买了几年的雷凌自己改了自动大灯，电子手刹，三段雨刷，海外版原厂Carplay车机，一拖4脚窝灯，本以为步入稳定不再动手改装，没想到老婆孩子说后面太热，其实我在前面已经感觉很冷，不得不又燃起了改装后排出风口的欲望，来到论坛一阵搜索，在前辈们的指引下，历时一月有余完成改装，文章最后将附上应用链接以示感谢。

看过前辈们的改装方案，基本结构是废除了主副驾底部吹脚口将风引到风机再连接后排，虽然方案可行性成熟，但是我有一点点强迫症，并不想废除原车功能，所以采取从吹脚管破口引入，这将导致材料选用方面就会有局限性，并且在此基础上添加丰田后排原车type-c充电口，以下是这次购买的物料：

1、北京现代名图出风口

2、大众野帝导风管 / 迈腾B8导风管 / 32口径新风管

3、定制点烟器一拖三线材 / PWM模块 / 伯恩斯B103电位器 / 铝合金旋帽

4、台达12V 1.8A 涡轮风机，XH254针座，0.5平方纯铜线材

5、丰田充电口塑料件，原厂TYPE-C充电口

6、耐高温铁氟龙胶带，卡夫特密封硅胶，AB胶

首先就是要给扶手箱开孔，由于我没有手磨机，只能用美工刀一刀一刀切开口，切了整整两天时间才切好，并不是很完美，不过放在车里基本看不出，胶水用的卡夫特硅胶，环保无毒有韧性耐高温，忘了拍细节图，只拍了两张成品，各位可以看前辈的链接

第二步就是要进行风管链接，在这一块让我耗费了太多精力，失败了十多次，因为我放弃了直接用波纹管引入的方案，所以这里的空间利用上就比较麻烦，我将导风管分割成三段，第一段从脚下风口引入，这里用的是野帝风管的一段，中段用的是迈腾B8的一段，看似简单的过程，我修整了许多次才刚好适用，第三段需要连接风机，汽车专用的PE风管灵活度不够，开始改用新风管，这一段风机摆放就是最大问题，我尝试多种方法都没办法把进风口与风机直接相连，转而使用了破管出风连接风机进风口，这里有一个小插曲，原本我用了家里的铝箔胶带，突然想起来铝箔是导电的，所以全部换成了铁氟龙胶带。

第三步开始设计电路走向，TB上买了一个带开关的PWM模块，模块我用烙铁改了一下接口，将本来的KF接口改成XH254接口，使用伯恩斯B10K电位器进行开关和调节风速，国产的电位器质量确实不太好，都还没开始用随便转两圈就出现虚位，换上伯恩斯的就好多了，电位器原本没有保护盒，从家里拆了一个塑料的自己DIY了，四线风机红线12V，黑线是地线，蓝线是PWM控制，黄线是反馈，一般不用接，这里聚风口用的直径8cm,3mm厚的亚克力，从女儿的玩具上拆下来的

第四步给后排充电口开孔，用是TNGA平台塑料磨具和原厂TYPE-C充电口，这里也开孔需要注意上下位置和背板风管干涉，需要一点一点尝试，下面开孔完成的样子，基本上的还比较贴合，四角有些翘起来的直接打AB胶固定死，效果基本和原车贴合

第五步开始取电给风机和TYPE-C通电，这里从点烟器一拖三取电，点烟器能提供12V 10A的电流，也就是120W的功率，这里定制线第一条是给TYPE-C通电，网上查到信息这两个口是15W的功率，第二条线保留原来的接口，第三条线预留给风机输入，风机是12V 1.8A，最大功率接近22W左右，负载低于点烟器功率，这里刚开始用了家里的0.3平方铜线，等接好之后想起来0.3平方的线材承受电流大约1.8A-2.4A左右，已经接近风机的电流，夏天车内温度接近70-80度，存在风险，这里保险起见又买了0.5平方线材，大约能承受3A-4A电流，本来想加一个保险到前端，奈何线材定制时忘记了，后来一想点烟器也有保险丝，PWM模块也做了浪涌保护就算了，本来我想把风机的开关放在后排，但是不好看，再加上是自己DIY的设备，家人把握不太好风机调速区域

总结一下，大家肯定想知道效果怎么样，只能说增加了美观性，功能聊胜于无，风机在最大1.8A的功率下，声音有接近60分贝，特别的吵，但是风还是挺大的，我开车不喜欢听歌，所以喜欢安静一些，明显做不到，所以我只能把功率控制在大约0.8-1A左右才没那么吵，不过大夏天室外停车之后开启最大功率也能帮助车里快速降温，后排充电口倒是实用性比较强，家人不用从前面点烟器拉一根长线充电

老款改装这个后排出风口，以下几点比较重要

没有耐心的人做不下去，因为时刻面临更改

物理知识太薄弱也做不了，可能存在用电风险

总共花费了接近500块钱，获得最终效果差强人意，没达到想象中的效果。

参考链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cbaa63d4788666c2/76061706-1.html?pvareaid=104375