各位车友大家好，前来交一份迟到的作业；提车还差2天正好满1年，里程1.9万公里，论坛里现在提车作业的分享贴太少了，今天客观的聊聊这台45运动的Q7实际表现，给准备入手或者喜欢的朋友做个参考，没准版主可以给个精华贴

之前开的是13款福特新蒙迪欧，一台陪我跑了20多万公里的老伙计从来没有把我扔路上，即使换车也没舍得置换或者卖掉，当个老朋友留下了，还特意为他买了个车位，实在不舍得扔到路边风吹日晒，即使现在偶尔看看，往车里坐会也是满心的喜欢，毕竟是他才让我拥有现在的生活；当时选车就是认准Q7，源于年轻时候的执念，2010年那时候刚刚参加工作跑业务，到客户那里坐着他的Q7去吃饭，当时就想，将来我也能拥有该多好；无人帮衬，至于打拼的过程就略过了，反正一不小心就能拥有了；选车之前也做了很多功课，车肯定是Q7，就是选择2.0T和3.0T的问题，因为朋友有台Q7，电机换了2个，第一次是坏在去苏州的路上，第二次是召回换的；问题是5万多公里的车换电机，虽然爱他就要接受他，还是感觉到挺不好的，至于拉缸的问题勤换机油缩短公里数保养还是能接受的；也没啥大排量6缸情节，因为多次开过朋友的车，觉得3.0T市区走走停停，油门稍微有那么点滞后，不灵敏的感觉吧，但高速上提速是真的快，发动机声音也好听；人到中年了，追求稳定，激情也让生活磨没了安全第一，别把我撂路上至少能让我安安稳稳的开10年8年的；最终选了25款的45运动，里面还有个小插曲：其实订的是24款车型，24年12月份交的定金突然停产了，4S店只找到了一台灰色的车型，然后没有要；正在犹豫上3.0T的算了，配置比2.0T高且价格只高6万块，59.5万含息落地价也在预算范围以内；这6万块多了2个缸，虽然48V电机容易坏，但这套系统价值也不便宜，还有1.8万BO音响，电动调节方向盘香薰等配置，6万块买这么多配置也不是很吃亏的样子；正在犹豫的时候销售说又复产了那就没必要纠结了；2025年2月26日凌晨2点25分07秒下生产线，5月30日提车开回家，从下生产线到运输到国内，清关到手正好用了3个月..

用车：25年提车后马上就暑假了，陪孩子去了趟内蒙乌兰布统，达达线绕了一圈，暑假还没结束6000公里做了首保，今年刚刚自驾西藏川进青出，累计1.9万公里；川藏线，四川境内的路跟奶油一样丝滑，可以说想找个坑都没有，尤其是跑在理塘和穿毛垭大草原的时候，那种驾驶质感，能感受到轮胎抓地的感觉，没啥急弯基本都是慢缓弯，也不用刹车，虽然限速6-7十，速度不知不觉就到8-9十，看着风景听着歌Q7全时四驱的驾驶质感无法形容；过了金沙江就是西藏，路况一言难尽，突然一个的炮弹坑防不胜防，有些炮弹坑在树或山体的阴影里面，不好看到；一路上经历了，海拔4000米以上的高速路（西藏的高速是免费的，比如林芝到拉萨，拉萨到那曲）；无数的盘山路，芒康到左贡140多公里的连续炮弹坑，有些坑铺满了路面压根就无法躲；冰雹，雨夹雪，317的浓雾，封闭维修主干道便道的那种烂路，高海拔垭口的暴雪，翻越5130米的东达山，最担心的屏幕没有黑屏，轮胎也没有爆；海拔4000米以上超车的时候必须挂S档，尤其翻越垭口的时候，某些坡度不能用大形容是非常的陡这时候D挡不太够用，主要是转速一高就升档，升档的瞬间会掉速度不如挂S档省心，发动机高转速升档慢动力源源不断。尤其超车的时候，爬陡坡提速的时候发动机转速上去声音会很大，虽然隔音不错，但听着还是很明显的；318上最猛的就是坦克，最多的车型是坦克300， 当时纳闷坦克300发动机功率难道比Q7的还大？回来查了下是167KW但超车是真的猛，炮弹坑也基本不刹车；毕竟自己刚刚1万公里的新车还很爱惜没舍得把油门踩的很深，也有可能是我和老婆2个人160斤+120斤再加上大几十斤的行李，现实中很多人喷这台发动机的动力，实事求是的说这台888发动机的动力在318川藏线上完全足够；318的路况其实很复杂，弯多全是盘山路，每次过高海拔垭口不是下雨就是下雪，全时四驱抓地力强，不推头不甩尾，很多地方在修路，便道不是一般的烂；从318转317已经出藏了还有彩蛋，玉树上高速就可以顺利回家了，没想到走了国内最烂的高速没有之一，限速60-80的高速而且海拔在4000米以上，这是国内一条修在冻土层上的高速，一路上就跟过山车一样几百公里的波浪路，因为不知不觉就开到时速100多，几次突然的起伏路能感觉到空悬压到极限，真担心空悬爆了，Q7的底盘还是很稳的吸在路面上一样，只要速度不是很快忽忽悠悠的还挺舒服，那种路面正常偶尔才会遇到，而这条高速从清水河到温泉服务区3-4百公里都是这样的，就问你刺激不？不知道有没有论坛的车友走过这条西丽高速交流下感受；最后还有这趟行程的油耗跑了7596.5公里用了598.59升油，折合百公里7.88个油；直接上图片吧，素材很多，随便发一下；还有几段视频不知道怎么上传，全是西藏各种路况，遇到的动物等等，搞明白继续上传

物资准备..

不明白很多人为什么喷7座，放倒了就是5座，第二三排放平就是一张床而且是纯平的，不像有些车是高低不平的

自己做的路书

自己的做的路书

清零里程

天路18弯

4718米的卡子拉山；

姊妹湖

海拔5000米以上的天气，感觉乌云跟山基本上连起来了..

72拐

72拐上的某个观景台

老虎嘴

随手一拍都很出彩，蓝天白云雪山..

然乌湖..

西藏境内的318一旦上高海拔的垭口不是下雨就是下雪，还经历了2次下冰雹..

10天川进青出跑了7596.5公里..

这时候感觉良好，过了康定第一个海拔超4000米的垭口

作为北方人，整个冬天都没见过这么厚的雪..

这时候已经高反了，管子还在包里面，也没提前拿出来；手忙脚乱的接好..

建议车友去的话一定要提前把装备搞都弄好，提前插好；开电即用..

人生第一次高反，头晕目眩；以为自己会没事状态好，结果倒在第一个折多山4298米的垭口..