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看了我的锐界L，理想L8车主这么说...
自从堂弟知道我是锐界L车主，就一直想和我比比，按照他的说法，他买车那会儿锐界L还没有出来，理想L8刚好很火，所以就买了Air版（就是入门的版本），落地基本上34万多了，听说我的锐界L次顶配落地才33万多，所以多少有点好奇，是一个大家都熟知的传统品牌，一个是新势力的领头羊，想看看他们之间具体的差异在哪里。
其实在入手理想L8之前，堂弟家以前开的是混动版的CR-V，他说各方面都挺好，老品牌挺可靠，油耗也不高，换车那会儿也去看了汉兰达，觉得空间还行，就是智能化太差，再加上动力感觉不是很好，所以转头上了理想L8。
我的想法呢其实和堂弟挺像，觉得老品牌确实更可靠，质量、售后什么的肯定是更有保障一些，反正我的锐界L用了大半年了，一点问题都没有。
锐界L和理想L8呢，都是那种大车，客观来说的话，理想L8尺寸确实会大一点，但是在空间利用率上锐界L其实做得还好一点，堂弟1米85的身高，试了我们两辆车的第一排和第二排，发现锐界L居然还更宽敞一点，这一点我真的也没想到，堂弟也直呼不可能！还有就是，理想L8是6座，我的锐界L呢是7座，第三排是坐下三个小孩是完全OK的，所以实用性会好一点。
说实话，理想 L8的车机真的挺好用，、配置也比较很丰富，这是别人的优点，我们要客观的承认，当然锐界L也有爱奇艺、QQ音乐这些，配置也还是够用了。此外我的锐界L用的是B&O音响，音质效果上确实是会好一些。这个就看你怎么选择了，我因为受到家庭的影响，买车的时候更看重一辆车的质量稳定性，对于那些科技配置其实不是特别关注，所以首先把新势力这些品牌牌除在外了。
我的锐界L和堂弟的L8主要差别还是在动力上，其实之前我就有担忧，觉得理想这种增程车型实用性不太强，”有电一条龙，没电一条虫“，在堂弟这里也得到了比较真实的答案。他说平时城区代步确实很香，晚上回家充电就好，一个月也就百来块钱。但是自驾游的时候，缺点就很明显。
就拿他们国庆节去云南来说，210km的纯电续航真的不太够用，跑高速的话续航下降很快，实际也就能跑150、160km吧，然后就得用油，跑下来差不多在9.5L左右，比官方给的7.7L要高很多。想要节约钱，就得去服务区充电，他们去的那个服务区，就只有两个充电桩，还坏掉了一个，充到70%左右还跳闸了，最尴尬的是，当时还有一台比亚迪汉EV和一台红旗的纯电轿车在排队。后来堂弟他们觉得充电麻烦，索性就直接全程用油...
而锐界L，我就很有发言权了，买之前有了解过，和丰田那一套比较成熟的混动系统是采用的一样的结构，但是锐界L的动力更好，按照官方的说法就是大马力混动，既能省油，又有动力。
福特官方给出的油耗是6.82L，之前呢，我和几个亲戚朋友去露营，车上带来了帐篷、桌椅和好多的吃的、喝的，而且油耗也才6.8L，并且我是有图片为证！而且我的锐界L只喝92号的汽油。
表弟开着我的锐界L出去溜了一圈，最让堂弟惊讶的还是锐界L的大马力混动，他说开起来比汉兰达的混动还要爽，动力更好一些，和他的理想L8比的话，锐界L的底盘明显更加紧致，可能这就是新势力和福特这种传统企业之间最明显的差别。
其实和理想L8比较呢，个人觉得两个车各有优点吧，但该说不说，理想的配置是要丰富一些，至于空间的话锐界L实用性更强一点，然后油耗也更低，跑长途的话更方便。
堂弟的理想L8呢平时代步确实挺好，智能化这块略好一点，对于他这种小年轻来说也是不错的选择，他的评价是，既然买了也不后悔，但锐界L真的很意外，用他的话说，就是没想到福特已经卷到了这种地步。
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