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接上篇

相信车友们，特别是看到自己爱车电子机油尺有减少的车友们，一定迫不及待的想知道实验结果，让我们直奔主题，一起揭晓答案。

拧下机油口螺丝就可以放出机油，4S店是采用重力放机油的方式，螺丝可以重复使用，但螺丝上一个密封垫片需要每次更换。以免橡胶老化出现渗油的问题。

自带刻度桶开始发挥他的勇武之地。
放出的机油最后停留在5L的刻度线上。考虑机油无法完全排空，预计还有0.3~0.5L残留在发动机壁上。7800公里后实际上的剩余机油大概在5.2~5.5L左右。也就是一共消耗了0.5~0.8L机油。算下来差不多每1000公里损耗了0.1L机油。这个值目前来看完全属于正常水平。

我记得当年某众品牌双离合发动机烧机油基本每千公里在0.5~1L左右。
放出来的机油呈深褐色，也属于正常状态。
从目前的结果来看，至少我这辆车，在7800公里的时候，没有出现烧机油的现象。至于未来会不会有，我们可以等到下一个保养周期再做验证。

保养师傅非常客气，他说帮我把这个刻度桶清洗一下，说下次可以用。我还是决定把它留在4S店。我相信后续应该也会有车友对烧机油存在顾虑，可以用刻度桶实际测量一个保养周期后放出来的机油是多少，也能给广大车主带来一份安心。

沃尔沃原厂的机滤，没注意看外包装，不清楚是哪一个品牌代工的。

安装新的机滤前，师傅会十分注意地清洁机滤口的机油残留。请教原因后得知如果不清洁干净的话，如果有残留机油留下来，下次保养的时候看到有机油痕迹，就很难辨别是发生渗油了，还是上次保养时的机油残留。

沃尔沃新加入的机油都是200L的大桶的，通过电子注射的方式加入机油。而且不像别的品牌4S店有好几种不同品牌的机油可以选，沃尔沃只有嘉实多这一个品牌。5W-30和0W-20两种规格。XC60 B5系列发动机需要加满6L机油。

关于机油的这两种规格的机油，我们可以再展开讨论下。
5W-30 沃尔沃成为普通机油
0W-20 沃尔沃成为高级机油
但无论是哪一种，都被沃尔沃认可使用。
但据了解，XC60出厂的时候加注的都是0W-20。
这里会有两个争论点，
第一，XC60到底是加5W-30还是加0W-20。
第二，嘉实多和美孚或者壳牌相比，是否可以做到1W公里的保养周期

以下是我个人的一些浅薄认知，不一定对，广大车友最好听当地4S店的意见，他们一定是经过厂方培训和认可的。

先说第一个问题，5W-30和0W-20的区别主要是流动性。W后面的数字越小，代表流动性越好。也就是说5W-30比0W-20要更稠一点。

目前很多符合国6B排放的车型，用的都是0W-20的机油，但出发点并不是对发动机的润滑，而是从GPF（颗粒捕捉器）的堵塞考虑。不知道大家还有没有印象去年某众一款2.0低功率车型闹得沸沸扬扬GPF堵塞的问题，表现的现象是油耗突然增加，加速无力。当时厂家给的解决方案是需要多跑高速，让GPF自恢复。后来我没有具体关注过事件的发展，但据说是从推荐5W-30机油换成0W-20机油来解决堵塞的问题，这也是说符合国六B要求的车其实都是有GPF的，为了避免GPF堵塞，车企会建议使用0W-20的机油。
另外，如果在北方，0W-20在低温下流动性更好，也会更适用。
如果我们的用车环境属于走走停停的拥堵路段，0W-20也会更好。

但是不是5W-30就不实用了呢？我不是专业人士，无法去下这个结论。但作为一个在汽车行业的从业者而言。厂家远比消费者和第三方评论机构要专业的多。因为很多汽车行业的标准，是没有国标的，都是厂标，比如大众自己的标准，通用自己的标准，丰田自己的标准。国内的一些新兴车企也是参考国外车企的标准。每个厂家对风险和潜在失效的评估（FMEA）和内部测试的复杂程度，远比我们想象的要严谨很多。特别是那些传统车企，在机油认证这么重要的环节，几乎不会有走捷径的地方。

厂家说可以使用，一定是经过大量的数据来支撑。对于大部分车主而言，并不是专业人士，也没有必要为了买一样东西，就一定要成为某个领域的专家。最简单的做法，让专业的人，去做专业的事。每个做产品的公司，特别是汽车行业，公布出来的数据都是相对保守的数据，会留有安全余量，如果厂商说可以正常使用到1W公里，实际上去到1.2W或者更久问题也没有关系。在国内，我们的保养一定是过度保养的。

关于第二个问题，嘉实多的机油到底靠谱吗，和美孚或者壳牌的全合成比，有多少差异。这个问题上的理解和第一个问题一样。既然选择了这个品牌，这个车型，相信厂家就行。我们业余爱好者无法做到比专业人士更专业。既然厂家说可以用，为什么我们要去深究怀疑呢。如果真的有伤害，厂方却坚持的话，岂不是对品牌而言更得不偿失了吗？

在放机油的时候，师傅还会很仔细的检查轮胎情况并调整胎压。
查到我左后轮的时候居然发现上面扎了一根钉子，万幸的是钉子没有扎穿。
每次调整胎压后需要在中控屏幕上点击储存胎压，车子要开出去好一会才会显示胎压储存完毕。我没有弄清楚这个胎压储存和检测的逻辑。可能是需要监控每个轮胎的转速去监控胎压。这一点我又要吐槽下沃尔沃了，像我以前每次高速前都会看一下胎压的情况。但XC60 40多万的车了，居然连个胎压显示都没有。这简直不符合以安全为卖点的沃尔沃的形象。

完成新机油加注后，师傅还会很贴心的简单清洁一下发动机舱

正常的废机油，是放入这样一个机油桶里面。我用的量桶接的机油，最后也倒入这个桶内，统一处理。

原本以为这次首保就结束了，没想到师傅把车开到了另一个检测工位，说是需要接入ODB线看一下是否有故障码，或者需要软件升级。我目前的车机是2.2的版本，最近发布的已经是2.3版本，电脑很快检测出需要升级软件。

软件升级一般需要半小时以上的时间，为了避免车辆断电，这时候需要给汽车电瓶进行搭电。

沃尔沃XC60电瓶正负极位置如下，如果有车友遇到长时间未发动车辆导致电瓶馈电的需要自行搭电的时候，也是接这两个位置。

关于沃尔沃的系统，软件和非4S的加装升级，我希望可以再多分享一点给广大车友们。
沃尔沃的车机系统，特别是安装了安卓系统的22款以后车机。是所有车企里面最封闭的。任何的非授权有关系统改装或者升级，都会在每次4S连ODB检测的时候被侦测到。比如加装了全套宝华韦健，刷出了哥德堡音乐厅模式。比如后期升级了原厂Bils，都有一定的风险被厂方识别到。这种操作，对于消费而言，属于低配车型刷成高配车型，对于厂家而言，就是一种非授权的越狱行为。很有可能被判定为非法改装，并锁定车辆。

那4S店加装的盲区监测，或者360影像是否也有类似的风险？一般而言，非刷系统的第三方加装至少不会被判为越狱行为，但刚刚也提到了沃尔沃车机相对封闭，兼容性不好。加装也可能会出现这样那样的问题。车友群内很多抱怨车机故障多，其实大部分都是加装了一些设备引起的。全素车（无任何后期电气加装）几乎没有听到有系统问题的反馈。

但是还是从一个无脑消费者的角度去考虑，如果在买车的时候4S承诺送全景360影像或者盲区监测，要还是不要呢？

这个完全要从每个车主的实用性角度去考虑，对于车主而言，4S最实惠的礼品就是保养和现金抵用券。如果我们真的需要360全景，如果要在外面安装，那不如在4S店内选装，要是真遇到问题，就扔给他们处理。

我记得有位雷克萨斯的车主说到买雷克萨斯的时候一定会无脑选择延保，
她的理论是：“4S让我去保养，我就去保养，4S说修那就修，反正修坏了也是他们修，只要车主不出钱就行”。

这其实对很多车主而言，是一种真正的需求。这也是为什么很多新能源车企问题那么多，但售后服务到位，车主们即使遇到车辆问题也会以一种很好的心态去面对。哪有那么多车主是专业人士啊，厂家要怎么弄就怎么弄，弄好了给我就行。需求就是不收我钱，不耽误我出行。（4S提供备用车）

车主最糟心的并不是车辆出了问题，而是出了问题后面对厂家和4S之间相互推诿，无助，心里焦脆的时候。如果每一个问题三方都能坦然面对，积极解决。我相信大部分的车主都是有一定的理解和包容心的。

趁车辆升级的时候，我们来休息室转一转吧。

我感觉几乎上海的每一家沃尔沃4S店面都不大，可能和沃尔沃的车型相对单一有关，不用过大的展厅面积去展示。

整个售后休息室也很迷你，但看着很干净整洁。店家贴心的准备了小食和茶水，咖啡，饮料。负责该区域的小姐姐也很积极的来询问是否需要增添茶水或者其他需求。

部分4S店内还提供星巴克服务。

餐厅在二楼，地方也不大，这次由于时间尚早，就没有去体验。
通过休息室内的玻璃窗，也能够清晰看到保养车间的情景。

休息室略做休息后，我来到展厅转了一圈。
这边有两个展示沃尔沃周边和小礼品的区域。都可以通过沃世界商城来购买，也可以在选车订车的时候和销售聊一下，看看能不能送一些小礼品。

我垂涎这个车载冰箱好久了，好期待能带着他，装满美食，和家人一起，开着小沃一起去露营，去享受自然。沃尔沃能听到我发子内心的呼唤吗，送我一个吧。哈哈哈哈。

这个是原厂发动机铝合金护板，看着真心结实。有安全感。

展区内毫无例外的停着我们号称公路坦克的大哥XC90，啥时候才能拥有你呀。

这次还展示了一辆V60，沃尔沃作为旅行车的鼻祖，如果有这方面需求的伙伴相信一定会去关注这款车以及我们跨界旅行车领头羊人物，V90CC。

V系列虽然比较小众，但我发现很多女生会选择V60作为自己的爱车。

照片墙上展示了沃尔沃的发展史。
这是一个从1927年创立的近百年的品牌。其民用车业务经历过2次易主。一次是1999年被福特收购，所以老款沃尔沃用了很多福特的技术。但福特并没有好好经营这个来自北欧的品牌，用的技术老旧，更新换代又慢。在2010年，被吉利收购，开始不一样的变革。全新的SPA平台也在这时候推出。沃尔沃的成都工厂甚至可以对普通民众预约开放，让大家更好的了解沃尔沃的历史，文化和一辆车的生产过程。

很多人说沃尔沃的车主的粘附性很高，也就是车主换车后很大的概率还是会选择沃尔沃这个品牌。作为一名车主，我也真心的希望和祝愿沃尔沃的品牌会越来越好，销量越来越高，从而能够更好的返利给广大车主，从而实现企业，4S店，车主和社会的多赢局面。

最后，在完成升级和洗车后，我的小沃已经停在外面等我啦。
洗干净的松林灰在阳光下显得特别有质感。

谢谢大家耐心阅读，请期待版主大人能够加精点赞。谢谢。