-
2021-08-19 10:00:15 IP
刚换上浩悦4，楼主所言不虚，确实感觉像换了台车，O(∩_∩)O哈哈~
底盘减振体感柔软，我的车弹簧由于长时间走过颠簸路，已经有点软了，再换上浩悦4，底盘阻尼体感更加柔软，胎噪上也是大幅降低，原来一直存在的车厢行驶中的共振，现在基本可以忽略了 ，整车舒适性上有质的提升。没有对比就没有伤害，哈哈。
[本回复最后由 fight_bird 于2021-08-19 10:06:23 编辑] -
2021-08-20 11:46:24 IP
fight_bird 2021/08/19 10:00:15 发表在 21楼
刚换上浩悦4，楼主所言不虚，确实感觉像换了台车，O(∩_∩)O哈哈~底盘减振体感柔软，我的车弹簧由于长时间走过颠簸路，已经有点软了，再换上浩悦4，底盘阻尼体感更加柔软，胎噪上也是大幅降低，原来一直存在的车厢行驶中的共振，现在基本可以忽略了 ，整车舒适性上有质的提升。没有对比就没有伤害，哈哈。
总算有实际体验的车友了，其实我当初真害怕我此言一出，有车友说我夸张。米的柔软舒适性确实很到位与众不同，因为我之前用P7运动胎，所以我的感受就会很直接。这个胎值得体验，高速的时候胎噪也降低不少。 -
来自于 上海 2022-07-18 11:38:29 IP
21年7月31号在途虎换的浩悦4，目前行驶了15000多公里，没有觉得静音，而且打滑。
-
来自于 河南 2022-07-19 16:00:26 IP
原车P7？大众有这么厚道么
我前一段刚把4万多公里的原车韩泰换了，起步打滑，刹不住，拐弯推头，雨天简直没有抓地力，简直不能太垃圾
现在换的倍耐力P7C2，抓地操控真的好太多了，尤其是雨天，感觉比韩泰干地抓地力都好
我觉得轮胎还是抓地力为第一位，毕竟保命的，什么舒适性噪音耐磨都没用
-
-
，我的进取，当时如果加1000块，也可以升级到17寸P7,我放弃了。16经济实惠些。
游客
