这个是在最近我拍下面这张照片的时候测的加速 成绩，看来十万公里了，在我的精心呵护下G37渐入佳境

【附手机无线蓝牙接驳汽车音响攻略】

1.原理就是先从网上淘一个音乐蓝牙接收器，用这个接收器可以和手机蓝牙配对，再音频输出到扶手箱内的AV口。

2.如图所示，这个接收器的供电也来源于手套箱内的电源口，输入直接进AUX，然后平铺在扶手箱底部。

3.放上平时用的纸巾，一点都不影响使用。然后你就开着你手机的蓝牙，随便听你手机里的QQ音乐或者播客啦。^ ^

我们依然在路上、、、、、、