这些都是理论 理论 没有实际去验证的 只能看看。
我换好前减震已经差不多10天 各种路况开下来 总结了几点经验供大家参考，只有路试才知道，我换的是蒙诺a3和艾瑞7的弹簧 比原来要高1.5公分，先说下噪音问题，先不说这里说的设计方案，但是我想说所有麦弗逊的结构基本相差无几，跟软硬连接没什么关系，这车原来注重操控，确实很稳，舒适性稍微欠缺，同价位的 操控没法和它，底盘的噪音也很大，还有龙龙的共振音，是车主都应该有体会，其实都是这个减震硬引起的一系列的感觉，我换减震是因为我的减震没有回弹了 没办法才换
换过之后，很多的共振音没了，胎噪减少，咚咚声很少，只有极端的路还会有，为什么会这样，是因为新换的减震太软，都说萨克斯的软 蒙诺的硬，其实对于原车淅川减震 蒙诺也是软的一笔，为什么这么说，换过后 确实舒适，但是操控打了非常大的折扣，所以喜欢原车操控的车友 请切勿换蒙诺和萨克斯的 估计萨克斯会更软，我在路面不平的时候80迈的速度连续变道，当然路上没什么车 安全第一，这个感觉车的指向跟以前比差了， 有点甩尾的感觉，因为在车辆运动过程中 这个减震的上下压缩频率比较多，导致车辆不会平稳，原车比较硬 不会有这种问题，喜欢舒适的 换了那可以的 走水泥路跟走平路一样，我是喜欢原车的操控 只是无奈原车的坏了 ，新换的两个暂时用着 ，这个减震发挥取决于弹簧的高度及硬度，我还打算把原车的弹簧回到蒙诺上去 ，不知道会怎么样，软了以后很多东西都能过滤，所以胎噪也会相对减小很多，导致路感不是很清晰，本来是轮子在下面碾压 ，压了几颗石子估计都能听的出来，现在是你开过去有没有压到你听不出来，因为一个字软， 操控不如以前 存手打 只是分享下换后的感受，要是减震没坏 还是不要换了 真的

真是高手如云啊！我嫌麻烦自己换的KYB

真费劲呀，这都学会修车和画图了