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具有最纯粹的丰田血统、30年的车型历史、并且霸占美国越野车市场多年,它就是丰田4Runner。
日本血统出生美国,4Runner的硬汉之路
说起4Runner就不能不提丰田的发展史,曾几何时,丰田还只是日本本土一个名不见经传的车企,虽然自1930年代就存在,然而在最初的20年里并不顺利。其发家致富很大原因在于二战后成功的打开了美国市场,所以对于美国这个最大客户,丰田一直都最为重视。作为一家以营销见长的车企,丰田一直密切关注、跟随着美国汽车市场的走向。自然而然的在1984年,4Runner这样一款丰田为美国市场量身打造的车型横空出世了。
好好看看这台4Runner,一脸地道的美国皮卡相,这个在美国土生土长日本娃的出现,原就是为了填补美国市场上Hilux(海拉克斯)与LC60之间的空白。与其说是SUV不如说是皮卡加了个斗,其在日本销售版本Hilux SURF的名字也印证了这一说法。起初4Runer只有2门版本,直到1989年4门版本才正式出现。
4Runner一经出现立刻大卖,这也掀起了日系车皮卡改SUV的热潮,以至于后来的五十铃、三菱也纷纷效仿。
1990年,第二代4Runner推出,与LC70也就是第一代普拉多同时期、同平台。这拉开了4Runner与普拉多车型分庭抗礼的大幕,也让这两个亲兄弟开始向着不同方向各自发展。
有意思的是,咱们中国车友对长城塞弗想必并不陌生,而长城塞弗恰恰正是模仿这一代4Runner设计而来。
在1996年和2003年,丰田又陆续推出了4Runner的第三代和第四代,为顺应SUV潮流,在舒适性豪华型等方面均有大幅度提高。其定位也越来越接近他那更加豪华的哥哥:普拉多。
终于,第五代2014款4Runner来到了我们身边
看看这副身板!在这个猛男身上你再也找不到LC车系那种圆滑流线的造型,只有条条紧绷线条勾勒出硬汉形象,就像一个身穿紧身背心的大块头帅哥,简洁又极富肌肉感。难怪丰田车在美国市场这么多年来如鱼得水,对于美国人喜好的研究,它们真的做到了骨子里。
进入车内,你将不会看到普拉多的那些桃木装饰,镀铬亮条。你所能看到的只是更加硬朗的线条,更加犀利的轮廓。必须要说明的是:4Runner没有普拉多豪华,二者在价格和定位上都有着一定差距。但是,你真的会在意么?
说到这里,我们不妨对比下这两台车的区别。首先:普拉多是为亚洲、中东等地区市场设计的,日本人认为这些地区的人们更注重豪华感,更愿意接受流线型的造型。LC80、90的全面胜利曾经证明了他们的判断。而为北美设计的4Runner,从一开始就被定位为一台以功能性为第一位的多用途“Truck”,有了这样朴实的基调,历代4Runner都以硬汉形象示人,粗狂奔放设计语言下又追求着最佳的可靠性,以此赢得美国人的心。因为有了这些差别,普拉多与4Runner在外观内饰配置四驱形式等诸多方面都有不同。
第二个问题出现了:现在的中国人,是更像*伯人日本人,还是更像美国人?对此我一直认为,中国近些年来,越来越向着美式风格而发展。中国和美国有太多相似之处,同样地大物博、同样面临着各种阶段的远途迁徙、同样有着发达的工业和农业、骨子里同样有着粗狂豪爽的个性。如果深入研究这些历史,你甚至会惊讶的发现,中国的发展与美国有着数不胜数的共同点。日本也好欧洲也罢甚至中东国家,对于汽车功能性的需求远不及中国美国,在那里汽车从诞生起就一直是贵族的玩具,在绅士们高雅的坐在车中享受尊贵时,美国大批贫民已经开着破福特到遥远的大城市寻求发展了。诚然,在20年前的中国,汽车一样也是奢侈品的代名词,丰田的营销在那个时候正中中国市场把心。可随着时间的发展,汽车已经逐渐走进了千家万户,在外打工的人需要用它归家、工厂矿山的人需要用它干活、追求梦想的人需要用它远行,汽车的功能性正日益成为中国人最看重的部分。在这样的市场中,SUV车型如此火爆是必然现象。在这样市场中,4Runner才是人们更加需要的。
摒弃了豪华的流线造型、摒弃了豪华的内饰豪华的配置,4Runner这样一个硬汉,在打动美国人后又打动了中国人。丰田不是傻子,相反这个营销大师再一次看准了市场的发展,于是4Runner即将来到中国。
由于丰田4Runner一直以来是针对北美市场的车型,而普拉多则是针对亚洲、中东、澳洲市场,目前我们在国内还看不到正规渠道的4Runner车型,仅能通过美版4Runner在其正式进入中国市场前做一些粗浅分析。
认真审视这台车,不难发现丰田对美国市场有多重视。4Runner在美国发售共分三大类:SR5基础版,32820美金;rail越野版,35725美金;limited城市版,41365美金。选配齐全的令人眼花缭乱:KDSS系统、X-reas 悬架、甚至于TRD的性能套件应有尽有!总体售价低于普拉多大约10%~15%。与普拉多最大的不同在于除了limited城市版,其他两个版本均为分时四驱结构!
动力方面,主流发动机为一台4.0L V6引擎,最大马力270hp,拖拽能力3吨,应该就是普拉多上那台1GR-FE。后期可能会搭载V8发动机,因为美国人都喜欢拉个小拖车到处跑。
仪表盘很有科技感,我个人非常喜欢
变速箱为5AT,6MT两种。与丰田FJ相同,作为一台功能性越野车,自动档保证了最大的可靠性,手动档又具有很强的操控性,个人认为这种设定还是比较不错的。
4Runner的空间也是这台车最大的亮点之一,座椅不放倒时后排宽敞舒适,座椅放倒后储物空间竟然达到了惊人的2500L,皮卡血统的美系车果然够意思。
细节决定成败,丰田在这方面一直无可挑剔,就连各种类型的车载电源都一应俱全
很遗憾的是,4Runner进入中国市场后,恐怕不会有其在美国市场如此丰富的配置供大家选择。最大的可能性是将只有SR5基础版,预计售价40万元左右。当然也不排除有只引进rail越野版的可能,如果真是那样,4Runner的价格可能就要向之前占领中国这一市场的FJ看齐了,这是所有人都不愿意看到的。
如果真的能如大家所愿,4Runner这样一款分时四驱结构、搭载4.0L V6发动机、极具实用性耐用性、又带着一副硬朗外表的神车,势必将席卷中国越野车市场。不止会吸引FJ、普拉多的潜在购买人群,更加会撼动早已老旧不堪的30~40万越野车市场,给更多喜欢牛头标的车友一个咬咬牙就能拥有的机会。而如果4Ruuner成功,也将重新定义中国越野车市场需求的法则,越来越多硬派实用的功能性越野车将来到中国。这是所有越野车爱好者都期待着的未来。
重在预判保安全 2014-1-2 12:51:49 发表在 主楼
中大型SUV中哪款能够满足?性能皮实可靠越野能力强自驾长途舒适7座动力强劲!!!
天天泡坛子,一直再寻找下一台理想中的车车,H9算是其中一款比较看好的车型,借H9坛子,把收集看好的一些车型罗列一番,大家一起做个比较,有其他合适的欢迎TX们推荐提示,供参考!勿喷!
对于理想中的中大型SUV车型的理想目标状态,能够满足4个条件:
1、性能皮实可靠,不能半路撂路上了,毕竟新手一枚,不懂车辆维修;
2、越野能力强,不能强求极限越野,但起码没路的地方能进能出;
3、需要7座且长途自驾舒适性要好,希望能带老人、孩子一起出去玩,家人团聚才是乐趣;
4、动力强劲,山路、高原、北方冰雪路面求无压力。
但到现在,一...
如果不在乎粗糙的内饰的话,帕杰罗还是不错的。
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