2020款H9上市以来得到广大9粉的追捧，14年长城汽车首先推出国产硬派有大梁的H9，陆续开发了15/16款后来的17/18/19（用上了ZF8AT  2.0柴油 双涡轮增压）在历代车型实际使用反馈的大数据基础上开发出了满足国六排放标准的2020款。
2020款改进了之前车型的不足之处，转向系统改为电子助，L2级别半自动驾驶模式，蠕行模式，坦克调头，可选装前锁成为三把锁的神车。中控也升级到智能，车内精功细作。燕飞力士10声道音响系说 牛X了爱烧的童鞋们。165kW 强大的低扭385n.m 可吃92号粗粮。
…………这么牛的车怎么给他改上天呢？崔牛给你操作一辆你看看中不中……
第一步 升级前杠

小心前面的红色小牛角是硬货呀！直接连接大梁能干重活的
第二步：给她穿上合金裤衩

铠甲防护系统，5mm厚航空级镁铝合金，超轻23Kg，超硬，鳞片式仿生学设计，3d全息扫描，颠覆传统。从头护到尾，天衣无缝。

第三步 换上越野鞋上山下海
大家知道吗现在有一种轮毂生产工艺【旋压工艺】介于铸造和锻造之间，增加强度的同时又减少了重量

第四步 升高2寸 装氮气减震
氮气减震种类很多该换哪一种，很多人头痛，这几年的经验和28省的穿越，阅车无数比赛无数，我来给大家点小建议
H9氮气减震首选大品牌 2.5管径  H9底盘专用型 2寸升高 有回弹可调的，主流货22段软硬可调23段回弹可调 绞牙可调高低，外挂氮气罐，选好减震后改装工艺也很重要，怎么装装哪里，要有丰富的越野经验才行，想了解更多可与我多多交流。

第五步  我想跑的更远想去大漠中穿越
一次续航1500公里你想要吗，哈哈哈
给她再加的副油箱。
副油箱有三种
第1种早期的是铁的一个油看80公斤多哦卖噶！不不不我拉不东！
第2种是虹吸的，主副油箱联在一起，结构简单，一个口同时加油，每次加油都要经过副箱，副油箱落差始终高于主油箱
第3种 主副油箱分开加油，两个加油口，需要用副油箱时才往副油箱加油，平时可以不加。副油箱的油通过一个高速油泵抽到主油箱，副油箱一次可载100L油十几分种可抽完！
以下是第3种的施工图

第六步，越野的时候我还要和小伙伴们谈人生
还要上一个***车台，有人问我为什么要用车台小手台不行吗？答案是肯定的  但是你想感觉更好一点吗？你可能遇到过出去玩手台没电，小伙伴跑大远了呼不到人好孤独吧！车台与电载蓄电池连接无限续航不用担心忘带、忘充电。大功率远距离不怕呼不到人。有车台的越野车才是老机司！我装电台但车尾天线必须装上装X吧！

这样整一下痛快了吗？记得我们是中国人支持国产，中国制造很牛。希望大家能开心的玩耍不受时间与空间限制做自己喜欢做的事！！！