2018年国际发动机大奖的获奖名单又带着热乎劲儿新鲜出炉，PSA 1.2T发动机蝉联四年获得1.0-1.4L组第一名，高居2.0L以下榜首，今年得分295分。1.0L以下组，大众1.0T三缸发动机（新晋）283分；1.4-1.8L组，宝马3缸1.5T混合动力系统223分；1.8-2.0L，保时捷2.0T发动机264分。PSA 1.2T发动机在中国市场认知度不高，被埋没多年

       1.0L-1.4L发动机组别名次及得分
        名次发动机搭载车型得分
       1PSA 1.2T发动机雪铁龙C4L、雪铁龙C3-XR、标致308等295
       2大众1.4TFSI 
        带ACT主动气缸管理系统大众途观（海外）、奥迪Q2（海外）等185
       3大众1.4TFSI大众高尔夫（海外）、大众途观（海外）等169
       4大众1.4TFSI
       油电混合动力大众高尔夫GTE（海外）、奥迪A3 e-tron（海外）等152
      5丰田1.2T丰田卡罗拉、丰田CH-R（海外）等98
      6菲亚特克莱斯勒1.4T
       带MultiAir电子气门技术Jeep指南者、阿尔法·罗密欧MiTo（海外）等97 
 
       在今年的候选名单中，除了老牌劲旅大众的发动机，我们还看到了丰田1.2T和菲亚特克莱斯勒1.4T的身影。丰田1.2T性能中庸，但胜在省油；而菲亚特克莱斯勒1.4T有MultiAir电子气门技术加持，更有利于降低各种不同工况下的排放。国际发动机的评委们似乎更热衷于动力性能好而且省油的发动机，丰田1.2T和菲亚特克莱斯勒1.4T没能讨好挑剔的评委也在意料之中。对于PSA 1.2T发动机，多个评委给出了一致的评价——动力够用、低扭充沛、提速响应快、省油。发动机光省油是不行的，兼顾动力性和燃油经济性才是评委们所青睐的。

      一句话点评：

PSA 1.2T发动机获奖不是靠颜值和后台，靠的是实力，不服的厂家欢迎明年来战。