上次发帖说了一次小事故，大灯外面看起来完好，就是里面塑料外壳破损，当时是晚上，保险公司也没定损。回头修理时发现，于是赶快给保险公司电话，叫他们来拍照，定损。赔偿俺一个大灯。今天晚上闲来无事，趁还没把破损件缴给保险公司，咱先自己肢解掉破损的大灯。把能用的灯泡拆下来，这样以后也许用得上。嘿嘿，下面上图。
这是大灯破损的部位，我自己用手把外壳撬大了，让大家看起来更方便点。新疆零下20多度啊，一撬就直接破了。嘎嘎。
边上的小灯就是我拆下来的EC718近光灯，拆起来好麻烦滴。。费了好大力气。
看见白色那个小灯了吗，那就是EC718的前行车灯，拆开来才发现，这个东东的质量很一般很一般，我平时没怎么开灯跑夜路，但是小灯外壳却发黄，如果长时间开的话，很明显会将那塑料外壳烧的和灯泡粘起来，这个让人很不满意。
小灯发黄的外壳
从后面看见有几个弯头了么？那就是大灯排气的，如果有一点雾气，很正常，灯发热后，热空气就随着弯头流动了。
看见两个银白色圆的齿轮了么，那就是大灯调节高度的装置，
这个是大灯的条码，我已经撕了下来，好在官方网站上查大灯的实际价格，没有这个条码编号，400是不会告诉你东西的实际价格的，他会叫你询问4S更换部件的条形编码号。然后你提供给他，他才给你查。
这个是帝豪EC718的远光灯。大家可以清楚的看到是飞利浦的,12V.55W的灯泡。
这个是帝豪的转向灯泡，。同样也是飞利浦的12V.21W。
下面是我拆下来的东东。转向灯，远光灯泡，近光灯整体。
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这个就是行车灯的塑料灯托，明显的发黄，烧的痕迹！我不走夜路，很少开灯就会出现这样的情况，我不敢想，经常走夜路或者经常开灯行车的TX们这个行车灯灯托是不是已经烧坏，塑料灯托被烧软和灯体粘到一起了。很有可能，。而这种情况，我们用户是根本不可能发现的，除非像我一样吧自己的大灯拆了，不过有谁去拆自己好好的大灯呢。。先汗一个........
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总结一下，，刚才写了很多，但是一发表，全丢了，郁闷啊。一想起上网就闹心，新疆这个网络什么时间才能恢复呢...............也许那时候我的帝豪已经2万公里了。。想一下，觉得很可怕。
拆的过程很艰难，原因有一，EC718大灯外部透明外壳和内部黑色外壳之间粘和胶粘性很好，而且很有韧性，不错！二，大灯带高度可调节装置，并且固定支架都使用英制螺丝螺母固定，而且螺母都是带锁扣的，就是说，往紧上很容易，往松卸很难。三，灯泡固定的很牢靠。
还有一些方面也不吐不快，也说下吧，EC718大灯里的四个灯，行车灯，转向灯，近光灯，和远光灯，都是飞利浦的，质量不错，在这里先赞一个。
第二，灯体的排热设计还是很好，几个弯管增加了空气的流动性，不错。也赞一个，
第三，密封胶体涂抹的不均匀，接缝粘和得不好，主要是说透明外壳和黑色外壳之间粘和得不好，导致灯体密封性也不好，估计有些同学大灯起雾就是这个原因。。
第四，行车灯灯托烧黄，有人说是接触不好，我可以负责的告诉TX们，接触绝对不会有问题的，卡的很紧，塞得很深，没有任何的问题。这和灯托用料有关。
第五，想改灯的同学可以放心改近光和远光灯，因为近光灯灯托是合金的，远光灯灯体尾部是胶木的，都是防火耐高温的。
还有个最最重要的问题，如果大家觉得自己的近光灯照射范围不够，或者说照射距离不够的话，那么我可以告诉你，只要你把近光灯架上的一个遮光板取掉就OK，当然，那样就需要先打开大灯透明外壳了，冬季就先别去取了，塑料件脆啊..要是破了就得不偿失了。
先写这么多吧，给大家参考一下。
LAFA版主说拆大灯要整体加热到85度再拆解，这个我不认同，起码从我自己的拆解过程来看是不认同的，85度是什么概念，我们这样说也许说不清楚，但是我可以说，新疆这里因为海拔高度的原因，85度，我们这边水就沸腾了，也就是说85度，就是开水的温度了，那样的话，即便是带上手套也无法去拆解灯体的，不知道您怎么去拆解，如果说加到85度拆胶体部份的话，我觉得还合适，那样40-50左右就可以了，也完全没必要到85度哈。
再就是近光灯的透镜下有个遮光板，取不取的问题，我们设想一下如果是为了增加光照强度的话，那么遮光板应该是银色的，也就是说反光性能应该是非常好的，这样的话，将右半部份的灯光可以利用左半部分的银色灯碗反射，再通过透镜扩大光照范围和强度传递出去，但是，我拆解的实际过程中发现，那个遮光板，其实就是很普通很普通的一块小铁皮，根本谈不上有什么反光性能。那么我们想想，厂家为什么要加上这么一小块铁板呢，其实，这样做的目的其实只有两个：第一，我拆解的是右侧前大灯，对应的，近光灯应该是右侧的，右侧的灯应该照什么部位呢？应该照左边，，因为大灯同时开启的时候左右都工作，近光要聚光右边照左边一点点，左边照右边一点点。那样，我所说的，灯的右半部位置的贴片其实就是为了不想让光源太扩散，第二，右侧的大灯遮盖右边，左侧的大灯相应也遮盖左边了，这样就无所谓灯光强度和灯光高低的说法，取下遮光板，我猜测只会让路面的光感范围更加大。
我前面所说的光照距离是指的横向距离哈，希望同学明白。详图如下
还有就大家关心的两个问题回答下,
第一: 在原车右侧前大灯拆解过程中以及外壳的详细观查寻找后，本人均未发现有任何法雷奥的标识，只有GEELY MR7181标识，可以肯定的说，大灯是吉利配套的帝豪专用！至于是不是法雷奥的大灯，这个问题目前看来只有吉利自己的配套厂商和吉利本身才最清楚。
第二：配套光源全部采用飞利浦的，质量上乘！
第三：大灯整体做工还算凑合吧。
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引用:
原帖由 mujizhe2009 于 2009-12-28 22:49 发表在 1 楼
这个就是行车灯的塑料灯托，明显的发黄，烧的痕迹！我不走夜路，很少开灯就会出现这样的情况，我不敢想，经常走夜路或者经常开灯行车的TX们这个行车灯灯托是不是已经烧坏，塑料灯托被烧软和灯体粘到一起了。很有可能，。而这种情况，我们用户是根本不可能发现的，除非像我一样…
那是以为接触不良发热造成的，跟灯泡质量没关系 -
引用:
原帖由 mujizhe2009 于 2009-12-28 22:49 发表在 2 楼
总结一下，，刚才写了很多，但是一发表，全丢了，郁闷啊。一想起上网就闹心，新疆这个网络什么时间才能恢复呢...............也许那时候我的帝豪已经2万公里了。。想一下，觉得很可怕。拆的过程很艰难，原因有一，EC718大灯外部透明外壳和内部黑色外壳之间粘和胶粘性很好，而且…
楼主，你建议为了增加近光亮度而“取了遮光板”是在增加自己的危险，而且并不能提高多少亮度。遮光板其实主要作用是让近光灯只照亮近处的物体，射向远处可能给对方驾驶员造成影响的光线都遮挡住。所以你打开近光的时候感觉左侧近光照得没右侧远，为的也是在照亮道路的同时减少对自己左侧迎面而来的来车驾驶员视线的干扰。这是人性化、科学的设计（但是有的车友把这认为是一种设计缺陷，先替他们汗一个）。取了遮光挡板其实只是增加了照向远处一点的光亮，对近处的光亮度没有实质性的提供。但是因对方驾驶员视线受到影响而使自己置于危险之中。个人观点，请楼主斧正！
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原帖由 mujizhe2009 于 2009-12-28 22:47 发表
上次发帖说了一次小事故，大灯外面看起来完好，就是里面塑料外壳破损，当时是晚上，保险公司也没定损。回头修理时发现，于是赶快给保险公司电话，叫他们来拍照，定损。赔偿俺一个大灯。今天晚上闲来无事，趁还没把破损件缴给保险公司，咱先自己肢解掉破损的大灯。把能用的灯泡…
好贴，赞一个~！！！ -
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原帖由 clerkie 于 2009-12-29 09:10 发表在 17 楼
好贴，赞一个~！！！
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