现如今大家买车都会考虑买自动挡车型，而只有少一部分的人会选择手动挡车型，我就是那一少部分的人，今天我来说说手动挡的一些驾驶经验和技巧。
  许多人手动挡起步3点头，减速不减档或者加速不加档，速度与档位不符，高转速低档位或者低转速高档位，这些都是导致顿挫，发动机抖动的主要原因，我的车提回来的时候也出现过这些情况，但是经过这2年的使用和细心体悟，我做出以下几点经验，希望对大家有所帮助：
  许多开手动挡的朋友非常的担心坡道起步，尤其是在一些比较陡的坡，甚至会出现溜车这种严重的不安全事件发生，帝豪GL标配坡道辅助，在半坡起步的时候深踩刹车激活坡道辅助，大概有3秒时间的停留时间，这时候加油门抬离合就可以了。或者右脚踩着刹车的同时斜着脚底踩油门，然后慢慢的抬离合松掉刹车就OK了，这种方法不太推荐，因为配合度不太好掌握！还有就是半联动，和拉手刹的方法，这两种方法是驾校的标准方法，就不多做介绍了
  我的的车型是1.8L手动精英型，变速箱匹配爱信6速手动，因为是6个前进挡，1挡的速度与和转速不好控制，很多人说1挡要不就是不走，一加油就往前窜，一开始我也遇到过这种情况，后来时间长了我也算是有了经验，下面把我的经验分享给大家，手动挡1挡起步转速尽量控制在1000到1500转之间，车走起来就换2挡，2挡转速达到2000转就换3挡，后面的4，5，6挡换挡转速保持在2000转基本不会有什么顿挫。说说匹配6速变速箱的好处，大家有没有观察过，GL时速80码的时候转速大概在1900左右，100码的时候转速大概在2200转左右，而我平时跑城市中环都是限速80，高速基本都是限速100—120，而低转速所对应的就是低油耗。
  大白提回来已经2年了，最后说说它的隔音和底盘以及用料，先说说静态，GL车打着停着的时候在车内几乎是听不到发动机的声音，非常的安静。而行驶中时速在80到100的时候还是很安静的，噪音就相当与两个人在正常交流说话的声音，而时速120的时候噪音就立马上了一个数量级，由于没有专业的测量工具，都是凭感觉的，如果那个车友实际测量过，请把数据发给我，还有一个就是胎噪，GL原厂配有佳通和锦湖两种轮胎，不管是佳通还是锦湖这两个轮胎的胎噪大家自己心都有数，我们车友会有车友自己更换了两条陪耐力的静音胎，效果还是有点的，资金宽敞的受不了这个胎噪的车友可以更换。
    底盘和用料：都说车烂先从底盘开始，GL原车出厂的时候就有喷底盘装甲，这到省去了我们几百块的破费，第3次保养的时候的时候在四S店举升机把车举起来的时候，我在车底盘下面细细的看了一番，几个重要的部件都很给力，没有出现生锈的现象，底盘很紧实，两年多了没有丝毫的松散感。
  在用料方面我只说一个，我的车左后门买回来8个月的时候蹭了一下，把底漆和腻子粉都蹭掉了，直接把里面的镀锌板漏出来了，我一直没有修补，到现在为止2年多了，那块镀锌板都没有任何生锈的迹象！