挺好的。
前几天,哈哈等桂林瓜瓜和沧海的云南瓜瓜的“雨露行动”,在帖子里有。翻翻看看。
典型的中承式钢管混凝土拱桥。。。。。
漂亮
这是一项技术成果:
中铁一局集团第一工程有限公司
1、任务来源:根据中铁一局集团科学技术开发部2000年科技计划(2000-2)开展。 2、汉中潘家河特大桥位于316国道石门库区改线工程,跨越褒河水库一级支流潘家河,为一孔150米中承式钢管砼拱桥。该桥由两片拱肋组成,拱肋间距8.8米。每片拱肋由四根φ600mm×10mm的卷制钢管组成,拱肋截面高2.7米,宽1.4米,拱肋的上弦(或下弦)两根钢管用两块钢板联接,钢板间填筑C40砼。上、下弦钢管用φ300mm无缝钢管联接,组成格构式钢管砼结构。两片拱肋间设置六道一字型空钢管横撑。拱肋顺桥向设23组吊杆与桥面系相连。1#、23#端吊杆以下至拱脚段的拱肋为实体,此段两拱肋间设置一肋间横梁和一立柱横梁。桥面系采用标准跨径5-9.532米不等的五种钢筋砼T型梁。下部结构采用重力式U型桥台。 3、施工单位承建后,根据潘家河特大桥受水库条件、山区地形情况及现有的施工设备的影响,经方案比选论证,选缆索系统吊运悬臂拼装单基合拢施工方案,在汉中方向利用路基设预拼场地,用缆索吊将重物翻身、扶正、吊起,水平运输至安装位置, 进行钢管架设。 钢管混凝土灌注:钢管混凝土采用附着震动器震动及泵送顶升法施工。混凝土压注口理应设在拱脚处,因场地原因及其它因素,经多次研究考虑,确定混凝土压注口设在桥台顶面高程处。压注口至拱脚段钢管内混凝土,采取泵送凝土由压注口处下流至管底,借助钢管外附着式震动器震动使该部分混凝土密实的施工方案。压注口以上采用两端对称,同时压注顶升至拱顶部排出混凝土为止。吊杆施工:吊杆安装设计为现场进行墩头锚。因高空作业危险性大且不易操作,经研究后提出更改方案:增大拱肋及吊杆横梁预留吊杆孔径,确保吊杆(含锚杯)一次安装,确定吊杆长度后由厂家一次完成吊杆成品(镦头锚固在厂家进行)。 立柱、肋间横梁、吊杆横梁、T梁施工:肋间横梁、吊杆横梁:采用缆索吊装,两点抬吊前后错位斜放的方法进行吊装;立柱横梁采用膺架现浇施工,桥面T梁板的安装,采用缆索吊装,双点单钩起吊,斜拉,转向方法。进行安装架设。 4、 随着钢管混凝土拱桥应用推广,为我集团公司承建大跨度钢管拱桥积累了成功经验,在不增加特殊设备,投入少、操作性强的前提下,为复杂地形区域施工钢管混凝土拱桥提供了有效途径。通过潘家河特大桥的施工,为我集团公司取得了良好的经济效益和社会效益,为以后的投标揽活打下了坚实的基础。 经济效益:采用潘家河综合施工技术,不增加特殊设备,投入少、操作性强,节约投资369万元,同时提前工工期4个月。 社会效益:使用潘家河大桥综合施工技术,使潘桥拱肋吊装及钢管混凝土灌注顺利实施,确保了总工期.尤其是拱肋吊装的成功,受到业主及省交通局、汉中市政府、公路局及汉中各单位的好评,陕西卫视、汉中电视台及西安晚报详细进行专题报道,从而提高了中铁一局知名度和市场信誉,为企业创造了良好的社会信誉
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯