48V这东西，对厂家实验室测试油耗参数是有一定帮助的，但对于车主实际路况使用而言纯属鸡肋，特别是城市路况走走停停的情况（48V的效果一定是较长时间停车才有价值，至少30秒或60秒的停车时间），否则基本对油耗没个卵用，而到了高速度行驶的时候就更没任何意义的事情；而这个功能带来的可靠性耐用性的大问题是非常明显，且维修成本很高；

取消了成本下来了车价也应该下降才对

0.4~0.5L的油耗差别（带48V轻混），那是厂家理想实验的差距，真到路上的实际路况差距根本没多大，0.2~0.3L/100Km也就那样了不得了，一年开1万公里左右的用户，一年下来靠这个功能和来的高故障隐患节油才20~30L，成本150~200块人民币，开十年节约2000元不到，这不是脱裤子放屁的功能是什么，然后再算算10年使用期对这个48V的维修保养，电池更换的成本要多少，只要脑子没毛病的，哪个消费这会非要这个功能，别克这次算是听劝了；