2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了，共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因；更换过发电机，当时刚没满三年但里程超六万公里了，所以是自己自费在外面换的，另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器，由于更换的是仿日系车的减震，更换后全车顿时全部消除了，除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了，现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧，因为所有的巅簸都过滤在减震上了；除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款好车，质量可靠值得拥有。
言归正传，上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调，但是突然下雨就需要开除雾功能了，但是吹了半天雾气都不消除，幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾，只能一边开一边擦了，当时还没意识到是空调坏了，以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店（注：我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养，买的是某东自营嘉实多极护，每一万二、三千公里保养一次，至今发动机洁净如新声音沉闷，油耗超低，目前为止平均每公里油费3毛5左右）修理店老板给我查看了空滤，测了制冷剂压力都没问题，然后就排查到压缩机的控制电源了，开着空调的情况下这根线是没电源过去的，然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电，压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题，他那里修不了，让我去专门的汽车电工店里查电路去。

按照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、***。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高，而且还是与室内保险合电路板集成的，没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子，他们连线路颜色都查好了，虽然不同年款的线路颜色不一样，但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子，他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换，材料加工时费都突破七百了；然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干，首先在某宝搜索继电器，我买了个欧姆龙带脚的继电器，另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样，第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装，当时没注意这家店也有取电的，所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了，但那家的东西要第六、七天才到，因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了，我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装

配件到了，下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板，厂家有设计一个扣手的地方，一扳再一撬装饰板就下来了，如下图

红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚（87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线），蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极，但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线，平常不开空调的时候线路是正极，也就是测电笔灯会亮；但开启空调后测电笔灯就不亮了，我瞬间明白了空调面板的控制原理，然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线，空调压缩机启动成功，吹着风口吹出来的丝丝凉风，成就感瞬间爆棚，心里那个美呀。
这里说明