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2017-05-07 13:24:03 IP
Juan19891222 2017/05/07 10:56:42 发表在 20楼
瑞虎7是10秒钟，但是人家涡轮介入早，0-60比博越强，这个才是最重要的，适合中国国情。不要只看0-100，还要看动力响应，0-60，还有就是油耗。马自达的车0-100没优势，很多都是自然吸气，但是它的车行驶起来动力一点都不错，调教好。
查了下，虎7的1.5t 双离合 0-60是4.6秒。博越自动挡4.19秒。 -
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2017-05-07 13:32:15 IP
Juan19891222 2017/05/07 10:52:22 发表在 17楼
不是的啊，我只是说这三块还比较重要。汽车牵涉的东西很多，营销当然很重要。日本二田和日产是个例子。日产在营销方面的投入是多于二田的，因为日产后来的总裁换成了一个日裔，但是这个日裔受西方影响更大，注重影响，日产汽车销量增长很快，但是日产很多车的安全性在美国测试中都很差
虽然我个人不喜欢日系车 但日系车也不是你说的那样在美国安全测试最差过去3年，入选IIHS“超级安全之选”的车型共175款次，来自25个不同品牌（见下表）。其中入选最多的是丰田，共计18款；其次是斯巴鲁，15款；雷克萨斯、沃尔沃、本田和现代均为13款，并列第三。
这175款车里，日系占了97款，占比55.4%！欧系车48款，韩系车17款；美系车13款。为什么说IIHS的结果比较公正呢？你看人家一个美国机构，结果美国车整体表现却是最差的，人家也不考虑这样影响是不是不好，是不是不利于美利坚汽车行业健康发展的大局。
单看入选车型款次数量，第一是丰田，但综合考虑产品阵容，毫无疑问，斯巴鲁才是最大赢家。在美国仅有7款车型在售的斯巴鲁，3年里居然有15款次入选。此外，雷克萨斯、沃尔沃、讴歌和马自达都是整体安全表现出色的汽车品牌。
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2017-05-07 13:43:18 IP虎7内饰那个寒酸样，我也是醉了，
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2017-05-07 13:43:40 IP萝卜青菜各有所爱……明天就提车了！欢迎回访
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2017-05-07 13:48:46 IP中国企业就是急功近利，象华为格力一样的知道太少！奇瑞造车20年，平台有了技术有了，三大件及动力匹配在国产品牌中算是第一，但是就总想标新立异，外观及底盘校调固执不迎合消费者！还有就是在噪音控制上不踏踏实实的去做。长城克隆本田crv，这次比较成功，但是内在的技术还需要积累，靠车身大卖车 总有一天会终结。吉利发展的太快，技术依然还没有掌握，在高速上，经常可以看到传奇与奇瑞的疯跑者，吉利与长城极少见。
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2017-05-07 13:49:17 IP楼主这心操的？十几万的东西，谁买车不是经过比较分析慎重比选后才决定的，花自己的钱谁都会上心，花同样的钱买最大化的需求这是人之常情，你以为就你知道自己那几个糟钱杂花？
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2017-05-07 13:52:36 IP还说奇瑞呢～奇瑞他妈就是扶不上墙的烂泥！这么多年了就出个A3还凑活，好好的车你倒是也上个心么！也不出新款也不改款不升级，看着自生自灭～
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2017-05-07 15:02:11 IP同样价钱，奇瑞瑞虎7对比博越，瑞虎七输。
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2017-05-07 15:03:16 IP
Juan19891222 2017/05/07 11:59:50 发表在 56楼
不买日系车没问题.但是认为日系车差的，那是不懂车
这句真，认为日本车差的那是不懂车。 -
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2017-05-07 15:11:59 IP
Juan19891222 2017/05/07 11:01:33 发表在 23楼
预碰撞这东西不成熟，还是不要说了。开车就是要有好习惯，这东西有时反而害人。当然未来这个技术真正成熟时，还是可以接受的
如果凌克使用了“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”这些功能，我可以肯定，你还是不服。你就是嘴硬。 -
2017-05-07 15:13:40 IP
Juan19891222 2017/05/07 11:02:40 发表在 24楼
我笑了。rx5在这方面还不秒杀博越。不知道你所说的高科技是什么？反而rx5就是互联网应用
ACC,任性5超20万而博越14.58万 -
2017-05-07 15:17:14 IP
1750946776 2017/05/07 14:30:55 发表在 92楼
是非常满离，奇俊，crv都开过，真心不如博越，博越确实是这个价位最好的车，没有之一
博越有这么好？我只知道我的04款奇骏比07款C200好开，奇骏唯一缺点是隔音差点，相对于C200 -
2017-05-07 15:18:14 IP论吹逼技术，吉利远远领先其它车企。
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2017-05-07 15:23:39 IP舒服说别急我在研究6MT呢！
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