大家好！车子是4月16日提的，作业本来早就要发，因为工作事情耽搁所以拖到现在。湖南最近又一直雨下个没停，也没有洗车，答应车友这两天要发作业，做人要讲诚信，为了防止拖延症复发，索性今晚把车开出去，找个空旷点的地，来场雨夜写真！！！！···················································· 此贴更多的是为等着提车或者正在关注福奔新V的车友们展示一位车主的实际用车感受，前面也说了，因为最近一直下雨，也没有洗车，拍照也是用的水果手机，清晰度可能不够高，为了早日让大家从更多角度了解新V，匆忙拍照码字。第一次发提车作业，如有写的不好，欢迎大家指正。有需要了解特别写真及用车感受我会后续再补上。最后希望此篇帖子能帮助到大家。OK，直接入主题！
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PS：此贴将从选车经历（这部分写的有点多，大家可以下拉直接跳过）、实车驾驶-操控感受、实车驾驶-动力感受、实车乘坐-舒适度、看图说故事（含部分电子操控）、后期加改装及几点补充等几方面谈谈个人观点，仅供大家参考！

一、选车经历
去年下半年宝宝出生后就考虑换车的事情了，原来自己上下班开的一辆6代凯美瑞，将近10年丰田车真的耐用，风里来雨里去从没把我丢在半路上过，没出过大事故，维修保养成本也小，看中东霸道和丐巡平行进口这么火性价比也高，就想着这两个里面二选一。但是想到主要是为了宝宝换车，以后肯定专门带宝宝用，考虑到日系车不敢恭维的坚固程度（有次在车边上和小舅子聊天随意一脚就把前翼子板给踢凹进去了，我了个去！！！还有路上看到的及身边同事驾驶日系车出过的事故），还是换个德系或者美系车吧。接着就是为期半年多的各种看车（此处省略看车找车经历无数字）。最后关注的有奔驰GLE320（运动款）、福特探险者、途锐。先说GLE320（运动款），那外观看得我是真心喜欢，但是后排空间狭窄了点，普通款的外形和老款差不多，不好看，PASS；接着途锐，看网上说马上要换代了，不想一买回来就成了老款车PASS；福特探险者，第一次看到这车是在小区门口，跟着过小区闸，车身侧面线条真心好看，当时还马上翻手机在之家上面找这是啥车，怎么没看到过，锁定车型后第二天马上去看车，进去一看，我了个去，内饰严重不符合本人审美观点，不吐槽了，个人觉得福特以前的车里外都丑，挖了阿斯顿马丁设计师后外观还是好看了些，但内饰依旧提不起兴趣！消停了两个月过个热闹年，慢慢发现带宝宝用五座车不够方便了。平常我和媳妇再加宝宝（宝宝坐安全座椅）还好，宝宝顺手需要用的东西放副驾驶。但是如果带上父母全家一起出个门或者回个老家那放了安全座椅的后排真不够坐，还别说要拿啥宝宝的兜兜尿片奶瓶啥的了。观念一转带上全家去看车，中间废话不说了，先后关注的有埃尔法、塞纳、贵士、艾力绅、迈特威，最后才看的奔驰新V。
1、埃尔法，坐这车的印象是早几年前去香港玩，父亲的朋友来关口接我们的时候坐的，坐着挺舒服的，不过当时还想着这位长辈这里有厂那里有公司的大土豪有钱淫怎么坐个丰田车，不说宾利劳斯莱斯怎么也得是个奔驰宝马啊。现在看我当时的想法果真是“年”“幼”“无”“知”。关注埃尔法后才知道内地要买这车真是非富即豪。考虑7坐MPV首先想到的就是这个车，在之家上看了外观、内饰、座椅图片和价格后就兴冲冲的各个4S店打电话问有没现车，还打算哪里有就直接提了，最后知道真相的我眼泪掉下来！！。这加价加的也是没谁了，就算再深的毒也被加价给解掉了。PASS
2、塞纳，看塞纳是在本地一个知名名车店去找埃尔法的时候无意中看到的，当时这车就静静的摆在角落里，却非常非常的吸引了我的视线，第一感觉很宽大，第二感觉有点像个穿山甲，很霸气，坐在里面感觉横线空间非常大，内饰也是熟悉的丰田味，价格也算适中40多，在之家里详细了解后觉得作为家用车功能较齐全很不错，美帝排行第一的MINIVAN也是有道理的，除了有点矮以外其他没问题，作为备选对象开始联系各个渠道的经销商。
3、贵士，在塞纳论坛里看车友回复的对比车，在之家里看图看评论看口碑虽然性价比不及塞纳，但可以作为一个参考对象，从论坛车友得知长沙有家4S店有试驾车，打电话去问说随时可以来看，约好时间上路开了一个多小时，到4S店的时候销售却告知车子早几天就已经开到武汉去参加活动了，回来也得几天以后了。我了个去，当时那个火啊！！！路上堵了一个多小时的时间跑来感觉被4S给耍了，没车为啥电话接待要说有车，接待的销售也是感觉尴尬左右解释，算了，没车就算找事也找不出车来，也不想为难小姑娘。本来只是做个备选就直接被4S一折腾给PASS了。 4、迈特威，看途锐时销售推荐的，当时还有夏朗，觉得空间小了点，长途估计坐得不够舒适就PASS了。迈特威给人整体感觉很沉稳，内部空间大，家族式的前脸（车头有点难看），灵活的内饰（座椅可以很方便的后转、小桌板、第二排独特开关的小窗等这些细节非常不错），不是后来知道马上要出T6，可能提的就是这车了。PASS！ 5、16款艾力绅，个人认为国内在售的7坐MPV任何性价比都比不过艾力绅。本打算去看新V的，正好经过本田4S门口看到一辆16款的艾力绅就去看看，车确实好车，可利用空间大，功能齐全，能载能拉，不是已经中毒新V可能会纠结这个车。
6、V-Class，第一次是听姐夫说这车，当时没想到会买7座MPV，所以没关注。本来是去福奔4S看威霆改装的房车（国内房车就没发现改装好看的，都是乡村杀马特类型，颜色搭配很不着调太夸张），看到新V海报后在网上找图，随即中毒！！！知道新V马上要国产上市后开始积极关注了解。随着越深的了解，发现这车虽然是国产但是配置却挺高。第二排航空座椅、新家族式的中控、宽大的空间、高科技配置都非常不错，最主要是新车居然没啥气味。一边在网上了解相关资料一边等着4S的实车看看。四月上旬告知实车到了，第二天一早赶到4S两台展车一黑普轴一白长轴，摆在大厅的新V非常抢眼。坐到前排驾驶座椅上支撑很足，腰靠调节用处很大。新的家族式中控台非常抢眼上档次，旋钮、按键的阻尼也很合适，质感很高，奔驰品质。第二排老板椅软硬适中头枕非常舒服，头枕、靠背、脚拖都是可以电动调节的。就是第三排和网上说的一样上下车不是很方便，但是第二排座打倒、调整也没那么夸张，特别是使用一段时间后找到窍门，前后移动的拉手上啦程度决定前后移动时所需要的力气，就是说拉手往上拉得越多，那么前后移动会越轻松。本段中空间展示图片我就没拍了，之家里的图一大把而且都比我这水果手机拍的清楚好看。车子也看的差不多了就是长达十多天的拉价战，此处内容太过暴力系统自动过滤·······
好的，4月16日兴冲冲的去把车提了回家（交车时销售交给我一本说明书让我仔细看，他们也不是很了解新V的功能，稍微翻阅确实功能比较多需要耐心看，后面我会稍微讲一些主要功能的使用），结果在小区内停车时刮了，我发的口碑里有写大致经过，在这里不再赘述只提醒大家如果提了车保险最好买立马生效的，还有记得买玻璃险，前挡风玻璃里面涵盖很多东西，好像是最贵的。
OK，接下来进入关键部分········································

二、实车驾驶-操控感受 
···操控很灵活····· 
1.转向。方向盘厚实，握感很棒，转起来很轻巧毫无压力，指向精准指哪转哪，原地打方向似乎不像是开了这么大辆车。个人认为比宝马方向盘好太多。 
2.车长。之前认为这车很长，但是开几天后并不会有感觉长的不好开，仔细对比过进口D级车，这车比S、7系、A8、辉腾这些都要短，造成车长的感觉应该是车头比轿车要短，驾驶位相对要靠前，所以有感觉尾巴长。但真正开起来适应一段时间后不会再有明显的距离感了。另外车子本身配备的360环影很强大，显示的还算清晰，特别是轨迹线非常实用，前后都有。同时左右两边后视镜有个三角形警示点，如果边上有车就会亮红光，超车并线有了这个功能方便很多，超车的时候它会亮，等不亮的时候就可以并线。
3.油门、刹车。油门灵敏，刹车感觉适中，暂时没有出现让人觉得刹不住的情况。倒是低速缓慢踩刹车会刺耳的声音（下雨那几天有，这两天没有在听到了），不知道是啥原因，应该不是质量问题，因为开其他不管是合资还是进口车都有这个情况，不懂所以提出来望知道的车友能告知如何解决。
4.悬挂。平常开没有坐船感（这车坐姿高，上了一定速度急弯就会感觉坐船），舒适度很好。不高的减速带和小坑坑洼洼能很好的过滤，就是碰到稍微大点的坑感觉是一个轮子掉进坑里了，很响的一声嘭嗵。
5.市内短途驾驶感受。并线直接没有拖沓感，就是驾驶位较靠前，要注意车尾。隐藏属性HOLD功能（后面会介绍如何开启）可以在跟车等红灯的时候脚不那么累，个人认为和寻常固定按键开启方式相比既有方便又有不便。出入地库的时候要稍微注意点，1米92的车高在2米1的地库里虽然明知不会蹭顶，但老感觉会顶到，估计是坐姿高的原因吧。隐藏属性自动泊车功能（同样后面会介绍如何开启）似乎只能在车位与车子平行的时候能用，类似于与车子垂直90度角的车位及斜插式车位没用（后面有图就是斜插式车位让它给停成平行车位）。另外要提车的朋友如果碰到大太阳天气就贴了膜再提吧，我是吃过苦了，提车回去那天被晒成不要不要的了，真的就是太阳对着晒。
6.高速驾驶感受。坐姿高视野好是这车的特点，座椅很舒适度适中，不是那种塌塌的软，也不会梆硬，给人充足的支撑性。电动腰部、头枕调节、座椅加热、通风可以使长途不再那么累。高速跑起来虽然没有宝马开起来那么“人车合一”的感觉，但肯定没有头轻脚重的拖尾感。雨夜10点多120左右的速度开了将近200公里高速，一个字“稳”，不管是超车并线还是保持120的速度驶过高速上的小水洼，车身都没有什么晃动感，高速并线时悬架支撑性很足。

三、实车驾驶-动力感受
···四种模式随你怎么玩····
1.C舒适模式（每次发动车子后默认模式），车子发动以后大概转速在800左右，挂上D档轻点油门瞬间过了1250的涡轮介入转速，市内驾驶想超车超车，动力随叫随到。个人认为M274发动机1250的涡轮介入值就是为了降低排量油耗的同时保持动力的持续输出，因为涡轮介入早完全没有感觉到迟滞感。看论坛里有部分车友担心2.0T的动力是否会不足以带动2.4吨+乘车人员的车子，我很负责任告诉你们完全不用担心。加我全车坐了8个人（有两个苗条姑娘同坐二排一个航空座椅上），起步脚一点油门转速2000以内车子就冲出去，倒是上个小坡的时候转速过了2000多，不过再给点油继续往前冲。转速表跑起来晃晃的，不像自吸那么线性。跑高速此模式下油耗和E模式差不多，大概9点几个油，比工信部的9个油略高一点，市区油耗大概是12个油的样子（顺便说一声这车油箱真不够用，可装的油不够多）。变速箱表现中规中矩。
2.E经济模式（发车后模式调节往下调一个档），不是深踩油门的话，转速表会一直被压在2000转以内，个人认为这个模式其实也够用了，只是不适合激烈驾驶，转速表会以蜗牛的速度线性上升再迅速升档，跑市内和高速需要超车的时候油门深踩点转速表过2000后动力源源不断。该模式变速箱升档表现积极，降档则反之。
3.S运动模式（发车后模式调节往上调一个档），磨合期内该模式目前没有尝试，个人认为参考C模式再对比同类型发动机（比如说2.0T的A6）应该表现差不多。
4.M手动模式（发车后模式调节往上调两个档，或者任意模式拨动换挡拨片），同上。
5.市内短途驾驶感受。还是那句话，不要担心动力不够，完全不存在小马拉大车的情况，真是只要给油，车子能冲冲冲，你想怎么冲就怎么冲。
6.高速长途驾驶感受。雨夜跑200公里左右路程那次我是一路超车，反正只要我看到的车，2000出头的转速统统能让我满足的超掉。因为没过磨合期也是控制在120左右，没有死命跑！

四、实车乘坐-舒适度
···第二排座椅值得你享受····
第二排乘坐机会不多，第三排就更没坐过了，呵呵，在家里开车咱就是司机的命。虽然不多但也坐过几次，这里简单说说感受。
1、行政座椅就是行政级的享受，两侧固定的扶手所以包裹性肯定不错，靠背不能平躺，但是最高可躺下角度能确保躺着舒服。座椅不是特别硬也不是特别软，比较适中，支撑性很足，个人认为坐上很舒服。最大靠背和腿托角度下面有图。
2、通风，3个风速档位，只试了最高档。传感比较快，但不会让你有凉飕飕的感觉，恰到好处的风量。
3、座椅按摩，同样3个档位，只试了两次最高档位。各人受力感不同，一定具有参考性，对于我来说有施力感，但属于轻锤类型，还行。
4、座椅调节，“值得你享受”，坐在上面前后调节很方便，右手一拉双脚顶住臀部用力可以很轻巧的挪动，如果站在车外就不是那么方便了，但是绝对没有网上说的那么困难，经验是只要拉杆用力还是能够很容易移动的。
5、悬架反馈，过高速口减速带，小坑坑洼洼都不错，不会让乘坐的人有弹跳感。

五、看图说故事（含部分电子操控）

···自动识别限速功能，忘记拍图了，-。-！。识别挺敏感的，开了这么些天看的到的（限速120/80/60）都有提示，而且提前就在仪表盘的小屏幕上显示了。还有看不到的也显示，我就纳闷了，啥都没有啊他从哪里识别到的啊，或许有可能是导航里的吗？
···发动机自动启停，这玩意我还想着研究下看能不能调成默认启动是关闭，每次上车都要按一下关掉，挺烦的。（这功能默认开启，关闭就在触摸板边上○里一个A，大家应该挺熟的，图我就不发了）

六、后期加改装及几点补充
···这难看的屁股····
1、内饰。不管是作为家用还是商用，个人观点，此车内饰除了米色不怎么耐脏，其他的都做的不错，坐的都是皮的，随手摸到的不是木的就是绒的，当然还有部分不知是啥的硬质材料不过也很显档次。如果要纯做商务可以把第三排座椅倒放第二排（第三排最后侧那个可以单独拆了），航空座椅移到第三排去，第三排下面有电源连接口，这样不添加材料的改变也还不错，而且还解决了后排上下车的问题。当然，如果你要改的非常夸张那种内饰那就另当别论了！
2、外观，车头很漂亮，个人觉得没啥需要改的。车尾···真的是难看啊，记得一位车友在V论坛里发的一个帖子，把五菱的屁股和V-CLASS的屁股上下对比没啥区别，太过于方正感觉不适合家用，后期我会加装一个顶翼来协调一下车尾。还有排气管，感觉跟小货车似得，藏在车子底下，有这么见不得人吗？如果有好配件也会考虑换掉！
3、车位被国产简配的分隔板，在车位看到一边一个口口，不知道能不能装，找机会问下国外的朋友如果可以就托人邮寄一个回来
4、在不影响安全的前提下，尾门的小玻璃或者整个尾门能改了就改掉，每次去后面拿东西这尾门开的可真大。！不方便！
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！！！一些前面没谈到的零碎性个人感受在这里说出来：
1、看车的时候，个人感觉车子内部用料应该不错，没什么味道，提车后却有一股刺鼻的皮子味道，应该是4S送的脚垫味道比较大，今天到外面洗车店去做了个除异味、细菌、甲醛的项目，感觉还不错。
2、米色内饰不怎么耐脏，需要专门清洗，家里人使用还好，如果专门载客人或者公司用建议还是等深色内饰款吧，当然也有两个解决方案，一个是加装内饰、座椅镀膜（今天去洗车行的时候被推荐的，好像是叫这个，就是在皮子和内饰外面镀一层膜，穿深色裤子蹭脏了用抹布一擦就干净了），另一个是买回来自己改装内饰。个人不怎么喜欢觉得不可取，仅作参考。
3、提车第二天送去4S补漆时，副驾驶位A柱附近在车辆有颠簸时有异响，4S说弄完会找师傅看看，第三天拿车时说师傅开了一会没发现，目前开着也还好没再出现过了。
4、早两天出现右侧电控门打开后，4个电控开关门的方式均无法关闭，手动关闭后又正常了，此后没再出现过。估计是当时靠了一会车门，把车门卡槽顶到电控可拉范围外了，再出现就找4S去检测。
5、前面有哥们在论坛提到过，这几天细细感受下。第二排的座椅如果有前后移动或者向前翻倒，一定要在安放好后在不拉动移动（向前翻倒）的拉手情况下再前后推拉一下，每次这样移动我都能再听到一声咔擦，甚至后来跑在路上一脚刹车或者油门之后还能听到座椅的咔擦卡扣固定声音。个人认为这种情况应该是座椅下的固定卡扣刚才移动后并没有完全卡住，很可能在高速行驶中突然刹车或者发生碰撞后导致座位前翻或者脱钩的危险。今天已经跟4S反应这个情况了，给的答复是我在移动（或向前翻倒）座椅时拉手并没有完全拉上，让我先试试，过几天再去4S当面讲这个事。按摩座椅作为这车一个重要选择项出现这种可能有危险的问题不是小事，后续动态我会在贴内说明。
····以上是个人提车后使用一段时间的感受，希望能给大家在选车买车时尽一份参考，从4月25日一直写到现在5月1日凌晨2:36，一是中途家里有事停了两天，二是想尽量详细、完整的交一份作业供大家更全面了解这款车，方便大家阅读也尽量排版分类，有些内容也是想到哪写到哪。有需要更细致了解的可以在论坛内留言，每天我会定期上线一一回复。
祝大家早日提到自己的爱车，一帆风顺出入平安。谢谢！！！