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行程安排
- 行程1： 美图预告
- 行程2： 中国航空博物馆
- 行程3： 慕田峪长城
- 行程4： 798/751创意园、三里屯网红墙
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【出发时间】2018-5
【旅行周期】1-3天
【人均费用】3000-4999
话说，和我闺蜜也有半年的时间没有结伴去远途旅行了，而她也一直想去一次首都。鉴于我几个月前和妈妈去过一次北京的著名景点了，于是和闺蜜商量了一番，我们来一个“忘掉游人版的别样北京之行”。
而这次有幸试驾凯迪拉克XT5轻混动车型，其一大亮点是多搭载了一套90V轻混系统，并从8AT更换为了9AT。目前纯电动车型和轻混动车型层出不穷，消费者对于这些车型的接受度也越来越高，更强的动力和更经济的用车成本都是大家选择新能源的关键。
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中国航空博物馆
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慕田峪长城
八达岭我上一年去过了，感觉游客很多。这次来到北京，也忍不住再去登长城，不是都说不到长城非好汉吗。但是八达岭长城的好汉实在太多，非强人壮士挤不进去，对于观景、拍照多少会有一些影响。所以这次和闺蜜选择了到慕田峪长城。虽然都是长城，但处在不同的地段，风景也是各有不同。
带手动换挡拨片。 -
798/751创意园、三里屯网红墙
驾驶感受总结：XT5给我的第一印象就是很轻盈，低速起步的时候反应很快，不用等到发动机涡轮完全出力，车子就已经轻快的向前出发了。电动机虽然功率小，但在起步时的迅速介入，能减轻车重给发动机造成的高负荷，动力输出也更加线性流畅，几乎感觉不到电动机与发动机之间的切换。XT5轻混动车型提供的是9速手自一体变速箱，让XT5拥有较好的平顺性。同时在深踩油门后变速箱还是很乐意降挡，但由于变速箱的调校主要是偏经济型，在降档方面有点不够干脆，深踩油门后变速箱需要一点的反应时间。总体来说，表现整体来说是偏舒适，它让你在驾驶时不知不觉地沉浸在凯迪拉克车内的豪华感中，是一款省油的轻混动车型，摆脱了之前“油老虎”的别称。
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占楼~
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不知道25T豪华的有没有USB，充电口
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快速浏览了一遍，除了腿没啥好看的
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太美了，豪车配美女！
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想不到北京除了常规旅游地天安门、故宫那些之外，还有那么多吸引人的小众美景。感谢楼主，又带我的眼睛去了一趟小清新的北京之旅
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美女
游客
