手动艾瑞泽5加装涡轮增压
这是一个取机油的三通，涡轮需要机油润滑，拆掉原厂的机油压力传感器，装上这个三通，原厂的压力传感器在机油滤芯下面，要从车底才能看见。
重新设计的排气歧管，由于涡轮本身比较重，原厂发动机排气法兰片太薄，不能承受涡轮的重量，重新定制的厚法兰片。
重新设计的排气头段，切掉了原厂的排气歧管，拿出三元催化器，焊接在头段上，以便日后正常年审，无视年审的可以拿掉三元，排气更顺畅。
由于焊接的时候经过高温，平面多少会产生变形，虽然肉眼看不见，为了日后免得漏气，花点钱铣铣更稳妥，建议车友不要省这钱，有可能刚装上不漏，久了垫子烧了还是会漏。
装上中冷器，这个很简单，中冷器是用来给增压后的空气降温的，进气温度太高影响效率，必须要装。安装的时候需要在防撞梁上打孔。
增压机的出气口是可以任意角度调整的，我是把出气口向下，这跟不锈钢管是出气口那里接下来的，这车发动机跟变速箱之间有个凹，刚好放跟管进去，不影响底盘高度，而且刚好有4个空置的螺丝孔，拿来固定这个太完美了。
中冷器左边的那条管，就是连接发动机底部固定的那条管的，由于左边有个喷水壶，位置不好弄，管子形状太异形了，整个管路尽量用不锈钢焊接，少用胶管，更稳定，不漏气。
中冷器右边的管，在往下就是进入节气门了，节气门的直径是63，这个管的直径是57，定制了一根大小头钢丝管连接，接头全用大力箍卡紧。
空滤进涡轮的管，内径45，这里有个事情需要注意，原厂的空滤的接口是向下的，我们需要向驾驶舱，这里需要改方向，不然无法连接。
涡轮必须做隔热处理，不然高温会烤坏其他部件。
大概步骤就是这样子，说简单很简单，但是施工的过程遇到很多麻烦，要考虑的因素很多。比如涡轮旁通阀支架，挡住了，也要改，泄压阀什么的都要装。
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给我我直接联系4s看能不能无损换装原厂1.5t，不过没这个钱折腾
期待楼主后续！！！赞赞赞
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