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原帖由 深圳爱车狂 于 2012-03-24 23:32 发表
12.5W起。凭什么比高尔夫6 11.89W起还高，更不用说现在高6部分地区不加钱而且还优惠5-6千，有人会问，新福克斯这么多亮点凭什么不能12.5w起，你们要知道，新福克斯亮点是多，但是低配你是无法享受的，要什么没什么，而且要高于同对手高尔夫，凭什么？（凭1.6发动机技术？凭刹车距离？凭空间？凭做工？凭质量？凭品牌？凭口碑？凭超控？凭售后？，谁能说说那几点比高尔夫低配版好的？），那高配呢。17.5W，别人新速腾18.58W，我相信愿意拿17.5W买车的一般也不会介意加1W买新速腾，新速腾已经不加价了，而且预定期间一天5升油的回馈给买家，意思是如果你…
还看个报道说，后排出风口没有的，也不知道真假，要是真没有，哪可惨了。 -
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原帖由 cmen1 于 2012-03-23 14:30 发表在 22 楼
是不是要去月球看到阿姆斯特朗的脚印 才能证明美国登上月球国外的官方数据明摆着车友作业也有
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又一个蛋疼！高定价新福克斯自寻死路！~~~~~决定买G61.4T手动的了，13.68W，白外黑内！~~~早知道早就买了，害LZ等这么久！~~
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原帖由 深圳爱车狂 于 2012-03-25 00:00 发表
12.5W起。凭什么比高尔夫6 11.89W起还高，更不用说现在高6部分地区不加钱而且还优惠5-6千，有人会问，新福克斯这么多亮点凭什么不能12.5w起，你们要知道，新福克斯亮点是多，但是低配你是无法享受的，要什么没什么，而且要高于同对手高尔夫，凭什么？（凭1.6发动机技术？凭刹车距离？凭空间？凭做工？凭质量？凭品牌？凭口碑？凭超控？凭售后？，谁能说说那几点比高尔夫低配版好的？），那高配呢。17.5W，别人新速腾18.58W，我相信愿意拿17.5W买车的一般也不会介意加1W买新速腾，新速腾已经不加价了，而且预定期间一天5升油的回馈给买家，意思是如果你…
现在大众不在是神车了，大众变速箱故障问题，大众中国已从3月9日起在国内提供软件升级服务。记者近日从北京一些大众4S店了解到，目前DSG变速箱主要故障在于，当外界温度和湿度较高，以及车辆在长时间停放以后，个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂挡，车辆无法行驶。通过约30分钟的软件免费升级服务，可以避免车辆出现上述现象。有哪家的变速箱总会出现这样的故障呢，2W公里内保修期发生故障你承受的起，过了保修期修一次你晓得要多少钱。这就是大众的策略，为什么发现问题了不去召回呢，所谓的升个什么级就能避免，过保以后还会免费吗？ -
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原帖由 山竹君 于 2012-03-23 14:18 发表在 16 楼
市场市场，做个比喻：18W买的大众过3年，15W就能卖掉。17W买的福克斯，过三年你看看10W有没有人买。总之，现在流出来的12W到17W的定价太高了！！
用折旧法论其价值，有道理。 -
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原帖由 大猫和花猫 于 2012-03-25 00:53 发表在 170 楼
说真的 楼主 不知道你怎么想的 是真心喜欢福克斯对这个价格失望 还是只是来给大众托一下的 福克斯比大众强的地方你不提 操控等等好的地方你说也没好多少 大众最不厚道的简配你说也没减掉什么嘛 这我就不好接受了 我的理解 如果对一件事情的评判 采取双重标准的话 那就是要么爱之深 要么恨之切 是很难公正的作出评判了…
当时写这些生气之下写的，回看的确有大众托福特黑的感觉，只是气氛这么多人喜欢他，这么多人关注他而且福特一向起步定位不会太高，看到那价格当时很气氛，所以也没很理智的随便写下这段话，所以昨天有群友提醒了我，我也切图放在了顶楼。 -
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原帖由 大猫和花猫 于 2012-03-25 00:53 发表在 170 楼
说真的 楼主 不知道你怎么想的 是真心喜欢福克斯对这个价格失望 还是只是来给大众托一下的 福克斯比大众强的地方你不提 操控等等好的地方你说也没好多少 大众最不厚道的简配你说也没减掉什么嘛 这我就不好接受了 我的理解 如果对一件事情的评判 采取双重标准的话 那就是要么爱之深 要么恨之切 是很难公正的作出评判了…
在说一点，我说大众不厚道，已经是针对他简配后价钱不变，群里人没人不知道所以我也不解释了，福特不厚道在那里？如果他出厂与一汽，我觉得这价钱很厚道。 -
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原帖由 jerryhr 于 2012-03-25 00:12 发表在 168 楼
现在大众不在是神车了，大众变速箱故障问题，大众中国已从3月9日起在国内提供软件升级服务。记者近日从北京一些大众4S店了解到，目前DSG变速箱主要故障在于，当外界温度和湿度较高，以及车辆在长时间停放以后，个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂挡，车辆无法行驶。通过约30分钟的软件免费升级服务，可以避免车辆出现上述现象。有哪家的变速箱总会出现这样的故障呢，2W公里内保修期发生故障你承受的起，过了保修期修一次你晓得要多少钱。这就是大众的策略，为什么发现问题了不去召回呢，所谓的升个什么…
这我知道。其实我只是拿大家比较关注的2款车来做比喻。其实大众DSG换6AT我觉得更好。最好的优点毛不少稳定。我也不是大众迷 -
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原帖由 keepbluer 于 2012-03-24 23:45 发表在 163 楼
别动不动扯什么科技 有本事把发动机排量弄大 不停的把排量弄小 弄一堆方便流水线装配的部件 到你这就是科技感了 科技感能给大家带来实际的可靠性么
对啊。科技可以装。你看吧。以后什么车内人车交流的肯定能出在中控机上，但是发动机你敢随便改吗？ -
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原帖由 土豆_大哥 于 2012-03-24 00:00 发表在 143 楼
这个中国市场和美国市场是不一样的，在美国高尔夫敢加价卖嘛，那不是找死嘛。可是我们国内加价不也有人买。我们不说全球市场，单指国内福特的品牌号召力确实不如大众。抛开美国你就能接受福克斯定价高的话有人会加一万买速腾了。
其实4S是给宠坏的。以前是这样的，因为需求量大，有些人想抢队提车，自行提出加点钱或加装点什么给我安排快点吧，后来4S吃习惯了这种大鱼大肉，不喜欢了清茶淡饭了，有车骗没车，到处发布产量供不应求，热度过后同级别竞争对手多了销量一般的时候就说现在产能上来了不用等车了不用价钱了，最错不是一汽大众的错。是人民把他宠坏了。
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