在网上买了点工具，T20内6角梅花起子和拆卸音响、门板、装饰板等等那种橘红色的套装塑料撬板等。先把光驱弄出来瞧瞧，是啥型号：

是PSARCD442-82的，网上有大侠说其功放是4×50W的，这个指标不错！不用换了。（BX3是指世嘉3箱）

选了很多种型号的替换喇叭，发现绝大多数都是国内生产的，干脆，就选国产喇叭算了，惠威？银笛？南鯨？漫步者？……？看了看价格，就惠威NT600吧，毕竟他专门做喇叭好多年了，和其他的相比虽然有点小贵，不过这家也就卖650元一套，就它了！好像、应该、大概、也许可能是正宗的吧！不过条码被撕掉了，有防伪码，查询后说是真的，那就应该是真的吧！

几天后快递收到了，一起来看看：

赶紧打开来：

再拆、拆、拆、……出来了，这是高音头和分频器：

再往下看看，说明书：


中低音单元，中间有只鸭子，看上去应该是真的：

翻过来瞧瞧，每只喇叭送了3个垫圈，两个薄的密封垫圈，一个厚的垫圈大概有1厘米厚，有它们才能正常安装，否则装不上去的，还有几米长的喇叭线，这也是选择款喇叭的原因之一。在N6W三字上面那个白色圆形标签上是防伪码，刮开后就可上网查了。

看看分频器内部，感觉很不错：

隔音不好做啊，换个喇叭就算了，我做了4门隔音后，那个低频噪音啊，用耳朵是听不到，但是耳膜能感觉到，开一会儿车，就要吞一口口水，耳膜鼓鼓的，真是难受，唯一的好处就是关门的声音结实了。还是多咨询下吧。

插入，困难不？

周末回乡下上坟，没有更新，下面继续：

在某宝上寻的大能隔音棉，价格也不贵，买了5张，隔4个门得用5张，请看：

采购了一些接线叉子，冷压接的那种，接分频器用：

还有热熔胶、热缩管、绝缘胶布、备用门板卡子若干、当然还有电烙铁、焊锡丝、打火机等等，都很便宜啦！本来要买几个子弹头接头的，没买着，算了！

这是备用卡子，说是C5专用，其实是通用的，多了个黑色的垫圈而已，用起来效果更好吧，一定得先备上哦：

先在中低音喇叭上焊上15～20cm的音响线（本来是要换上专用接头的，没找着，算了，直接接吧），以便和门上的喇叭线连接：

到此，准备工作告一段落，看上去好像很多，其实很简单，是不是？

第一部分 更换中低音单元并作前门隔音

这是偶的世嘉，已经快4年了，早就可以随便弄了：

这是左前门，就从这里入手，哈哈，第一次拆门，要是拆出啥问题别人也看不到，弄出经验再弄其他门就容易些：

先用T20下掉内饰板上的3颗螺丝，注意侧面两个长些，底下一个短一点，还原时要对应上的：

底下的：

再把这里头的这个螺丝卸下来，这个是较长的那种：


这4个螺丝卸下后，再从门内拉手装饰框拆起。注意，这个装饰框反面有很多倒扣，用那个扁扁的一字撬板工具慢慢撬，用力要柔和，一点一点撬，一会儿就撬下来了：

撬下来：

看看其背后的钩钩卡卡：

换个角度：

再用这个撬板把有玻璃升降扭的这块饰板慢慢撬下来，注意，撬左边着一头，靠右边的那头底下有个叉子，千万不能上向撬，左手边先出来后整个往左一退，就弄下来了，很容易是不是，上面连着两个插头，一百一黑，记住：白的在左边黑的在右边。拔下来就OK：

看看两接头：

现在开始就有点儿难度了，主要是要有点儿胆量，那就是——拆门板！记住，要从下边拆起，因为内饰板的上边是钩挂上去的。从左下角开始，先把饰板往上提一提，再用撬板插进去弄个逢，用双手把住慢慢用力向外掰，可以感觉出里面卡扣的位置，那就把住这个位置用力掰，会听到“啪”的一声，心里一定会发慌，是不是？其实不用怕，一般不会有问题，运气好的话才会弄断卡子，我拆左前门很顺利，六个卡子无一掰坏，只在拆右前门时，右下角的卡子非常紧，我使了很大的劲掰断了两个卡子后才弄下来，没事，我事先已经买好的备用卡子的，便宜得很，5～6毛钱一个，我买了10个，大胆掰吧！只要下来两个，其他的稍一向上使劲就开了，同时整个门板也就拆下来了，放后座上去别擦花了。但是很遗憾，因为是一个人操作，过程中腾不出手来，无法照相，我觉得描述得应该很清楚了。

看看拆下来的门板：

拆右前门时弄断的卡子，就是两只脚上面的圈圈里，断卡子被卸掉了：

这是没卸的：

断卡子特写：

现在来看看拆下内饰板后的门板，那块白色的膜好像是防潮膜，贴得很紧，但不厚，肯定隔不了什么音，更隔不了多少热！把它小心剥开，我没有完全把它剥下来，因为玻璃升降器把它压住了，我没敢下这个升降器：

剥开这层膜：

看看喇叭，这就是我们世嘉的喇叭，据说东标东雪的车都是用的这款喇叭：

上T20，拆下来，瞧瞧，磁钢不大，轻飘飘的：