上帝之媒 2013-2-26 18:11:12 发表在 主楼

我是电工，对变压器油比较熟悉，这是变压器油的特性：
主要成分是烷烃,环烷族饱和烃,芳香族不饱和烃等化合物。俗称方棚油，浅黄色透明液体，相对密度0.895。凝固点-45 ℃。
变压器油的主要作用：
（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。
（2）散热作用：变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。
（3）消弧作用：在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触...

zln21c 2013-2-26 18:19:36 发表在 地板

可能是成本问题

609SY 2013-2-26 18:23:21 发表在 4楼

肯定可以，但是成本太高，更容易变质，你都说了130度就变质了，发动机温度绝对超过130度，用不了几天就变质完了，如果长时间不换，高温下生成高分子聚合物，那冷却系统就堵塞了！

上帝之媒 2013-2-26 18:11:12 发表在 主楼

我是电工，对变压器油比较熟悉，这是变压器油的特性：
主要成分是烷烃,环烷族饱和烃,芳香族不饱和烃等化合物。俗称方棚油，浅黄色透明液体，相对密度0.895。凝固点-45 ℃。
变压器油的主要作用：
（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。
（2）散热作用：变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。
（3）消弧作用：在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触...

鹏鹏1978 2013-2-27 00:25:51 发表在 12楼

首先第一点，变压器油腐蚀性比水强。
第二，发动机内部温度接近上千度，变压器油在这种温度下很容易变质也会颜色变黑结垢，而水只是蒸发，冷却，再循环。
第三，成本，你用一桶纯净水才花多少钱，油就贵的多了。
第四，油的粘度要比水大的多，散热性就差。
第五，变压器油的比热容也没水的高，所以相同热量油的温度要升的快的多，散热也肯定没有水的效果好。
变压器油主要看中的是它的绝缘性，和消弧性，所以结论就是汽车发动机冷却肯定是用水合适。
但加注时最好用纯净水，就不那么容易结垢了。我在电厂也是从事电气技术工作的。

609SY 2013-2-26 18:23:21 发表在 4楼

肯定可以，但是成本太高，更容易变质，你都说了130度就变质了，发动机温度绝对超过130度，用不了几天就变质完了，如果长时间不换，高温下生成高分子聚合物，那冷却系统就堵塞了！

鹏鹏1978 2013-2-27 00:25:51 发表在 12楼

首先第一点，变压器油腐蚀性比水强。
第二，发动机内部温度接近上千度，变压器油在这种温度下很容易变质也会颜色变黑结垢，而水只是蒸发，冷却，再循环。
第三，成本，你用一桶纯净水才花多少钱，油就贵的多了。
第四，油的粘度要比水大的多，散热性就差。
第五，变压器油的比热容也没水的高，所以相同热量油的温度要升的快的多，散热也肯定没有水的效果好。
变压器油主要看中的是它的绝缘性，和消弧性，所以结论就是汽车发动机冷却肯定是用水合适。
但加注时最好用纯净水，就不那么容易结垢了。我在电厂也是从事电气技术工作的。