朋友近期打算购置一辆车，她对汉兰达比较心仪，但一直未能下定决心。我作为锐界 Plus 的老车主，得知 2025 款锐界 L 刚刚上市。这款新车在原有的配置基础上，针对用户的新需求进行了多项调整，变得更加高级，实用性也更强了。于是，我极力推荐她去看一看 25 款锐界L。正好趁着周末有时间，我们一同前往店里试驾了刚刚改款上市的 25 款锐界L 和汉兰达。

外观方面，作为锐界L的年度改款车型，其整体继续沿用现款车型的设计风格，分体式大灯组搭配星环式灯带，让其有着不错的视觉宽度。同时，大尺寸无边界前格栅内部辅以蜂窝状元素进行点缀，配合三段式进气口，衬托出宽阔的前脸造型。车尾部分，贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒，灯组内部细节十分丰富，有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果简约精致。锐界L车身尺寸长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到2950mm，而汉兰达4965/1930/1750的三围和 2850的轴距，对比下来无论是三围还是轴距锐界L都全面领先汉兰达，朋友觉得更大的外观尺寸还像还挺霸气的，锐界L略胜一筹。

内饰方面，2025款锐界L将至尊型深色内饰升级为更具高级感的黑/棕色风格，并新增高级白色风格可选，再配合12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示，朋友坐进去一下就被这中控吸引住了。在坐进汉兰达车内，汉兰达依然采用12.3英寸的中控屏，而且大背头的样式也大不符合现在人们的审美，朋友认为，锐界L的内饰还是科技感更强一些，中控屏尺寸更大更大气。

锐界L至尊型及ST-Line车型升级的的360°全景影像+180°透明车身系统，完全触达了朋友的心趴上！她作为女司机就喜欢这种能够更全面实时传输车辆四周交通状况的影像系统。锐界L拥有的180度透明车身功能清晰显示并辅助躲避车底障碍物，感知轮胎和车身的位置，精准绕开地面障碍物从而有效避免剐蹭底盘，配置这个真的挺有用，尤其是停车的时候，影像清晰度高，覆盖范围广，不管是两侧盲区还是底盘的小坑小障碍物都能看清，开车的时候不用一直“靠感觉”。朋友觉得在试驾汉兰达的时候，影像虽然也有，但清晰度和范围确实差点意思。

空间舒适方面，25款锐界L升级了至尊型的“云享舒压座椅”，它与人体更加贴合，面料也更亲肤柔软、触感细腻且透气性更好,坐上去如同置身于家中的沙发舒适性非常好，当我和朋友一坐上去，都有点不想下来了， 座椅布局方面2025款锐界L提供同级独有“2-2-3”和“2-3-2”两种座椅布局，支持第二排独立座椅支持加热、通风功能，同时二排通道宽200mm，方便第三排出入。

二排座椅可以一键躺倒，坐上去特别放松，家里一边坐一边夸舒服。第三排虽然没前两排那么宽敞，但对孩子或者短途用完全够了，比汉兰达那种“能坐人就行”的设计强不少。后备箱也很能装，放倒第三排后，感觉能带全家行李出去玩一周。

动力方面，锐界L搭载大马力 E 混动系统，由 2.0T 大马力发动机与永磁同步电机组成，配合混动专属 E-CVT 变速箱，动力强劲。最大功率达 202kW，最大扭矩 405N·m。而汉兰达的动力和隔音相比锐界L就逊色不少了，2.5L混动系统，2.5L的发动机最大功率能到192马力，峰值扭矩是238牛·米。两驱版的车装着134kW的电机，四驱版就多了个40kW的后电机，最大输出183kW的功率。试驾锐界L油门一点就走，刹车也很灵敏，方向盘也比较轻比较省力而且指向精准。在这儿不得不提一下锐界L的隔音，在试驾过程中无论是铺装路面的高速测试还是坑洼路段的测试，隔音都很棒，风噪和胎噪控制的都很出色，相比原来试驾汉兰达的感觉，明显感觉锐界L的隔音效果更好。

2025款锐界L售价区间为22.68万-30.98万，相比汉兰达24.98万元的入门价，锐界L入手门槛低了2.3万元，即便是混动入门版本，也比汉兰达混动入门版便宜了3000元，价格这方面朋友确实很心动，悄悄告诉我想入手锐界L了。

综合看下来，作为家用车来说，锐界L外观更加年轻时尚，内饰更有科技感，对比汉兰达动力更强空间更大，对于朋友这种有大七座需求的家庭来说，锐界L确实非常值得入手，后续就是朋友直接全款拿下25款锐界L，并请我去吃了顿大餐哈哈。