我也在纠结蝎子AT+还是固铂AT3，市区为主，偶尔穿越。

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邓禄普atg3，lt10层级，胎噪小，雨天排水也不错！价格800多，性价比也不错！

越野不多的话还是要考虑舒适性强的轮胎吧

各位，借楼主的帖子请教，换不同于原厂的轮胎，大家是换4条？还是换5条，备胎有必要换吗？

佳通AT100，才700块一条，安逸得很

  报告各位，因为考虑自己用车的定位，不是那种强度高的越野需求，最终选了倍耐力蝎子胎AT+，途虎618活动，750一条，不知道是不是新胎的原因，静音效果很不错。

省道走的多 长途穿越用百路驰

经常自驾游（中长途）以高速路为主买固铂AT3湿滑路段好点 又比蝎子胎耐扎

 平时市区通勤偶尔下乡或自驾游（短途） 倍耐力可以上那个新出的at 或者原厂自带的蝎子

大家想看的图片来了，安装时候拍的。

特意使用了近两个月时间，中间还跑了一次小长途，全面感受之后，向大家报告一下感受：

一、静音效果非常不错。我车原来是20寸的固特异御乘，关上车窗后，几乎听不到胎噪，后来换成17寸轮毂，当时带的旧蝎子胎，原车主用了7万多公里，噪音大了很多，这次换上蝎子AT+(官方为AT PLUS)后，原以为胎噪会很大，但使用起来感觉静音效果和以前的御乘没什么区别，我很满意。

二、排水性能好。这次小长途跑了近800公里，大部分是高速，遇到了暴雨，走了水洼，没有感觉到因花纹粗大导致的甩尾和打滑的现象，很稳。

三、舒适感不错。虽然外表很粗野，但在铺装道路上跑很舒适，我打的是2.6的胎压。

四、外观漂亮。虽然没有白字，但这花纹看上去感觉很挺不错，比原蝎子胎好看，威猛多了。

五、越野。没有去高强度越野，就走了一些乡间烂路，爬了一下小土坡，这些都没问题的，因为我主要目的不是去越野，所以这方面不能给车友提供好的参考，见谅。

六、不足：1、刹车软且距离长。比我原来20寸轮毂20寸城市轮胎感觉差，要提前预判。2、侧向支撑软。也是和20寸比较，可能这是小轮毂大轮胎的通病吧，不是这个轮胎的问题。

总之，换了这个轮胎，我很满意。我主要在城市里跑，偶尔到外面去搞个自驾，遇到烂路也不怕，这个胎很符合我的要求。

就谈了这些，不一定正确，肯定也不全面，车友们还有什么问题，请提出来，我尽量回答大家。

看完收获很大。我之前城市SUV用过固铂的AT3胎，带着我长途奔袭，烂路穿越（阿里中线），从未掉过链子。6年后性能下降，胎噪大，时速70出现共振，换了固铂的ATS的公路胎，不满意。油耗似乎还高些，跑烂路也不心安了。换车后准备先开着，等以后出门长途再换个大家说的固铂的AT3LT试试。毕竟一直信任固铂，不过性价比高的话，这个倍耐力蝎子胎AT+也可以试试。目前途虎看到的固铂的18寸AT3LT要1039哦。 18寸的蝎子胎AT+没有。

补充：1、油耗，似乎比老蝎子油耗要高，不知道这感觉准不准。2、加速。和原来使用过的20寸城市胎比起来确实有点软，和老蝎子差不多。

KO2没毛病

Ko2就是方向盘手感抖动的感觉,沉重感

AT3LT

刚换了固铂AT3 XLT，油耗一下就上去了，感觉车提速慢了，换挡迟钝了。

  KO2我开了12万公里，近来刚换了五条固铂AT3lt。我2018年换KO2每条1800是美国原装货，主要动因就是感觉好看，外观霸气，换了后觉得噪音不大，油耗也没有增加，在高原冰雪路，乡村烂石路，泥巴路，湿地草原上50～60码速度开车很放心，在晴天的高速路上开120稳得很基本就是一些风噪。但为什么我要换成固铂AT3lt呢？是因为今年七月从广西开车回成都的路上，高速路上瀑雨积水在一个弯道上限速80，我80过积水弯道车辆突然失控，明显在水上漂移，幸好当时后面沒有来车，否则后果很严重。至此，我才真真认识到了没有直线排水漕的KO2在积水的高速路上有多危险。必竞除了走一些烂路外，大部份都在跑高速，在认真听取了大多数人的建议后果断换了AT3lt。安全是第一，好看是其次。这次漂移还有一个原因可能我KO2轮胎磨损，必然已跑了12万公里了，确实也该换了。新胎还没上高速，也没跑烂路，在城市快速路上跑了近300公里感觉噪音很少，新胎KO2也这样但磨损多了，噪音会增加点。特意在成都三环路上下大雨80～100试车明显感觉稳定得多，在弯道上也没有一点漂移，令人放心多了！冰雪路上的感觉还要等我下个月跑了才知道。总之，再好的轮胎还是要看是否用在它相适应的道路环境上，杨长避短，控制车速，方能确保安全。

我去年换AT3，以前的蝎子，相较油耗上去了，越野性能有所提高，且耐扎了点。8月初，在亚丁去泸沽湖时胎壁被片石扎破了，报废了一条，使满意度小了很多