“1 2 3，go！”夜晚11点，街道上，霓虹灯下，音乐放大，尽情享受！左手靠在窗户上，右手握住方向盘，听着杜德伟的《脱掉》，不由得轰下油门，驰骋在夜色当中……家，我回来了。
车，男人必备，也是打拼多年成果的直接展示。一直也很喜欢**汽车的那句广告词：人，车，生活。在外打拼几年，回到家中，该是交卷的时候了。

初步预算40万。开过很多品牌的车子，自己的第一台也是轿车，这一次，我要SUV，男人应该有的SUV。登录汽车之家，品牌筛选，日韩跳过（我不愤青，但也不想和这些品牌有交集，最怕头脑发热的人对我的车走极端，不够操心的。）看过
X3：有X5，X6的存在，总会让我觉得高不成、低不就；
GLC：这个怎么说呢，开回去绝对有面子，可是和同级别的比，总是鞋子小一码的感觉呢？个人感觉，卖奔驰的人怎么比开奔驰的人还牛逼呢。所选车型最贵的品牌，无感。
Q5L：让人纠结，一度下订；虽是街车，但配件必有保障；虽略显官方，但不管是外形，还是内饰，都是我喜欢的。但是整体感觉中庸吧，感觉与自己的调性不符
沃尔沃XC60：感觉是给我爸开的。
林肯航海家：外观大气，还是全进口的，就是这个内饰，看的我心里纠结的。
折腾了好几个月，最终选择凯迪拉克XT5，动力更足，马力更大，外观霸气犀利，新加的48V轻混和可变缸的2.0T发动机，更平顺，更省油，动力更强劲。

来说说用车感受吧，首先来说XT5的空间是真的挺大的。因为刚好朋友有一个X3，所以和X3明确的对比过，XT5空间确实要比X3的还要大一些。后排放倒的功能很实用，我会经常放到拉一些材料。动力方面也很强大，2.0T的发动机有着很强劲的爆发力，9AT变速箱也很舒服，新加的48V轻混系统提速更快，油耗更低。唯一一个很不舒服的地方就是发动机启停，启停在有的时候确实挺好用的，但是在走走停停的堵车路上就有点难受了。从外观来说对我是很有吸引力的，很喜欢XT5的前脸设计，霸气的进气格栅和车标相结合，侧面腰线也很漂亮，最喜欢的就是这四个大脚，不管是从材质还是样式上都非常的漂亮。屁股的直列式尾灯在晚上也是一道靓丽的风景线。油耗还在可控范围内，百公里10个月还能接受。冬天和夏天开不开空调差距不大。还有内饰的颜色搭配的很合理，做工细节不做评价，这个颜色的内饰和中控搭配才是XT5应有的风采。从驾驶感受上来说XT5有着比较出色的驾驶乐趣，只要肯踩油门就有的充足动力源源不断的输出，悬挂系统做的也很出色，这种跑起来可调节的悬挂，不管是过减速带还是在跑起来的时候地面传来的细小震动，都能出色的过滤处理掉。稍微有的缺陷的是底盘高度有点低，没有一个很好的通过性，但仅是跑马路就完全没有问题了。个人觉得可以改进的配置还有很多。1、发动机启停，实际减少不了多少的油耗，不过节能环保倒应该是真的，就是堵车路上能让人崩溃。2、XT5在后阶段的提速确实很棒，但是大多数情况都用不到在高速阶段的提速。在2挡换挡的时候能再快一些，牺牲一点车的后劲。我觉得要更好一些。3、吐槽一下离地间隙，虽然不用它来跑越野或者多难走的路，但是这个离地间隙确实有的低了。当然有缺点当然就有优点，XT5的闪光点也有不少，我个人认为比较好的也有几个：1、制冷速度快，这个是真的很棒，上车打开空调最多十几秒就凉下来了，在现在这么热的天气，制冷快就是少遭罪。2、换挡杆下面有个比较不错的空间，可以放很多东西。因为平时喜欢打球难免会扭伤，平时我就备着一个医药包放在那。除了医药包还可以放很多东西，很不错。3、RTD实时阻尼的悬挂，每秒可以调节100次，可以很好的过滤路面震动。虽然比不上MRC那种每秒上千次的调节，但是对于SUV来说RTD是绝对能撑得起重任。4、40迈之前给油后动力有些迟疑后才爆发出来，但在高档位2000转以后的提速确实非常迅速，高速超车毫无压力。5、BOSE音响，音质是不是真的很好我听不出来，但我知道BOSE的ANC主动降噪配合双层玻璃隔音效果很好。其他的东西就是仁者见仁智者见智了，不过XT5性价比确实很不错。