今天第3集里似乎好运用尽，我和吉姆尼遇到了点麻烦。按照今天计划的行程，我本应沿着6号公路连夜奔赴老挝东北部的芒咸，并赶在天亮前拍摄那个巨大溶洞的日出，没想到...

第1集我开着吉姆尼从中国云南磨憨口岸入境老挝，直接开去会晒体验了一把丛林穿越的户外探险！

第2集中则到达了小清新之城琅勃拉邦，和外国人一起high在最美光西瀑布！

这整个420公里行程，路况都不是太好。琅勃拉邦一出来就是山路，吉姆尼之前被一路颠簸，改成透镜的两个大灯好像颠出问题，微弱的灯束只能照亮前方10米左右地方。

老挝时间凌晨3点，行程才过半。雨下个不停，半夜困得不行在沿途村子一户人家的门口树下停车睡了小会，不敢多睡，小酣后打起精神继续往山上开去。

芒咸（Viang Xai），战争刚停歇了40年左右，是距离桑怒（Sam Nuea）30公里不到的一个偏僻村寨。因为路途遥远路况很差，除非极限探险，很少人开车从老挝中部去那里。我到芒咸，是为了寻找一个挂着一幅切·格瓦拉照片的洞穴。

摸黑开山路挺不明智，而且是雨刚停的山里土路。尽管开得很慢速度都没上30km/h，但还是无可避免的，吉姆尼陷车了。

这段土路在离线地图上显示是very slip road，下过雨泥泞非常湿滑。此次环线出发返程都要跑国内沪昆全线加起来近6000公里，所以吉姆尼这次出行我同样还是配备公路胎。大家都知道，公路胎在泥巴地里实在没有任何优势，只要有泥坑就会打滑。

这时候面对的情况是，过第一段泥坑后四个公路胎都沾泥突然侧滑到草丛，失去抓地力后一打方向就继续往山谷边沿滑，这时候后左轮刨了个坑让后桥被担住，千斤顶在湿土里行程由于不够根本就顶不起车体。

最重要的绞盘，由于其他原因未装所以无法自救，这时候我只能望着眼前电线杆暗暗生叹。

这下就连倒车返回琅勃拉邦都不可能，只有一个关键问题：

如何在老挝这个穷山僻壤的凌晨四点钟，把陷车的吉姆尼一个人给弄出来。

把缠住车轮的所有芦苇杂草扯断处理干净，拆了后备箱一块挡板垫在千斤顶下面，升高后在后左轮刨出的坑里放硬土块和干草梗。但现实是，半夜下过雨湿土没有支撑力，很快千斤顶到达最大行程，完全顶不起车体。

渐渐发现天亮了，远处传来摩托车的隆隆声，至少有三辆，我握紧手里的扳手藏在车后往前探查。

五个当地人，看着像是要下山赶早集。路过车边见我忙着垫土块救车，直接下摩托主动来帮我。这时候一边悬着的心松了口气，一边感慨老挝同胞的热情。

因为车里所有装备之前自救的时候已经全部卸下来，吉姆尼本身自重1.2吨都不到，于是我决定靠人的力量直接推。

意料之内，车子轻松被推出陷车区，还是人多力量大。被成功救援后我没有选择继续上山往这条路上冒险，而是掉头准备回到山下村寨进行修整。只是这四条沾泥的公路胎现在情况是，只要有坑就继续打滑，果然，刚回头就又陷车了。

于是，没办法再次就呼叫“人工救援”推起来，这个时候就发现公路胎真的不争气。最终挂上低速四驱、一档起步，大油门轰出了泥坑，四个轮子打着滑还是挣扎着过了这片泥巴地。在一众看热闹的村民面前，算是重振了属于吉姆尼的威风！

这时候肯定不用考虑遮挡车牌扣12分这种事，在老挝开车平均每天洗一次车是必须的，要不实在不好意思进城。毕竟挂中国车牌，得随时保持好形象对吧。

哦对了，救援成功后给了他们20万基普（合160块人民币）和每人一瓶水表示感谢，希望以这种方式让老挝当地人会更愿意主动救援遇陷车辆吧。

可能是凌晨摸黑开山路比较保守，这一路下山的时候时间过得飞快，最关键的现在太阳刚从山那头爬起，朝阳透过山间云雾洒在一片片树冠上，大山里太美了。

回到老挝13号主干道后，没多久就有个可以自助洗车的地方，交钱拿水管，赶紧给吉姆尼全身泥巴冲洗干净，花费5000基普，合4块人民币。

这时候回忆起昨晚到今天一早所有经历，真是一路磕磕碰碰不顺利。最终还没有完成探索芒咸切·格瓦拉之洞计划。不过好消息则是通过这次探路得知，琅勃拉邦往芒咸的6号公路正沿山脚处那个村子继续修建，芒咸之路一旦正常通车，这个秘境之地终将被更多人所熟知。

对了据我实际经历来看，真的提醒老挝这边建议大家没事不要轻易站在草丛边，因为蛇挺多的。今天再次目睹大中午的老挝13号公路，那条蛇直接从山上溜下来，就像之前去巴乌溶洞一样场景。尽管不一定都是毒蛇，还是要小心。

丰沙湾曾经被战争洗礼过，又因为它跟越南搭界非常近，算是一个非常不幸的小城。不过老挝同胞算是非常乐观，所以战后重组也是非常迅速，现在整个丰沙湾给人感觉热闹繁华。

来到丰沙湾，必然要去石缸平原遗址。共有3处，1、2、3号遗址分别距离丰沙湾城区由近及远，所以我自然是要去那个最远的3号石缸平原遗址探索。

为什么叫石缸？因为这边有一个个非常大的缸体，这些缸有着非常神秘的传说，据史实资料记载，这些缸之前里面发现过人的骨头。也就是说它曾经进行了一些仪式，或者说有某种的功用。

但这些石缸到底有什么作用？现在还没有人研究出来，不过它作为一个人文景观来看的话，其实还是比较适合一个人过来走走看一看，算是见识一下这些流传这么久的老文物。

从琅勃拉邦来万荣的路上，景色从山区逐渐变得山清水秀，简直是一派江南田园风，或者至少像国内山水风光甲天下的桂林。

四面连绵着巍峨大山，常年绿植覆盖山体。中间则是一整片平原区域，万荣整个城区就在这里，那些没有茂密树林的空旷处是发展农业种植水稻。

在万荣加了次油，92号油价是8220基普（合6.49块人民币），还比琅勃拉邦以北地区便宜了200基普，换算下来是便宜一毛六分钱。

万荣距离老挝首都万象只有170km左右，车程2小时，但和首都的高高在上“国际化”不同，作为全老挝境内最著名户外活动胜地，万荣的可玩性简直没的说。

比如皮划艇、漂流、热气球、丛林徒步、溶洞探险、山地越野等等。玩溶洞的话，坦江溶洞适合全家一起过来玩，这边风景美，最关键的这里宁静，让人可以享受整个下午。

而坦普坎溶洞则更像是野生版密室逃脱，比较刺激有点危险适合爱冒险的朋友组团一起。对了，记得再多带上一套衣服，基本出溶洞全身都是泥，不换上干净衣服都不好意思进城。

老挝北部的几个城市，都适合朋友一起组团自驾。从刚进老挝去会晒的艰难路况，到琅勃拉邦的小清新，足以让你一解路途疲劳；接着到达万荣，尝试刺激的户外探险吧。如果当你这些已经玩够想去大城市看一看的时候，刚好一路从北向南沿着13号公路来到老挝首府万象。

万象，作为老挝首都，白天这里就是人来人往的旅游城市。真正凸显时尚动感的一面，是在夜幕降临璀璨灯火时。晚上的万象确实漂亮，它不光有着拥有悠久历史的文化建筑，当然最不能少的是肃穆的佛教宝塔。

塔銮寺，又名大佛塔。老挝人最敬仰的佛塔。每年11月全国僧侣和佛教徒，都聚集这里举办老挝规模最大的佛教盛会。

在时尚与国际化的大都市，如果你还想要更加fashion的去玩，可以到湄公河公园沿岸，那里有最热闹的酒吧与各国风情的餐厅。如果你想要清净一些，那你可以在凯旋门下面的长凳坐坐。饭后在广场走走，看看鸽子吹吹风，十分舒适。因为这里其实游客并不多，可以尽情的享受放松。

不过对我来说，来万象市中心的凯旋门只有一个目的，那就是欣赏跑车拉风的呼啸而过。

凯旋门作为万象三条主干道之一的转折处，时常可以遇到一些咆哮的跑车，毕竟大首都，追求刺激的年轻人还是挺多的。

比如你可以见到两辆战神GTR对决，也能见到法拉利低调路过，对我来说，这才是最美妙的享受（待续）

下集预告：下集中，我遇到入境老挝以来第一次被老挝警察“罚款”：

罚金70万（合550块人民币）