本次出行故意没清零，就是想看看这一千公里高速国道对油耗影响有多大

进入高速

鄙人没改过灯，很多人说观致5卤素灯视线差，但我觉得还是够用的，只要不是下雨天完全OK。
当天赶到160公里开外的云龙镇住下，这样第二天就不会特别赶路，毕竟想着要逛景区的

重庆山区高速，早上随处可以碰到大雾天气，能见度很低，所以要做到绝对不超速，谨慎驾驶，视线确实很差的时候一般都建议就近下道或进入最近的服务区

中午到达巫溪县城，重庆巫溪县是个是典型的山区农业县，位于渝、陕、鄂三省交界处。烤鱼、洋芋、蜂蜜、腊肉等是当地特色。

兰英大峡谷位于重庆市巫溪县双阳乡、兰英乡，有“重庆第一深谷”之美誉，峡谷全长100余公里，谷底最窄处仅有13余米，平均深度1500余米，最深处达2400余米。峡谷地貌奇特，以瀑高、峰险、山奇、石怪、水清、洞幽、禽珍、兽异构成一条世界上罕见的山水画廊。
该峡谷曾是绿林女英雄“纪兰英”的活动区域，纪兰英是薛刚之妻。在湖北大悟县、竹溪县水坪镇的纪家山和重庆市巫溪县兰英乡兰英寨，都流传着纪兰英占山为王，与薛刚结为伉俪的的故事，兰英大峡谷正是以这位传说中的绿林女英雄而命名
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兰英大峡谷红叶鼎盛时期一般是每年的11月中旬，有点遗憾的是我们来晚了，原本以为能赶上末班车的，实际上确实错过了，满山的五颜六色已经寥寥无几

总想抓住深秋的影子

手机随拍拍不出现场的震撼

借图，这才是它该有的样子

景区内全部都是这种蜿蜒崎岖的狭窄公路，别说超车，会车都特别困难，每隔百来米有一个勉强可以会车的地方，可以想象旺季的时候是有多堵车，车技不好的一定不要来尝试

巍峨大山，能修出这样一条小道已经很难了

发点宣传图，这才是它原有的样子

        兰英挂壁公路又被当地人称为天路，对昔日的贫困村兰英村来说是与外界联络的致富通道，在修好这条挂壁公路以前，兰英村村民想要出村，需手脚并用，在800米高的悬崖峭壁上攀爬四个多小时，条件极为艰险，多少年来，人员伤亡，物资损坏，时有发生。
        1997年，兰英村村民为了打通出山的生命通道，致富通道，自筹资金修建了这条有天路之称的挂壁公路，据说全村400多位村民中，有300多人自愿出资1500元，共筹集资金50万元左右，耗时4年多，才在悬崖上凿出这条挂壁公路。

几百米长的挂壁公路，此处为最宽的位置了，勉强能会车，我的车身几乎挨着里面的崖壁了

走到这里了，狭路相逢勇者胜，谁近谁退，谁技术好谁退

深不可测的大峡谷

山上农家乐正在准备烤制腊肉。挂壁公路上面目测只有十来家农家乐，据说夏天和深秋看红叶时节生意是很火爆的。

兰英大峡谷目前不需要门票，车辆可以直接进入（旺季时因为路况原因会限流），游玩时间一天足矣。山路崎岖狭窄且陡峭，切勿在弯道处停车逗留，小心落石，一定注意来车。虽然此次行程并没有欣赏到大峡谷的红叶风光，但我能真切感受到它险、峻、壮、美！名不虚传！

由于没看到兰英大峡谷红叶，为弥补驱车几百公里跑过来的遗憾，我们临时决定去一百多公里外的巫溪红池坝景区。正因为这个决定，也着实让我惊险刺激了一把，因为出发时就已经是下午6点过了，当然就避免不了开夜车，虽然是县道，但一样是盘山公路，越往上走越冷，直到地面慢慢看到积雪和暗冰了，我才有点担忧起来，这漆黑不见五指，前不着村后不着店的地方，进也不是退也不是，一点一点挪动着试图找个可以停靠的避风港。所幸我们出行一直带着睡觉的装备，实在没办法了就找个地方睡车上了。

也不知道走到哪里了，大概在半夜10点过的时候找到了一个观光平台的停车点，两面靠山体。赶紧把车挪边上，拿出炉子烧水烫脚，洗漱完毕就钻进睡袋了，又困又累。半夜尿急起来看到车窗厚厚的一层冰。。。

早上起来就是大太阳，赶紧发动车子吹玻璃，零下8度，真不是盖的
红池坝景区门票价格：90元(优惠价85元);老人儿童优惠票45元。这季节有优惠票30元，每天限50个名额，很显然我这么早来必须拿到优惠票了

红池坝国家森林公园位于重庆市巫溪县的西北角，是中国西南部最大的高山草场，坐拥“全球最大的云中花海”“南方最大的观雪胜地”等美誉，更被誉为“中国的新西兰”，号称“中国地理国心”。
景区生态资源和人文资源得天独厚，森林草场总面积达253.8平方公里，包括云中花海、天子城草原、西流溪、团城等区域。红池坝海拔在1600米~2630米之间，每立方厘米有2000个负氧离子，酷暑天平均气温低至17℃，是夏季休闲避暑绝佳胜地。
2002年，巫溪红池坝被批准为国家级森林公园。2012年9月，重庆巫溪红池坝风景区正式被国家旅游局批准为国家AAAA（4A）级风景名胜区。是长江三峡及奉节-巫溪-巫山“金三角”黄金旅游线上的一颗璀璨的生态明珠，成为重庆旅游窗口新一张靓丽的名片。
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这地方空气应该比较干燥，那么低的温度只有冰霜，却看不到大雪覆盖。这季节过来也只能看点秋色，几年前夏天来过，是很凉快的！

有没有川西的感觉？

一路上这样的路段特别多，挂低档稳住小油，非常小心的通过。厚厚的一层冰，ESC都出来了N次，两驱车没得任何装备的情况下还是比较危险的

我不给你说这是重庆，是不是有高原风光的感觉？

临近中午时分，太阳照射到的路面基本没什么冰了，但阴山面照样厚厚的一层，毕竟此时温度还是零下5.5度

就差点颜色的点缀了，不然应该会很漂亮的

给胖五露一下脸

这表面是凝固了的一层厚厚的冰

尝试了下，这厚度还是站不起人的，哈哈

没有吹风，一切都那么静

中午时分，湖面一半是水一半是冰

沿途好几个这种湖，太阳直射的时候还是挺暖和的

返程，路上随处可以碰到暗冰

时光隧道

筑路工人真伟大，重庆山区真的太难了，一路上随处可见落石

大好河山，风景秀美，这只是游客们称赞的话语。殊不知生活在这大山深处的人过得有多艰辛，要致富，先修路，交通真的太恼火了。

我一直不知道还有个“重庆石油”

经过云阳县境内的一个小镇时，停车让行的时候让一个宝骏560退下来把屁股给我抵了，关键是无人驾驶，驾驶员说他停那里差不多两个小时了，而我仅仅在那里停了10秒不到，只为让行。

宝骏屁事没有，我的胖五却受伤了，完败。。。
开玩笑的哈，是它的那个马头标棱角刚好抵到我的尾箱盖了，唉！回来又得进“医院”了

开始上高速，一路快马加鞭返程，第二天老婆要上班了

到家后的第二天早上拍的，油耗从9.0降到8.4了，我也是第一次把小里程跑到超表，这玩意过万后就自动从0显示了，但里程实际没清零。总行程1079公里，前后加了两次油共660元（95#），从俺以往的经验判断，此次行程综合油耗应该在7个油左右，山区高速自认为还算可以了

游一处风景，寻一处特色，悟一片心得。江南的秀丽，塞北的广漠，才能唤起我们对大自然的尊重和敬畏，赋美景以人文，还自然以生命，悠然享受和大自然的融合之乐！