时光飞逝，转眼2016年就过去了，不经意间我们家的大唐小秦已经相伴两年多了。仍然清晰记着那是2014年的夏天，由于家里的老车—菲亚特周末风已经年过九载，虽然还老当益壮，但其配置已跟不上时代的步伐了，而且由于是手动档，LP驾驭得极不利落，看的我是心惊肉跳哈。

    于是换车的事就顺理成章了，就当我在众多车型中挑的眼花缭乱之时，一个以前从未听说的字眼---“新能源汽车”映入眼帘，这引起了我极大的兴趣。于是经过网上搜索了相关信息进行细致的了解之后，我心中的答案已经明了，那就是当年横空出世的插电式油电混合动力汽车---比亚迪秦。购车的前前后后详见本人以前的帖子，这里就不再赘述了，在当了一年左右的小白鼠后，我已经完全适应了新能源汽车的节奏了，完全是静如处子动如脱兔的赶脚哈，关键是我的车库里也装上了充电桩，还能享受峰谷电价，夜里电价低至0.3元/度，简直便宜到爆啊！！算下来一公里才几分钱，搞的我现在去几百米的地方都要开车，就是这么任性。再由于秦超高的配置，操作简单，360度全景影像等等，让菜鸟LP也能很快上手，自信满满的独立上路了，虽然期间把小秦人搞了几次破相，以及直接和老君威单挑不落下风@#￥%%，这也算是新手必交的学费吧。
        
  总之这时家里一辆车已经不能满足群众日益增长的需要了，此时的决定就非常简单了，那就是秦的升级加强版---唐。上次买秦是我孤身一人远赴千里之外的深圳，千里走单骑独自开回家。这次则是全家总动员，2015年的国庆节直飞古都西安，在尽情领略一番千年古都的风采后，开启“西安—温州”高速拉力赛模式，两天时间跑完1700余公里的赛程，顺利把大白唐带回了家。这下秦唐合璧出行无敌哈，本来讲好的LP开秦我开唐，可是没过多久LP开了几次唐后果断毁约直接霸占了大白唐，呵呵~这天底下最可怕的就是女人跟你耍赖，你要认真你就输定了。也罢我就安心的开我的小秦人吧，确实由于定位和价格的差距唐要优于秦，这从整车的厚实感，噪音控制，动力输出等方面表现出明显的差距。给我的驾驶感觉是唐开起来动力输出更浑厚有韧性，就像一位内功深厚的高手，而秦则更像一个练轻功的，轻盈灵动。应该说两者还是各有特色，互有长短的。具体来说秦的优点：底盘底，过弯灵活，油耗低，缺点则是：动力稍弱，空间小；唐的优点：动力强劲，空间宽敞，配置更高，缺点则是：油耗稍高，高速过弯侧倾较大。其实所谓的优缺点都是相对的，这个世界上本来就没有完美的东西嘛，因此完全不必纠结，选择适合自己的就好。

    由于我和LP都是苦逼的上班族，单位都不是太远，因此秦唐的纯电里程对我们来说日常完全够用，当然也可能平时人品攒的够多，我的秦和唐电池目前均状态良好，甚至可以说得上是优秀，暂时没有遇到其他车友说的电池问题。目前为止我的小秦人已经跑了31000多公里，其中EV21000多公里HEV9000多公里；大白唐跑了17000多公里，其中EV11000多公里HEV6000多公里。提车以来，我特意对秦做过三次纯电里程测试，均能达到或超过官方宣称的70公里水平，甚至最近的一次还跑出过80+的优异成绩，对唐也做过两次测试，也是能达到官方宣称的80公里水平。我自己分析认为：第一、电池均衡很重要，本人充电条件非常好，家里和单位都能充电，平时不用车时都是插着充电，每次都尽量充满均衡好再用车，当然啦如果有需要随时可以终止充电，毕竟有事要紧咯。第二，避免经常性的大脚油门，当然啦这也是相对的，其实我们的电动汽车本身提速已经比一般燃油车快了，稍加油门就能感到明显的提速，完全没必要老是地板油就为了追求那百公里5.9秒和6.1秒的区别哈，频繁的大电流放电对电池肯定不好。第三，合理运用好电动汽车特有的能量回收功能，我开车几乎不踩刹车，因为我们的电动汽车特有的能量回收已经能让车子有明显的减速，只要提前预判完全可以用油门来控制车速，当然这需要一定的经验和技巧，很明显相同的路程我用的电量总是比LP的要少些，这点我就不详述了，老司机们都懂的。以上观点只是一家之言，是否正确也无从考证，大家看看就好，不必当真。

   前面讲了那么多，貌似都是表扬的多，看起来似乎不是那么客观，那么下面我就要说说不足的方面咯，通过这两年多的使用经历，我也遇到一些问题，其中有些是个案有些是通病，希望能引起厂家注意，逐步改进提高。第一、小问题稍多，我的秦开了一年左右，副驾驶的玻璃无法升降了，打开后发现是玻璃下面的卡子掉了，因为是在保修期内，厂家给免费更换了一块玻璃，耽误了我一周时间，问题得到解决。唐则是前面的摄像头挂了，也给免费更换了一个。另外就是唐的半轴问题，我的开了三个月也换了一根，目前还好。另外就是一些偶然出现的问题，比如秦的仪表盘出现过两次黑屏，重启后自我修复了；多媒体突然没声音，经重启也能解决等等，这些小问题虽然不大，但也会影响用户的体验感觉，希望厂家能加强品控管理，减少故障率。第二、关于4S店服务问题，这是替其他车主呼吁的，因为在论坛上经常看到有车友抱怨4S店的服务不到位，作为车主我也能感同身受，当然了我们这里的4S店服务我还是满意的，他们还是蛮尽心尽力的，服务还是比较到位的。第三、提点建议，希望厂家对新能源车的程序再进行优化完善。现在的汽车已经越来越象电脑了，软件和硬件缺一不可，甚至可以说更重要，比如之前秦发动机强制启动的问题就是通过程序升级解决的。现在的唐在电量低于15%时，如果还要强制EV模式的话，就限制时速不能超过33公里/小时，这样的速度在马路上开会让人骂死的，甚至会造成交通拥堵，当然厂家这样限制可能是出于对电池的保护，可是这也造成电池的浪费啊，原来100%的电量，现在只能使用到85%这不是大打折扣了吗，希望厂家能修改程序，象秦一样可以用到5%（我的秦这样也不会搞坏电池啊），充分发挥电池的续航能力。

   各位听我唠叨了这么多也累了吧，接下来就轻松点，直接看图哈~~
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