现如今大家买车都会考虑买自动挡车型,而只有少一部分的人会选择手动挡车型,我就是那一少部分的人,今天我来说说手动挡的一些驾驶经验和技巧。
许多人手动挡起步3点头,减速不减档或者加速不加档,速度与档位不符,高转速低档位或者低转速高档位,这些都是导致顿挫,发动机抖动的主要原因,我的车提回来的时候也出现过这些情况,但是经过这2年的使用和细心体悟,我做出以下几点经验,希望对大家有所帮助:
许多开手动挡的朋友非常的担心坡道起步,尤其是在一些比较陡的坡,甚至会出现溜车这种严重的不安全事件发生,帝豪GL标配坡道辅助,在半坡起步的时候深踩刹车激活坡道辅助,大概有3秒时间的停留时间,这时候加油门抬离合就可以了。或者右脚踩着刹车的同时斜着脚底踩油门,然后慢慢的抬离合松掉刹车就OK了,这种方法不太推荐,因为配合度不太好掌握!还有就是半联动,和拉手刹的方法,这两种方法是驾校的标准方法,就不多做介绍了
我的的车型是1.8L手动精英型,变速箱匹配爱信6速手动,因为是6个前进挡,1挡的速度与和转速不好控制,很多人说1挡要不就是不走,一加油就往前窜,一开始我也遇到过这种情况,后来时间长了我也算是有了经验,下面把我的经验分享给大家,手动挡1挡起步转速尽量控制在1000到1500转之间,车走起来就换2挡,2挡转速达到2000转就换3挡,后面的4,5,6挡换挡转速保持在2000转基本不会有什么顿挫。说说匹配6速变速箱的好处,大家有没有观察过,GL时速80码的时候转速大概在1900左右,100码的时候转速大概在2200转左右,而我平时跑城市中环都是限速80,高速基本都是限速100—120,而低转速所对应的就是低油耗。
大白提回来已经2年了,最后说说它的隔音和底盘以及用料,先说说静态,GL车打着停着的时候在车内几乎是听不到发动机的声音,非常的安静。而行驶中时速在80到100的时候还是很安静的,噪音就相当与两个人在正常交流说话的声音,而时速120的时候噪音就立马上了一个数量级,由于没有专业的测量工具,都是凭感觉的,如果那个车友实际测量过,请把数据发给我,还有一个就是胎噪,GL原厂配有佳通和锦湖两种轮胎,不管是佳通还是锦湖这两个轮胎的胎噪大家自己心都有数,我们车友会有车友自己更换了两条陪耐力的静音胎,效果还是有点的,资金宽敞的受不了这个胎噪的车友可以更换。
底盘和用料:都说车烂先从底盘开始,GL原车出厂的时候就有喷底盘装甲,这到省去了我们几百块的破费,第3次保养的时候的时候在四S店举升机把车举起来的时候,我在车底盘下面细细的看了一番,几个重要的部件都很给力,没有出现生锈的现象,底盘很紧实,两年多了没有丝毫的松散感。
在用料方面我只说一个,我的车左后门买回来8个月的时候蹭了一下,把底漆和腻子粉都蹭掉了,直接把里面的镀锌板漏出来了,我一直没有修补,到现在为止2年多了,那块镀锌板都没有任何生锈的迹象!