xc60试驾看车简评
xc60出来去过4s两次，试驾过一次，产品力不错，只是纠结两点：1，横置前驱布置，如果是纵置后驱就完美了，可惜这个没办法改变，车无完车，不过xc60在短暂试驾中，在横置前驱的车型中表现上乘。2.隔音问题，本人是隔音敏感人群，开车希望比较安静的环境，xc60低速隔音明显比不上xt5和glc，特别是发动机舱噪音，高速看了评测，也反应风噪胎噪比较大。看了拆车视频，xc60门板地盘依然没有专门的隔音材料。说xc60隔音好的，强烈鄙视，全车缺少隔音材料隔音能好的起来？本人负责任的说，它的隔音绝对处于同等品牌中下水平，唉……
除了上面两点，其他方面都觉得比较均衡。产品用心度超过glc，材料良心。还有一个内饰，中级豪华suv都在内饰豪华感营造上下功夫，皮质缝线，各种点缀……可是沃尔沃，只有加上宝华的顶配内饰尚可，中配以下内饰确实太素了，全系换成皮质缝线能贵几个钱？分类采购安装反而提高采购和人工成本，其他品牌全部内饰一个标准，在此鄙视沃尔沃，硬是把t5致逸做成了主销车，致远性价比最低。如果致远加上无钥匙进入，皮内饰，氛围灯，成本增加不过两千，致远销量一定远超致逸，我买车本身最不喜低配，可是却找不到买致远的任何理由，只能考虑致逸+座椅套装。作为二线豪华品牌，一定要想办法将主卖车型提高到中配以上车型来减少降价对品牌的冲击，这点神行和xt5就做的比较好。
至于价格，不想吐槽，每个人心中有杆秤。价格优惠多少，得看沃尔沃目标销量。个人认为xc60一定被沃尔沃定位主打车型，如果销量目标为4500以上，价格不对标xt5和神行不可能。xc60产品力比xt5和神行高，这点毋庸置疑，（本人长期开xt5，对它很了解）可是品牌比他们略差这点也不可否认。目前xt5和神行中高配集中在34-36万区间，神行中高配优惠了12万多才突破4000销量。所以个人认为半年内致逸优惠5～6万，致远智雅优惠6～7万是销量冲击4500-5000的必要条件。半年后就是中级豪华suv车红海竞争的开始，那时候价格不好也不敢预测。当然如果沃尔沃只将xc60销量目标定在两三千台级别，短期内全系现金优惠不会超过40000元。如果达不到心里预期，我只能等明年x3四驱低配了。话说，19年才是这个级别车型最好的购入时间。
除了上面两点，其他方面都觉得比较均衡。产品用心度超过glc，材料良心。还有一个内饰，中级豪华suv都在内饰豪华感营造上下功夫，皮质缝线，各种点缀……可是沃尔沃，只有加上宝华的顶配内饰尚可，中配以下内饰确实太素了，全系换成皮质缝线能贵几个钱？分类采购安装反而提高采购和人工成本，其他品牌全部内饰一个标准，在此鄙视沃尔沃，硬是把t5致逸做成了主销车，致远性价比最低。如果致远加上无钥匙进入，皮内饰，氛围灯，成本增加不过两千，致远销量一定远超致逸，我买车本身最不喜低配，可是却找不到买致远的任何理由，只能考虑致逸+座椅套装。作为二线豪华品牌，一定要想办法将主卖车型提高到中配以上车型来减少降价对品牌的冲击，这点神行和xt5就做的比较好。
至于价格，不想吐槽，每个人心中有杆秤。价格优惠多少，得看沃尔沃目标销量。个人认为xc60一定被沃尔沃定位主打车型，如果销量目标为4500以上，价格不对标xt5和神行不可能。xc60产品力比xt5和神行高，这点毋庸置疑，（本人长期开xt5，对它很了解）可是品牌比他们略差这点也不可否认。目前xt5和神行中高配集中在34-36万区间，神行中高配优惠了12万多才突破4000销量。所以个人认为半年内致逸优惠5～6万，致远智雅优惠6～7万是销量冲击4500-5000的必要条件。半年后就是中级豪华suv车红海竞争的开始，那时候价格不好也不敢预测。当然如果沃尔沃只将xc60销量目标定在两三千台级别，短期内全系现金优惠不会超过40000元。如果达不到心里预期，我只能等明年x3四驱低配了。话说，19年才是这个级别车型最好的购入时间。
最后编辑于2018-03-10 10:51:05
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油门刹车路感方向盘，好上手没违和感！不过质感上xt5强不少。个人只是不太喜欢通用近几年背地里减配，我14款君威用料不错，15款下摆臂和防撞梁全部铝合金换钢。16款全新君越更是减配厉害，17款全新君威没哪里用铝合金，减重那么多，不用猜也知道为什么。所以再换车不考虑通用的了。xc60定价，部分配置虽然不认同，但是用料做工必须认同，减配很少。就是不注重隔音！
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