不错,记录了!!
楼主,开关那线怎么接?
2跟红的是哪里来的,蓝的接黑线不是负极啊。那开关不会短路了啊
好贴 但还是不太明白细节
都是牛人
留名 下次自己弄
不错不错,很强大
原帖由 wolf8076 于 2011-03-13 14:51 发表
看到论坛里许多车友都点亮了日间行车灯,心里很是痒痒。综合各位车友的方法决定采用cxc517649820和地中海8的方法相结合。具体方法就是日行灯继电器5脚连到备用电源的正极,然后在中间加个开关,开关是网上买的帝豪后雾灯开关,这样就可以实现日行灯想开就开,想关就关了!先看…
楼主这种安装方式虽然简单,但不安全。主要是正极电线12v直接在高温机仓中的“公共搭铁地线”上布线,除非你的电线胶皮是耐高温阻燃的,否则,使用一段时间后,胶皮会脱落裸露短路起火,留下安全隐患。
我找到了一种较安全的方法:
1、到汽配城买一个HFV6类似的继电器:标有1,,2,,3,,5 四脚的,一般均可通用,10元。与一个园型按压开关2元;
2、买一根进口高温阻燃电线2米,16元,我测试了,用打火机烧不燃外面胶皮;
3、将继电器中的2脚拉平朝外,不与插座下面接触相连,但1,3,,5脚必须与插座下面铜口接触相连。
4、将电线一端接上继电器的2脚,将线引入驾驶室,连上2元开关,嫁接在雾灯开关旁的空板上(开关改装在板上);
5、开关的另一端电线可以任意接在车上“公共搭铁地线”上或任意接在备用电源的负极上(不得接正极线);
以上方法, 我全部作了测试, 日行灯受开关控制正常. 这种方法安装的日行灯, 车熄火, 开关也可控制日行灯亮与关闭. 就算使用时间很长, 引线的胶皮全部脱落了, 裸露的铜线与“公共搭铁地线”相连, 也不会短路与起火, 只是引发日行灯长亮, 十分安全!
注
工作原理: 继电器中的1, 2脚底座是信号控制磁吸开关(拆了继电器了解到的), 1号脚是长电压12v, 车熄火后, 也有电. 2号脚只有一个端口, 未接负极(本应接负极的,吉利断了). 5号脚正极线12v接日行灯正极,常态无电, 3号脚正极线12v长接电池电源正极, 常态有电12v, 且经保险盒中15A保险. 3与5常态是断开, 只要2号脚接通负极, 1,2号脚的磁吸开关将3与5接通, 3号脚的常态电源电压12v经5号线引到了日行灯上. 日行灯就亮了. 所以2号脚接负极的"通与断"可以控制日行灯的亮与关. 十分安全.
折腾有理
顶一针
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