lizhijieUN605 2017/12/18 10:15:04 发表在 431楼

青岛瘦人 2017/12/18 10:22:26 发表在 436楼

我只想说,车,好!

EnigmaYu 2017/12/18 10:31:59 发表在 445楼

  :)

fgx1987 2017/12/18 10:24:42 发表在 439楼

碧海和旭 2017/12/18 10:25:59 发表在 440楼

S5 A6allroad 途锐都是一台老款V6机械增压 不过这台机器技术成熟老款A6allroad 最后的时候60-63办齐  S5也差不多途锐带气动的正规途径的要70 这三台车当真 A6的性价比本来就是最高的恭喜楼主

南京老夫子 2017/12/18 10:28:28 发表在 441楼

下一台车必须是旅行车。

EnigmaYu 2017/11/26 01:58:48 发表在 主楼

    对奥迪旅行系列车感兴趣，源於以前在德国开过一段时间的A4 Avant. 还记得那是一辆手动档柴油版的4旅，非常好开，马力很足，手动档熄火後瞬间自动打着火，给我留下了不错的印象. 不过4旅之前一直没有引入国内，听说18年将会有希望.    个人这次指标更新换车的目标其实本来很简单：作为14款别克君越旗舰的车主，发现换车很难，要找个至少加热通风按摩座椅配全，而且有自适应巡航的车，若不是很贵的话，可选项真的不多. 正好赶上君越换代，原计划干脆换个新款君越得了，混动顶配或2....

橙子04 2017/12/18 10:31:38 发表在 444楼

啊啊啊好羡慕有一辆A6allroad。。。不过楼主那句百公里5.8买菜够用真是打击到我了……我们这些百公里10秒开外的买菜都不够资格了……

EnigmaYu 2017/12/17 23:03:28 发表在 387楼

6肉从15年就开始换冠状齿轮结构了，可能托森快不让奥迪用了，他们自己开发了冠齿，奥迪的全时四驱正在整体逐渐脱离托森体系改为冠齿. 冠状齿轮相对托森来说，是更适合城市铺装路面的轿车全时四驱结构，两者都是机械结构四驱. 冠齿前後动力分配可变范围比托森还大，但如果硬越野的路况可靠性应该是稍不如托森，但6肉也不是用来硬越野的.