我的钢丝是上市第一天买的~在没有试驾就提车~见到实车前就订车~可以说是深深地被钢丝的外形毒到了~~时隔两年之后钢丝提升了一个黑科技的配置叫gvc适量控制系统~听说很神~能调整过弯时的乘客感受~一直没机会试车~这两天抽空试驾了一下~算是深度体验了一下~而且同时对比了几台竞品~之后直接流水账的来说一下吧~

四台车横向对比~哈哈~全是高配车型~
1.钢丝   钢丝是一台2.5四驱的~起步油门比2.0的钢丝要重一些~有明显感觉，然后发动机隔音明显比2.0的好很多，胎燥按理说应该比2.0的大~但实际体验还是2.5的表现好~gvc感受不是很直观~是一种细腻的介入~在每次过弯都感觉方向盘不需要调整修复，这个很难表达~
2.凌克02  这个不得不表扬一下国产自主车~在油门上很惬意~底盘表现也尚可~内饰设计比价前卫~但是方向盘过于灵敏~灵敏的同时还不精准~不过国车造到这个程度也是值得欣慰
3.crv  1.5t  这个车感觉动力突兀~但是起步时的发动机噪音过大~过弯就不要说了~基本堆头~但是后排空间还是很可观的~
4.荣放  这四台车表现最差的~方向盘我以为是机械助力的~很重又模糊~内饰落后好多~动力2.5的开着像2.0的，没什么亮点~最主要驾驶感受也一般~看来确实应该换代了

丰田chr没有试到~

然后还横向对比了阿特兹 君威  凯美瑞  雅阁  
直接步入主体开聊吧~四台车的个性都很强烈
1.阿特兹~还是从阿特兹说起~内饰确实比钢丝好看~第二点过弯明显能比钢丝更优秀~不过轿车肯定比suv有优势的，连续过弯很优秀~没有对比没有伤害~阿特兹的行云流水的几个转弯真是惬意~四台车单说过弯连续s路上的表现最好
2.君威  这台车印象给我很深刻~起始油门动力可以说是澎湃~座椅舒适~隔音优秀~就是连续过弯有点堆头~外形设计这一代失败~没有其他几台车的b级车的劲~
3.雅阁  外形设计没的说，我很喜欢~内饰也不错，有点意思，动力中规中矩~方向盘中规中矩~可是雅阁怎么运动的车型配上商务的驾驶感受了呢？
4.凯美瑞  四台车里外形最有b级车的气势，还有很动感的流线~外形设计确实优秀~内饰一般~座椅没有君威舒服~方向盘感受太烂了~~这台凯美瑞失去舒适这个优势~操控垫底~不像最新产品的驾驶感受~除了外观别的都不太好

驾驶钢丝2.5四驱试了一下驼峰~炮弹坑~连续坑洼~泥地.四驱还是可以应付一些路况~有一定的脱困能力~可以说能提高一点小信心~

蓝天活力版的2.5阿特兹也上市了~价格看了一下18.2万，这个价格很良心啊~这个排量这个配置真的很值得考虑了~竞争力十足~很有诚意~